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特斯拉超跑Roadster 將延後到2023 交車，沒有意外的話| TechNews 科技新報 @ 2021-09-03T08: 返回 熱門新聞
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〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉（ＴＥＳＬＡ）旗下車款陣容越來越豐富，其中最引人矚目的，是曾在２０１７年以實車現身，但至今仍未正式上市的跑車：第２代ＲＯＡＤＳＴＥＲ。特斯拉執行長馬斯克（ ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ）周三（１日）透露，ＲＯＡＤＳＴＥＲ應該會在２０２３年交車。
特斯拉跑車ＲＯＡＤＳＴＥＲ延後至２０２３出貨！馬斯克：供應鏈瘋狂短缺
特斯拉執行長馬斯克在周三 (１ 日) 才推文表示，由於今年「超級瘋狂的供應鏈短缺」，改版的特斯拉跑車可能會在 ２０２３ 年才交車。早在 ２０１７ 年特斯拉 ＲＯＡＤＳＴＥＲ ２．０ 亮相時，特斯拉就預訂 ２０２０ 年交車，但由於新冠疫情和供應鏈問題，導致特斯拉一延再延交車時程。
馬斯克周三推文寫道：「２０２１ 年是供應鏈嚴重短缺的一年，所以即使特斯拉有 １７ 款新產品也沒關系，因為沒有一款產品能出貨，假設 ２０２２ 年 (供應鏈) 沒鬧出太大的意外，特斯拉超跑應會在 ２０２３ 年交貨。」
全球市值最高的汽車公司同樣面臨缺芯困擾，特斯拉老板馬斯克推特發聲抱怨，２０２１年是特斯拉「供應鏈短缺超級瘋狂」的一年，其中國工廠更是被爆出因「缺芯「而短時停產。
【財訊快報／記者劉居全報導】電動車改變汽車供應鏈樣貌，全球近期爆出「車用晶片荒」及「電池荒」，歐洲汽車晶片供應龍頭廠意法半導體(ＳＴＭＩＣＲＯＥＬＥＣＴＲＯＮＩＣＳ)執行長７月底更直指，這波車用晶片荒至少會持續到２０２３年。除了車用晶片鬧荒外，動力電池是驅動電動車的心髒，隨電動車需求強烈，上游供應鏈已接連傳出鋰電池、新能源等電池荒，近來電動車大廠無不積極搶貨單，就連特斯拉(ＴＥＳＬＡ)執行長馬斯克也直言，現在供應商能給多少他就買多少，顯示電池缺貨問題已迫在眉睫。 國泰全球智能電動車ＥＴＦ(００８９３)基金經理人游凱卉指出，受疫情沖擊，半導體產業缺工缺料情形嚴峻，但市場對電動車的需求卻絲毫未減，不僅去年銷量逆勢年增長逾４０％，今年上半年銷售量更出現爆炸性增長１６０％，需求增幅超出預期，反映出美歐各國政府政策扶植已開始發酵，更預示電動車長線１０-２０年將迎來的百兆商機已悄然進行。根據產業趨勢與經濟研究中心(ＩＥＫ)預估，明年全球電動車對電池需求達４８０千兆瓦(ＧＷＨ)，這樣的需求量將逐年擴增，預估未來十年電池需求量，將從２０２０年不到２００ ＧＷＨ飆漲至３,０００ ＧＷＨ，增幅逾１５倍。

 
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