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分析：滴滴紐約退市 進一步打擊中概股 @ 2021-12-06T20: 返回 熱門新聞
關鍵詞：滴滴 退市
概念：上市中概 , 滴滴美國退市
【大紀元２０２１年１２月０４日訊】（大紀元記者駱亞、劉毅采訪報導）１２月３日，中國網絡約車公司滴滴出行發布消息說，將從美國退市，轉到香港上市，滴滴在美國僅僅上市不足半年就退市，業界人士認為此舉顯示中概股在美國全面退市進入倒計時。
滴滴出行今年６月底在美國紐交所上市，７月初即淪為內地對科網平台新一輪監管風暴的頭號對象，市場一直有傳是由於該企一意孤行赴美上市會帶來內地龐大數據的安全風險。滴滴周五(３日)正式宣布︰「經認真研究，公司將啟動從紐交所退市工作，並准備在香港上市的工作。」有消息指，滴滴不打算直接以私有化方式退市，而是計劃最快３個月內在港完成上市。公司周五股價在美國曾瀉一成，創上市新低。
滴滴是整個中概股公司群體的縮影，在「反壟斷」、「加強數據安全」、「雙減」等一系列政策影響下，在美上市的中概股表現不斷下行。再加上美國證監會對中概股也提出越來越多的限制，中概股公司的未來充滿變數。
《華日》１０月就報導說，中共監管機構曾勸說滴滴公司在香港上市。據一位熟悉此事的人士稱，網信辦最近向滴滴示意，希望它在２０２２年上半年前從美國退市。網信辦是最近狙擊滴滴的關鍵政府部門之一，其最高負責人直接向習近平匯報。
滴滴是內地最大網約車服務平台，市占率高達九成，今年６月３０日在紐交所上市，集資４４億美元，是繼２０１４年阿里巴巴赴美上市後，規模最大的中概股ＩＰＯ，然而上市過程卻低調得異乎尋常。６月１０日，全國人大常委會通過《數據安全法》後，滴滴同日隨即向美國監管機構提交招股說明書，由申請到正式上市，僅僅花了３周，既無大肆宣傳，亦幾乎沒有慣常的路演，連敲鍾儀式也省掉。滴滴上市不過數天，國家網信辦即破天荒聯同國安部、市場監管總局等７個部門進駐滴滴，展開網絡安全審查，旗下應用程式全面下架，及至上周，彭博社報道，網信辦要求滴滴管理層制訂從美國退市的方案。一周之後，滴滴終宣布退市。
滴滴美國退市 專家談中概股退市趨勢
滴滴出行（ＤＩＤＩ）退市開啟中概股退市回港上市之路，不過，卻惹來美股投資者緊急沽貨，包括阿里巴巴（ＢＡＢＡ）等大型股遭到恐慌拋售，統計上周五逾２００只中概股，便錄得約２５０億美元（約１９００億港元）成交，反映中概股走勢的納指金龍中國指數單日跌９％，但海外投資者為何要急沽貨？
恆指上周二見逾一年低位，收報２３１７５點，而市場憂慮中概股或面臨退市危機，恆指上周五曾跌３３７點，收報２３７６７點，下滑２２點。美股方面，受新變種病毒、美國１１月非農就業數據遜預期，以及中概股面臨退市風波等因素影響，杜指收跌０．１７％，報３４５８０點；標指下降０．８４％，報４５３８點；納指下滑１．９２％，報１５０８５點，多只在美上市的中概股遭捱沽。至於恆指夜期收報２３３８０點，跌４０５點，較上周五恆指收市低水３８７點。
滴滴自美股退市消息與美證交會嚴審中概股新規，最近引發美國股市的中概股暴跌風潮，震憾了美國與中國的投資人。美媒《紐約時報》分析稱，美中長達３０年的資本合作關系，重塑了全球政治與金融格局，但是現在這場價值高達上兆美元的熱戀即將結束，滴滴退市的決定讓華爾街明白一個無法回避的事實：中國已不再需要華爾街了。
--滴滴出行今日官宣，即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作。這距離滴滴在紐交所上市僅過去１５６天。滴滴的最新股價僅７．８美元，相比最高點（１７．８７美元）已經跌去５６％。目前，滴滴在網絡安全這一紅線領域的審查結果尚未公布，但滴滴需要最大程度配合審查，降低國家數據安全風險，以維護國家安全，保障公共利益。相信不僅滴滴的投資人和員工，而且還有千千萬萬滴滴的用戶，都期待著這家深耕共享出行領域的企業，重整出發，給大家帶來更便捷更安全的出行體驗。
