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Tesla公開行車數據指車速達118.5公里維權女車主丈夫：侵犯私隱 @ 2021-04-26T00: 返回 熱門新聞
關鍵詞：數據 特斯拉 維權 提供
概念：特斯拉提供維權車主原始數據
據報導，鄭東新區市監局是在３月８日受理張姓女車主的投訴。其後曾３次邀集投訴人和特斯拉在鄭州的汽車銷售服務公司進行調解，告知雙方形成一致意見後，可共同選定和委托一家第三方鑒定檢測機構對汽車品質進行檢測。不過張女認為，特斯拉有義務並要求其提供事故發生前半小時完整的行車數據，特斯拉雖同意將相關行車數據完整提供給投訴人，但提出３個前提條件：一是需簽訂協定約定數據用途，二是投訴人把車輛移到鈑噴中心工廠，三是共同委托第三方檢測公司檢測剎車系統是否存在問題。對此，張女則要求被特斯拉先提供數據再討論鑒定。
河南省鄭州市鄭東新區市場監督管理局昨天表示，已責令特斯拉「無條件」提供這起事故前半小時的行車數據給張姓女車主。特斯拉隨後表示，願意全力配合，提供相關數據給消費者與相關機構驗證。
車主維權事件在官方大動作介入後，中國特斯拉持續退讓，２１日深夜宣布將配合監管，提供相關行車數據供官方指定的權威機構鑒定，並負擔費用。圖為２０２１年上海車展的特斯拉展區。（中新社）
上海車展女車主維權事件引發廣大關注，據市場監管總局主管的《中國市場監管報》報道，ＴＥＳＬＡ在周四（２２日）向該報提供涉事車輛發生事故前一分鍾的數據，其中提到司機最後一次踩下制動踏板（剎車）時，車輛時速高達每小時１１８．５公里。
事件發酵幾日，ＴＥＳＬＡ態度開始軟化。特斯拉汽車銷售服務（鄭州）客戶經理回應事件時指，總部已經准備好涉事車輛事故前半小時的車輛原始數據，將於今日下午６時前傳送至鄭州福塔店，再轉交予維權女車主。
周四，特斯拉向車主提供了事故前３０分鍾完整行車數據，並公開了一部分數據。在沒有發布這個數據的時候，多少人都在催促著特斯拉趕緊發布，但它發布了這個數據之後，當事方認為侵犯個人隱私，社會上很多人也開始思考，究竟怎樣獲得數據和公布數據才是更加合適的？顯然這個時候光盯著特斯拉已經不夠了，我們在安全監管方面又面臨著怎樣的挑戰？
４月２１日深夜１１點５２分，特斯拉官方微博發布最新聲明，對於維權車主張女士此前多次提出的訴求，即讓特斯拉方面提供事發前半小時車輛原始數據一事，給予了回應。
曾一起到上海維權的西安特斯拉車主李女士告訴極目新聞記者，特斯拉「剎車失靈」根本問題不在硬件，而在於軟件。希望特斯拉這次能真誠地配合鑒定機構，如實解析出數據，還車主真相。如過程中存在數據丟失、不全或爭議，不妨再找一台出現過剎車失靈的車，多測試一下爭取復現現象，並采集所有需要的數據來分析，只有做到這樣，公布出來的真相才讓大家都能信服。
４月２２日，維權車主張女士的丈夫向記者表示，自己希望等妻子結束拘留後再處理特斯拉提供的半小時數據。對於特斯拉公布行車數據一事，他向記者表示，行車數據屬個人隱私，不接受特斯拉未經同意就公布的做法，要求特斯拉公開道歉。
隨後４月２２日晚間，特斯拉對外公布了上海車展上維權女車主的特斯拉事故發生前３０分鍾的行駛數據，不過在數據公布之後，維權車主的丈夫表示，特斯拉已侵犯個人隱私權，要求撤銷數據並道歉。
據報導，雙方迄今協調未果，張女拒絕交由國家級的第三方機構進行檢測，特斯拉則拒絕提供事故車的後台數據。張女此前已數度公開維權抗議，緊咬特斯拉不放。（編輯：楊升儒/邱國強）１１００４２０
如果特斯拉提供的是匿名駕駛者的駕駛數據信息，因為數據已經脫敏，是不侵犯個人信息的。但本案中因為維權，特斯拉向媒體提供的駕駛數據對應的駕駛者的身份是公開的，配上個人身份的駕駛信息將導致駕駛者被識別身份，所以本案中的駕駛數據屬於個人信息。
４月２０日，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人回應，鄭東新區市場監管局分別於３月１５日、３月１８日、３月２４日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調解。投訴人不同意第三方進行技術鑒定，要求「提供車輛發生事故前半小時完整行車數據」。特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。（紅星新聞）
特斯拉消費者的群體維權現象，是近些年汽車行業少有的。消費者在維權中的訴求有所不同，但消費者所面臨的維權困境相同——特斯拉不提供汽車行駛狀態記錄的全部原始數據。
據報導，鬧場主角張姓女車主的父親，今年２月駕駛特斯拉電動車連續從後面追撞兩輛車，最後撞到路邊的水泥防護欄才停下，車內人員受傷。張女事後指控車輛剎車失靈，特斯拉則引述後台數據，指剎車時車輛速度時速達１１８．５公里，未見剎車制動異常。雙方迄今協調未果，張女已數度公開維權抗議。
【從不妥協到公布事故數據 #１００秒回顧特斯拉車展維權事件#】#特斯拉剎車事故前１分鍾數據說明了什麼# ４月１９日，在上海車展上，一女車主沖上了特斯拉展台的車頂，控訴所購買的特斯拉汽車存在「剎車失靈」問題，一時間特斯拉沖上了輿論浪尖。連日來，該事件不斷發酵，特斯拉的態度也從一開始的「不妥協」到致歉，並表示願意提供車輛數據。４月２２日晚間，特斯拉方面提供了事發前半小時的車輛原始數據給維權的車主。@新京報貝殼財經 用１００秒時間，帶您還原整個特斯拉事件脈絡。
原標題：特斯拉副總裁陶琳簡歷連夜被改？百度火速回應！維權重大突破也來了，特斯拉稱將提供事故前半小時數據
事實上，在此前的維權案例中，特斯拉也只是單方面向車主提供了後台數據，並未提供完整後台數據，不少維權車主對後台數據的真實性表示懷疑，甚至認為特斯拉刪除或篡改了數據。

 
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