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ZARA集團3品牌 全線退出中國大陸市場 @ 2022-07-12T12: 返回 熱門新聞
關鍵詞：品牌 中國 退出 集團 市場
概念：集團旗下 , 品牌全面退出中國陸網
三個品牌的客服證實，目前，ＢＥＲＳＨＫＡ、ＰＵＬＬ&ＢＥＡＲ和ＳＴＲＡＤＩＶＡＲＩＵＳ三個品牌在中國大陸境內已經沒有實體店了。目前，ＩＮＤＩＴＥＸ在中國線下商場僅保留品牌ＺＡＲＡ、中端品牌ＭＡＳＳＩＭＯ ＤＵＴＴＩ、內衣品牌ＯＹＳＨＯ和家具品牌ＺＡＲＡ ＨＯＭＥ的運營。這也意味著，隨著三個品牌在大陸線上管道的關閉，它們也將徹底退出中國市場。
ＺＡＲＡ集團３品牌 全線退出中國
目前，安踏集團在供應鏈、零售門店和創新研發設計網絡的布局上均已實現了全球配置，接下來再繼續將國際品牌引入中國市場的同時，也將致力於推動安踏品牌作為中國運動品牌的代表走向世界，計劃在五年內將安踏品牌的海外業務占比提升至１５％。
這些年來，繼宇通、廣汽等品牌之後，陸續有新的中國品牌加入科威特車市之列，即使是疫情也未能阻擋中國品牌「走出去」的腳步。２０２０年１２月，一汽紅旗科威特展廳開業，同時舉行紅旗Ｈ９轎車科威特首發式，這是紅旗首次登陸科威特。２０２１年１１月，吉利集團旗下的領克汽車啟動了亞太計劃，將出口市場擴大到亞太地區，該計劃首站落地科威特，領克與ＡＬ ＺＡＹＡＮＩ集團合作，采用「分銷」模式開拓市場，領克０１將成為首款登陸科威特的領克車型。在此次計劃發布時，吉利集團董事長李書福之子李星星也首次公開亮相，他的職務是領克亞太總經理。
今年５月份，只有２家乘用車品牌的制造商在俄羅斯保持生產運營，包括長城汽車旗下的哈弗和俄羅斯汽車制造商ＳＯＬＬＥＲＳ集團旗下的ＵＡＺ品牌越野車。此外，吉利也還在生產，但吉利的生產基地在白俄羅斯。此外，５月１６日，雷諾集團宣布出售在俄羅斯的全部資產，將持有的雷諾俄羅斯公司１００％股份出售給莫斯科市政府，而其持有的伏爾加汽車（ＡＶＴＯＶＡＺ）近６８％的股份則出售給俄羅斯國家汽車工程研究院（ＮＡＭＩ），這意味著雷諾集團徹底退出了俄羅斯汽車市場。
２０２１年初，上述三個品牌宣布全面關閉中國市場線下門店，並於去年底完成所有閉店工作。此番電商渠道的關閉，標志著三品牌將全線退出中國市場。目前，ＩＮＤＩＴＥＸ集團仍在中國布局線下店面的品牌只有ＺＡＲＡ、中端品牌ＭＡＳＳＩＭＯ ＤＵＴＴＩ、內衣品牌ＯＹＳＨＯ和家具品牌ＺＡＲＡ ＨＯＭＥ。
截止２０２２年４月２日的第三季度內，ＴＡＰＥＳＴＲＹ集團旗下各品牌均錄得雙位數增長。這主要得益於北美市場２２％的強勢增長，中國大陸市場由於疫情反復錄得雙位數降幅。但ＪＯＡＮＮＥ ＣＲＥＶＯＩＳＥＲＡＴ指出，中國消費者的品牌認知度和購買手袋的意願仍然很高。她對於中國市場在２０２２財年內恢復盈利仍保有信心。
值得注意的是，根據俄羅斯通訊社、《俄羅斯報》等媒體報道和發布的圖片來看，「莫斯科人」品牌五款車型從外觀上看非常近似中國江淮汽車旗下品牌嘉悅Ｘ４、嘉悅Ｘ７，思皓Ｘ６和思皓Ａ５ ＰＬＵＳ。在雷諾宣布退出俄汽車市場後，莫斯科市長索比亞寧曾宣布其工廠將被用於重啟已經停產的蘇聯時代汽車品牌「莫斯科人」生產線。
２０２１年，長安汽車累計銷量達到２３０．１萬輛，超額完成了年初定下的２２０萬輛銷量目標，同比增長１４．８％，市占率同比提升０．８個百分點，重回汽車集團第四；而長安系中國品牌汽車則銷售１７５．５萬輛，同比增長１６．７％，居行業第二。
另外，外企退出中國再傳一例，據新浪網報導，ＺＡＲＡ母公司ＩＮＤＩＴＥＸ旗下ＢＥＲＳＨＫＡ、ＰＵＬＬ&ＡＭＰ;ＢＥＡＲ和ＳＴＲＡＤＩＶＡＲＩＵＳ三個品牌電商渠道發布閉店公告，７月３１日起在線商店將停止銷售品牌系列商品。三品牌在去年底已經完成所有閉店工作。
非凡中國招股書披露，收入由２０１９財年的６．２５億港元大幅增加至２０２１財年的１３．８２億港元，復合年增長率為４８．７％。該增長主要來自集團於２０２０年７月收購香港品牌堡獅龍的多品牌鞋服業務以及&ＬＤＱＵＯ;ＬＮＧ&ＲＤＱＵＯ;品牌的有機增長。

 
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