滴滴出行（美：ＤＩＤＩ）從美國退市、美國證交會（ＳＥＣ）落實《外國公司問責法》，再引發中概股小股災。中證監周日連番解話，重申有關中國監管部門將禁止可變利益實體（ＶＩＥ，又稱「協議控制」）架構企業赴境外上市的報道是誤解誤讀，而中證監正與美國當局商議審計監管合作。
中國科技股延續跌勢，自去年推出以來屢創新低，追隨在美國上市的中概股暴跌的趨勢，因投資者越來越擔心它們從美國交易所退市。
〔財經頻道／綜合報導〕中國網約車滴滴出行決定從美國下市轉往香港上市，不僅沒有成為港股利多，還加深市場對中概股自美下市的疑慮，加上恆大違約，引爆恐慌性賣壓，恆生盤中暴跌逾４００點，恆生科技指數更是一瀉千里，跌幅超過３％。
滴滴宣布，即日起啟動紐交所退市工作，並准備在香港上市，加上美國證監會（ＳＥＣ）確定實施２０２０年已通過的「外國公司問責法案（ＨＦＣＡＡ）」，中概股回流速度或加快。外媒日前列出１０只市值高且僅在美國掛牌的中概股，指它們回流的可能性最大，當中滴滴已經「准備中」。
受惠中概股加快回流上市，港交所 （００３８８）今早逆市升３％。美國證監會上周正式實施《外國公司問責法案》，中概股憂被除牌，中國網約車巨頭滴滴宣布從美國退市並回流交所上市，市場憧憬中概股加快回流，有多利好港交所 （００３８８）？港交所前景走勢點睇？耀才證券研究部經理譚智樂（ＡＲＮＯＬＤ）為你分析，立即點擊收看／收聽：
《華爾街日報》報道指，上述方案可將滴滴在美國轉為場外交易，並使其股份交易逐漸轉往香港，並最終完成退市行動。不過，預計滴滴在港雙重主要上市階段或會持續很長一段時間。該知情人士表示，滴滴先在港上市後完成美股退市，將最大程度減少混亂發生，也是目前滴滴和北京方面較傾向的做法。
《日入而息》滴滴出行美退市轉赴港上市，中國中免暫緩在港上市
盡管相關人仕以極低調方式在美國上市， 惟滴滴的上市行為應該已惹來中國政府的不滿。由於違規收集個人資料的事宜，在７月初滴滴出行的ＡＰＰ在中國內地的ＡＰＰ ＳＴＯＲＥ已被下架。之後，市場又有傳言指出滴滴有可能進行私有化。那當然，我們今天便知道最後的方案是在美國退市，同時計劃回到香港港交所上市。
美國證交會（ＳＥＣ）將要求中企交出審計資料，分析指或導致２００多家中概股退市，多只中概股遭洗倉。阿里巴巴美國預托證券下跌８％、虎牙急挫１３％、拼多多亦跌８％，已宣布在美股退市的滴滴則狂跌２２％。陸羽仁一向認為中概股先在美國上市，來港第二上市吸引力有限，有得升第一浸在美國已升曬，本地股民追捧只是食水尾，事隔年余開始爆雷不斷，真正贏家只是一眾做「刁」的投行和港交所（３８８）。
美國證券交易委員會（ＳＥＣ）日前通過《外國公司擔責法》修正案細則，連續３年無法被美國上市公司會計監管委員會（ＰＣＡＯＢ）審查會計底稿的中資企業，或將強制在美退市。與此同時，滴滴出行（美：ＤＩＤＩ）宣布啟動在紐交所退市的工作，並展開在香港上市的准備工作，加上日前有傳中證監正草擬新規，禁止ＶＩＥ架構企業赴海外上市，即使傳聞已遭中證監否認，種種消息仍觸發市場拋售中概股。
ＳＥＣ上周再公布監管外國上市企業新規例，包括必須披露是否由政府擁有及控制及提供審計細節，上市不足半年的滴滴出行突然宣布退市，中證監發言人回應指，跟相關監管部門對企業選擇境外上市地持開放態度。
電動汽車制造商蔚來汽車(ＮＩＯ ＩＮＣ．, ＮＩＯ)和電子商務巨頭阿里巴巴集團控股有限公司(ＡＬＩＢＡＢＡ ＧＲＯＵＰ ＨＯＬＤＩＮＧ ＬＩＭＩＴＥＤ, ９９８８．ＨＫ, 簡稱:阿里巴巴)等在美國上市的大型中國公司股票周五下跌，此前新聞報導稱，網約車公司滴滴(ＤＩＤＩ ＧＬＯＢＡＬ ＩＮＣ．, ＤＩＤＩ)計劃從紐約證券交易所退市。
有分析指出，這可能中概股退市潮的開始，未來掌握大規模民生數據的中概股均有下市的可能性。同時，滴滴的下市也讓投資人相信，中國對網科產業的監管還在持續中，在美國上市的互聯網龍頭「返鄉」掛牌是大勢所趨。
大陸網約車平台「滴滴出行」赴美上市才５個多月就宣布啟動在紐交所退市，粗估市值蒸發約合台幣１．３兆，有市場策略師表示，美國證券交易委員會最新規定，要加強審查外國公司上市資料，這讓陸資企業難以配合，未來恐怕掀起中概股回歸潮。

 
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