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中國圍攻特斯拉再咬煞車失靈結果肇事車主認了：是我自己超速｜ 蘋果新聞網｜ 蘋果日報 @ 2021-04-24T08: 返回 熱門新聞
關鍵詞：特斯拉 數據 行車
概念：蘋果日報 , 特斯拉中國
據報導，鄭東新區市監局是在３月８日受理張姓女車主的投訴。其後曾３次邀集投訴人和特斯拉在鄭州的汽車銷售服務公司進行調解，告知雙方形成一致意見後，可共同選定和委托一家第三方鑒定檢測機構對汽車品質進行檢測。不過張女認為，特斯拉有義務並要求其提供事故發生前半小時完整的行車數據，特斯拉雖同意將相關行車數據完整提供給投訴人，但提出３個前提條件：一是需簽訂協定約定數據用途，二是投訴人把車輛移到鈑噴中心工廠，三是共同委托第三方檢測公司檢測剎車系統是否存在問題。對此，張女則要求被特斯拉先提供數據再討論鑒定。
值得注意的是，特斯拉中國今天率先把這份行車數據與說明提供給中國市場監管報，該報也隨即對外發布。中國市場監管報是中國國家市場監督管理總局的機關報，後者是這起消費糾紛的最高主管機關。
根據中國央視新聞報導，特斯拉車主 １９ 日在上海車展維權一事持續發酵，河南省鄭州市鄭東新區市場監督管理局昨天火速要求特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司，立即出具事故前半小時完整行車數據。
中國一名特斯拉女車主１９日在上海車展開展第一天，站在特斯拉攤位的ＭＯＤＥＬ ３ 車頂上抗議，不斷叫喊「特斯拉煞車失靈」，引發討論。中國官媒則帶頭針對特斯拉的處理方式連番開轟，使得原先態度強硬的特斯拉態度大轉彎，接連發出聲明，首先致歉，接著又表示將提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑒定機構。
這個事件把張女士與特斯拉之間已經持續一個多月的糾紛推向了中國公眾關注的最高點。這名張女士所在的鄭東新區市場監督管理局周三要求特拉斯汽車銷售服務公司（鄭州）提供這名用戶開著特斯拉出事前半小時的行車數據。
巍岳欽禹：假設這個數據是真實的，那麼那個特斯拉中國地區副總裁公關搞成這樣就要向馬斯克剖腹謝罪了！
４月２１日深夜，特斯拉中國在官方微博發表聲明，聲稱已經與鄭州市市場監督管理局聯系，並向協力廠商鑒定機構、政府指定的技術監管部門和消費者本人提供了涉事車輛在事發前半小時的行車原始數據資料。
〔財經頻道／綜合報導〕美國電動車大廠特斯拉近期在中國風波不斷，有車主穿著寫有「煞車失靈」的衣服，２０日在上海車展上指控特斯拉品質有問題，特斯拉後來也發出道歉聲明，最新消息指出，特斯拉願意提供事發前半小時車輛完整的原始數據，希望早日還原真相。
４月１９日，一名女士到上海車展鬧場，指控特斯拉「剎車失靈」。中共官媒隨後開始「圍剿」特斯拉，掀起了「抵制特斯拉」的一個小高潮。外界普遍認為，這可能是中共官方主導的一場鬧劇，原因是特斯拉的熱賣沖擊了國產電動車市場，或者是北京當局藉此向發展「星鏈」互聯網、拒不上繳行車數據的特斯拉施壓。
中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀告訴證券時報記者，當前，用戶數據和行車數據都會通過車輛的網聯模塊通過移動網絡傳輸到車企的數據庫進行存儲。但針對自動駕駛數據的確權以及發生事故後車企公布數據的流程，目前還沒有明確的法律規定。
此外，兩方的爭執點還在於，特斯拉指責車主「不同意第三方檢測」，車主則指責特斯拉「數據造假」。針對特斯拉對車主不同意檢測的指責，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人２０日做出回應稱，鄭東新區市場監管局三次組織車主和特斯拉汽車銷售服務(鄭州)有限公司進行了調解。車主不同意第三方進行技術鑒定，要求「提供車輛發生事故前半小時完整行車數據」。特斯拉因方面擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。
再發文稱，完全接受中國國家市場監督管理總局和鄭州市市場監督管理局的決定，將盡己所能，積極配合相關所有調查工作，目前已提供事故前半小時完整行車數據。
我今天采訪了美國的汽車專家，他也是特斯拉的非常資深的研究者和專家。他說特斯拉也有一個行車記錄儀，類似飛機的黑匣子，有非常強大的功能，記錄撞車前腳在哪里，方向盤多少度，還有八個攝像頭可以記錄其它所有的數據。之前，在美國的時候，有車主投訴說特斯拉剎車不靈，但是後來被發現他當時在踩油門而不是剎車。
中央社說，雖然文中並未點名，不過輿論普遍認為李想的文章就是在指近期在中國發生多起行車事故的電動車巨頭特斯拉。據陸媒消息說，中國一名特斯拉女車主不滿因煞車失靈而發生行車事故後，特斯拉消極處理，而多次公開抗議。１９日身穿「煞車失靈」的服裝到上海車展特斯拉展區鬧場，結果被警方拘留５日，引發熱議。隨後以新華社為首等多個官媒，連番發出評論批評特斯拉傲慢、店大欺客，相關單位應加大監管力道。
因此前，張女士曾在鄭州車展也進行過維權。２０日，鄭州市場監管局新聞宣傳處相關負責人回應稱，鄭東新區市場監管局分別於３月１５日、３月１８日、３月２４日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司進行了調解。投訴人不同意第三方進行技術鑒定，要求「提供車輛發生事故前半小時完整行車數據」。特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司因擔心數據被當事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關數據。因雙方分歧較大，未能達成一致意見。
２２日消息，特斯拉對《第一財經報道》回應，中國副總裁陶琳正在正常工作。同日，特斯拉向《中國市場監管報》記者提供了車輛發生事故前一分鍾的數據和事故發生前３０分鍾的行車情況，並做出一份文字說明。《中國市場監管報》官方微博將其公布出來。
一些特斯拉車主表示無助且憤慨的原因是，每逢車輛出事，特斯拉方面總是一副「錯的都是你」的表情，拒不提供配合。比如，鄭州鄭東新區市場監管局責令特斯拉必須無條件提供事故前３０分鍾行車數據，就是因為此前特斯拉一再拒絕提供，且人為設置障礙，缺乏應有的誠意。
根據報道，４月２０日、２１日，特斯拉連續兩天發布道歉內容稱已組成調查小組，在向車主表示道歉的同時，將無條件提供行車數據。

 
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