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中國三大航企砸重金向空巴大采購 民航業復蘇在即？ @ 2022-07-04T04: 返回 熱門新聞
關鍵詞：中國 飛機 航空 波音 架空巴 三大
概念：架空巴飛機 , 中國三大航空公司國航
７月１日晚間，中國大陸三大航空集團——南航、國航、東航１日公告，稱已與法國空巴（ＡＩＲＢＵＳ）簽訂購買協議，將分別向空巴購買９６、９６、１００架Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機，總價高達３７２．５７億美元，是近三年來中國民航業宣布最大規模的客機訂單，此次的訂單也被視為中國航空市場復蘇、民航業布局起飛的訊號。
根據周五公司分別發布的公告，中國東方航空將購買１００架Ａ３２０ＮＥＯ窄體飛機，中國國航將購買６４架，其子公司深圳航空購買３２架。中國南方航空此前表示將購買９６架Ａ３２０ＮＥＯ飛機，並租賃更多飛機。
為什麼三大航司同時購買空巴飛機？中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津表示，當前三大航司集體購買可以獲得較大折扣。另外，當前購買波音飛機可能面臨一些非經濟因素帶來的風險，所以適當多采購空巴飛機，對中國民航發展是保障安全的必要措施。
而在幾天前，美國ＰＯＬＩＴＩＣＯ網站的一篇文章還用抹黑空中巴士的方式來為波音公司在中國市場份額下滑找藉口。文章標題竟是「報告稱，歐盟空中巴士公司與中國軍工聯合體有著深厚的聯系」，並稱雖然波音公司在中國的飛機銷售受到美國前總統特朗普領導下的美中貿易戰的打擊，但空中巴士公司在中國取得了更大的成功。
至於中國自行研制Ｃ９１９大型噴氣式客機，其試飛取證和交付准備工作仍在推進，預計將於２０２２年完成交付。民航專家林智傑指出，這筆訂單飛機將分４~５年交付，從數量上還不能滿足未來幾年航司的運力需求，未來中國的航空公司也還需要購買更多的飛機。中國商飛公司營銷中心副總經理楊洋則表示，航空產業化需求量大，只靠波音和空中巴士的產能根本不能滿足大陸航空公司的需求，商飛公司的Ｃ９１９將來除了面向全球市場，也要為大陸航空運輸業帶來新的選擇，中國的航空公司客戶應該是最大的受益者。
隨著復工復產推進、本土疫情趨緩和入境管制放寬，中國大陸三大航空集團南方航空、東方航空、中國國際航空１日晚間均發布公告指，擬分別向空中巴士購買９６、９６、１００架Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機，總價折合超過人民２,４００億元（約新台幣１．０６兆元）。
中新社報導，中國南方航空、中國國際航空和中國東方航空一日晚間公告，向空中巴士公司購買二九二架Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機；其中，南航買九十六架，國航買九十六架，東航買一百架。
彭博社稱，中國航空公司在５月從其近期機隊計畫中刪除了波音這家美國公司的７３７ＭＡＸ噴氣式飛機中的１００多架，理由是交付的不確定性。報導還稱，中國其他航空公司都沒有表示，一旦７３７ＭＡＸ飛機正式復飛，他們是否會恢復使用該型客機。文章還強調，中國是波音７３７ＭＡＸ客機兩次致命墜機事件後第一個停飛該型飛機的國家。
報導稱，中方與空客這一訂單引發了美國媒體的高度關注。美國彭博社在１日題為「空中客車公司贏得３７０億美元的中國噴氣式飛機交易對波音公司的影響」的文中，直接點明中歐這一采購合同對美國波音公司的巨大沖擊。文章稱，空中客車公司從４家中國航空公司手中贏得了有史以來最大的客機訂單，對美國波音公司在中國民機領域主導地位造成了很大影響。
對於此次空客訂單對Ｃ９１９在國內市場發展的影響，民航專家林智傑指出，這筆訂單總計２９２架飛機，相當於疫情前全行業一年飛機引進數量，飛機將分４~５年交付，從數量上還不能滿足未來幾年航司的運力需求。未來中國航空公司也還需要購買更多的飛機。
目前，中國航空公司擁有的在役空客機隊總數約２０７０架。美國彭博社的文章稱，傳統上，中國航空公司會在波音和空巴「雙寡頭」之間謹慎平衡交易，以保持最大的影響力，但這筆訂單「是中國發出的信號，對波音公司造成了極大的傷害」。文章還認為，波音７３７ ＭＡＸ機型因兩宗墜機事故而停飛，以及中美的政治緊張局勢加劇，也導致波音和中國航企的業務往來放緩。
中國國際航空公布，１日與空中巴士簽訂購置協議，向空巴購買６４架Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機。其控股子公司深圳航空亦簽協議，向空巴買３２架Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機。總計９６架飛機的基本價格合計約為１２２．１３億美元。
報導稱，本次一起購買飛機並非巧合，大陸國內航空公司，尤其國有航空公司跟空巴、波音買飛機一般是發改委牽頭，一起談個大合同。過去也曾有三大航司一同購買同款飛機的情況。
呂祥預測，如果中美關系遲遲得不到改善，波音公司將來對華銷售必然會面臨越來越壞的局面。甚至可能的一種局面是：中國以購買空客產品為主，同時加強Ｃ９１９產能，形成「中國本土制造+歐洲進口」的局面。而且預計到２０３０年，中國航空業對於這類機型的需求量最起碼還要幾千架，采購規模會十分龐大，世界都看好中國的航空市場。波音如果真想從中國市場獲利，不如充分動用自己強大的政府關系部門，為中美間建立政治信任多做一點工作。如果沒有政治信任，像飛機這種「大買賣」確實難以成為具有可持續的貿易行為。
中國郵政集團有限公司重慶市分公司副總經理胡紹波介紹，中國郵政航空的脆李包機將按照每天１班的航班計劃執行至整個脆李季，預計飛機１５班。由波音Ｂ７３７全貨機執飛，該機型最大載量為１８噸，可裝７０００件巫山脆李。
據了解，南航上一次購買飛機，是２０１９年８月３０向中國商飛購買３５架ＡＲＪ２１-７００飛機。基本價格合計為１３．３億美元。除了國產飛機外，向全球飛機制造巨頭波音、空巴購買飛機的合作均在２０１７年。

 
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