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新冠肺炎｜國泰港龍擬裁員工會：難以估計規模感憂慮、失望 @ 2020-09-14T16: 返回 熱門新聞
關鍵詞：國泰 裁員
概念：裁員重組 , 國泰航空香港
國泰航空 （００２９３）公布，國泰集團內的國泰航空及國泰港龍將不會就第二輪保就業計劃提出申請。由於保就業計劃涉及不裁員協定，市場料國泰有關決定意味公司將會啟動裁員行動。國泰重申，需要就新常態部署旗下的航空公司，管理層將於第四季就集團最適合的營運規模和模式提出建議。
國泰航空企業事務總經理黃文傑昨表示，航空業營運環境持續極具挑戰，國泰集團需就新常態部署旗下航空公司。管理層將於第四季就最適合的營運規模和模式提出建議，並因應縮減的旅游市場，將不能避免地需重設合適的航空公司規模。他說：「經過謹慎考慮，其決定國泰航空及國泰港龍將不會申請第二輪保就業計劃。部分集團旗下附屬公司，包括香港快運、華民航空、國泰航空貨運站、香港地勤服務及國泰航空飲食服務，則會提出申請」。他又稱，會繼續按公司及香港的航空樞紐長遠利益作決策，保障集團及盡量愈多同事的未來。國泰股價昨收報６．２５元，跌０．９５％。
中大商學院高級講師李兆波推算，國泰航空香港員工約２．８萬人，如國泰裁員１０％，亦會推高本港失業率近０．１個百分點，擔心起了牽頭作用，會有大企業仿效，爆發大規模裁員潮。
國泰航空宣布，國泰及國泰港龍不會申請第二期「保就業」計劃，但部分集團附屬公司，包括香港快運、香港地勤服務、國泰航空飲食服務等，則會提出申請。
國泰 （００２９３）於第一期「保就業」獲發４．５８億元補貼，承諾受薪雇員人數１．７７萬人，為領取最多補貼的企業。若計及國泰航空飲食服務（香港）有限公司、港龍航空、香港快運及香港機場地勤服務，則合共獲發６．９億元津貼，承諾受薪雇員逾２．６萬人。
國泰航空不再申請第二輪保就業基金，令人關心是否會有大裁員行動。全球客運停擺，國泰業績難免重創之余，原來也不是全無亮點。有人就留意到，國泰屬下的廉航香港快運有申請保就業資助，意味公司無必要大舉瘦身。
【明報專訊】截至今年６月底，國泰航空香港員工約２．７６萬人，中大商學院高級講師李兆波推算，即使國泰裁減約一成員工，亦會推高本港失業率近０．１個百分點。但他稱航空業前景未明，若國泰不削減人手有可能被拖垮，認為裁員亦無可厚非。多個工會均對國泰不再申請保就業補貼感失望，有工會要求公司不要一次過大幅裁員，避免沖擊勞工市場。
【國泰危機】國泰航空、國泰港龍棄次輪保就業香港快運幸免 等同宣布裁員、ＣＥＯ：耐心等待（第三版）
疫情重挫經濟，航空業乃重災區。國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）預計，今年全球航空業將大蝕逾８０億美元（即約６５０億港元）；其中，國泰上半年業績便虧損近１００億元，相比對上兩年分別賺十多廿億元，無疑損失極其嚴重。尚幸，受惠保就業計劃，國泰並未大幅裁員，在港員工人數僅較去年減６００人或２％；換言之，即使公司虧盡大本，在政府支持下不少打工仔仍成功保住飯碗。相對來說，美國航空業自去年１０月已大減近２萬人或３０％，人手規模跟國泰相若的新加坡航空近日也裁減２４００人。
新航與國泰面對的共同問題是新加坡與香港都只有國際航線而無內陸航線。目前，不少大國的內陸航線已恢復得七七八八，但是全球的國際航線依然是慘淡經營，不裁員只靠政府的保就業津貼根本無法支撐。新航的大股東是新加坡政府、大裁員會影響執政黨的支持度，但是新航捱了大半年的虧損，現在也不得不裁員。國泰的大股東是太古（０１９）與國航（７５３），沒有政治包袱，理應比新航更早當機立斷，短痛好過長痛，拖到現在算是遲了一些。相信國泰的小股東現在最關心的是國泰裁員的規模，規模越大，對股價越有利。
■國泰宣布不會申請次輪保就業計劃，外界預料將會大裁員。 資料圖片
" ＤＡＴＡ-ＲＥＡＣＴＩＤ="２３">【本報訊】政府今年六月運用土地基金向國泰航空投資二百七十三億港元，包括一百九十五億港元的優先股及七十八億港元的過渡貸款救亡，國泰不參加新一輪保就業計劃，方便大幅裁員，議員批評國泰若拒絕政府支援，然後選擇裁員尚且「冇咁嚴重」，但現時可謂過橋抽板，漠視過萬個家庭生計。學者亦炮轟國泰毫無社會責任，令市民失望。
恆生指數收市報２４５０３點，全日升１８９點或０．７８％，成交不足１０００億元。恆生科技指數收報７１７８點，升１７８點或２．５５％，美團 （０３６９０）升４．２％，恆騰 （００１３６）升４７．６％、國泰 （００２９３）公布，國泰集團內的國泰航空及國泰港龍將不會申請第二輪保就業計劃，意味公司或將啟動裁員行動。
路透悉尼９月１１日 - 香港國泰航空周五表示，旗下主要事業部門將不會申請政府新一輪保就業計劃，以便能夠在國泰航空及國泰港龍大幅裁員。
國泰港龍棄申保就業 工會憂暗示裁員

 
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