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特斯拉要在3年後推平價車 中國電動車業者：放馬過來 @ 2020-09-30T08: 返回 熱門新聞
關鍵詞：特斯拉
概念：特斯拉電池
馬斯克證實，特斯拉正在加州超級工廠生產自家電池，即 ４６８０ 特斯拉電池，減半電池生產成本、提高續航力，預計三年內實現打造價值 ２５,０００ 美元的電動汽車，最終每年生產約 ２０００ 萬輛汽車。
在今年９月２２日舉辦的特斯拉電池日上，馬斯克表示已有計劃將電池成本減半，降低電池成本的計劃包括改變電極材料、改進電池的電芯設計車身整合工藝、改進電池工廠等。在此基礎上，特斯拉將在三年內制造出售價２．５萬美元的純電動汽車。
馬斯克在「電池日」中也宣布ＭＯＤＥＬ Ｓ ＰＬＡＩＤ將在明年上市，售價為１３９,９９０美元（約台幣４０７萬元）。ＭＯＤＥＬ Ｓ ＰＬＡＩＤ的充電距離為５２０英里，能在兩秒內由０加速至６０ＭＰＨ。馬斯克在大會上強調，制造消費者可負擔的電動車是特斯拉擴張規模的關鍵，而降低電池及電池組的成本是首要目標。特斯拉將透過自制ＴＡＢＬＥＳＳ電池，並改變電池組的材料和設計，未來將使特斯拉每千瓦/時的價格大幅「減半」。
特斯拉盤後股價大跌原因是，馬斯克坦承特斯拉規劃中的平價新車、電池設計與制程還沒全面完成。他已在周一晚間推文說，在電池日活動公布的電池改進事宜，直到２０２２年才會達到「高度量產」。這讓投資人的「期望變成失望」。
根據協定，特斯拉將獲得ＰＩＥＤＭＯＮＴ計劃最初五年每年開采的１６萬噸高純度鋰礦石中的約三分之一。此外，據國外媒體報道，在上周的「電池日」活動上，特斯拉推出了全新的電池４６８０，能量密度與輸出功率都有大幅提升，也有助提高電動汽車的續航，還降低了成本。在社交媒體上活躍的馬斯克，透露這一款電池幾個月前就已開始用於實車測試。
但對於特斯拉而言，相比於「革命性」地提升電池性能，盡快以合適的成本制造出自己的電池更為重要，前者的難度比外界想像的要高出許多，而後者顯然也並不容易。事實上，特斯拉的自研電池本身也是有所突破的，大規模投產更是需要時間，馬斯克在電池日前一天便坦言：「２０２２年之前不會大規模量產」。
據市場消息，電動車大廠特斯拉宣布計劃將電池成本削減一半，且增加自制電池比例。特斯拉首席執行官馬斯克周二表示，特斯拉計劃藉由生產更強力、續航時間更長及成本便宜一半的新一代電池，來降低汽車成本。
今天凌晨，在被馬斯克稱為「特斯拉史上令人激動的一天」的電池日（ＢＡＴＴＥＲＹ ＤＡＹ）上，特斯拉發表了一系列新的電池技術，將讓電池成本大大降低，這也意味著特斯拉未來要再次降價了。
特斯拉電池日上，馬斯克公布了最新的電池計劃，從材料、結構、工藝等維度，重新定義了電池。新電池為「４６８００」型無極耳電池，能量密度提高５倍，動力輸出提高６倍。馬斯克稱，新電池已經開始在一家工廠生產，將需要一年時間達到１０千兆瓦時的產能。

 
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