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團體議員促有效監察港鐵施工 @ 2014-06-18T11: 返回 熱門新聞
關鍵詞：港鐵
概念：鐵路工程延誤 , 工程２４小時
核心提示：【本報港聞部報道】港鐵公司多條鐵路新線工程均出現延誤，運輸及房屋局、路政署以及港鐵公司昨向立法會鐵路事宜小組委員會交代最新工程進度，多名議員質疑港鐵視政府為「合作伙伴」，無視監管，當局亦沒有足夠鐵路專才，亦未有妥善監督工程。曾任九鐵主席的立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰直言，港鐵視路政署為伙伴角色，乃是不可接受。運房局副局長邱誠武會上指出，西港島線、南港島線及觀塘延線由港鐵擁有，監管嚴謹程度不如政府委托的項目，港鐵工程總監周大滄更形容，港鐵及路政署的關系如「合作伙伴」（ＰＡＲＴＮＥＲ），惹來議員炮轟路政署監管角色何在，以及是否有兩種模式的監管力度。
立法會鐵路事宜小組早上討論港鐵多個工程項目受阻的最新進展。有議員批評，港鐵「賴皮」，將工程延誤歸咎不同藉口，一時「賴地硬」、一時「賴地軟」，質疑港鐵高估承擔能力。工聯會議員王國興認為，現行５條鐵路工程全部都要延期通車，他批評港鐵及政府無評估過港鐵的工程承擔能力。民主黨胡志偉就認為，路政署的監督角色有等於無。運輸及房屋局副局長邱誠武回應時表示，路政署每月都會與港鐵開會，盡量協助港鐵盡早完成工程，未來亦會要求港鐵就３條線的工程進度評估交報告。他又強調，港鐵同意承擔有關項目之前，有先做能力評估，就人手、技術及財務進行分析，政府與港鐵規劃時，已按當時資料，制定合理、可行的施工及通車時間表。而任何大型項目，特別是涉及相當規模的地底工程，施工會面對挑戰，個別工程合約出現偏差，在工程界並不罕見，當局會監督港鐵及早竣工。
核心提示：港鐵前日再爆出工程延誤的消息，港鐵於本月１７日會到立法會交代南港島線東段和觀塘線延線等工程進度。運輸及房屋局局長張炳良表示，會檢討日後多項大型基建工程的規劃及人手問題。他說在不同路段的工程路線，都會遇到不同的困難，政府亦聽到工程人員的反映，指現時在工程的人手上，或整體不同的承建商都面對安排工序方面種種的挑戰。他認為將來規劃香港下一步鐵路的發展時，要「認真地」汲取今次經驗，特別是原訂在今年公布有關２０２０年之後的鐵路發展策略，政府會因應今次近數條鐵路線的進展中實際所遇到的挑戰，盡量檢討今次延誤的事件，令到規劃將來的時候做得更好，作更好的准備。
另外，有多位議員提出港鐵公司的管治問題，以及對港鐵「一鐵獨大」的憂慮，亦有議員懷疑港鐵公司是否不務正業，是否過分擴張其海外業務或其他業務；這些都涉及港鐵公司頗為深層次結構性問題。港鐵公司不單是一間上巿公司，過去香港人是以地鐵系統的效率為傲的，今日在國際上，港鐵公司，包括我們的鐵路系統，仍然在國際上享有盛譽。港鐵在國際上，是香港的品牌。但當然我們看到高鐵延誤事件，或近期的一些事故，有些議員剛才說，他們感到恥辱；我希望情況不是去到這麼嚴重的程度。的確，我們的社會響起了聲音，即究竟港鐵公司的未來應該是怎樣。政府明白公眾關注港鐵公司的管治問題，亦會積極履行作為公司大股東的責任。我們會促使港鐵公司認真檢視其管治結構和運作，作出必要的改革，並同時改善及加強政府的監察機制。剛才我提到，政府會有一系列的措施強化（港鐵公司）董事局，包括提名新增董事。港鐵公司是一間上市公司，因此我們采取任何的措施，都必須按公司法及上市規例行事，但港鐵公司是帶有公共目的的公司，負責全港的鐵路網絡營運，有其必然的社會責任，是不應該與一般上市公司相提並論。政府定會正視其應有的平衡地位。
【太陽報專訊】【本報訊】港鐵興建中的五條新鐵路路線因各種原因面對不同程度滯後及延誤，各界質疑港鐵管理不善。港鐵董事局就高鐵延誤成立的獨立調查委員會至今已舉行三次會議，委員會主席馬時亨表示，調查工作正如火如荼，將按計劃在七月提交報告。有立法會議員去信立法會鐵路事宜小組，要求當局解釋路政署及其聘用的顧問公司，在發現高鐵工程延誤後的跟進工作，變相質疑當局及顧問公司對高鐵監察工作「不顧不問」，另外亦有立法會議員要求立法會鐵路事宜小組召開特別會議，討論沙中線進度。
議員田北辰擔心考古工作的發展：「依家唔知有些咩，所以根本唔知會延誤幾耐。」建議港鐵參考雅典鐵路站做法，在車站內原址保留宋代方井及水渠。另一議員黃碧雲則指考古專家認為宋代方井屬一口活井，不排除可再掘到地下水源，促當局原址保留古井。議員范國威指港鐵表示只會在工程范圍進行考古，擔心尚有古跡被忽略，計劃去信當局要求進一步擴大考古范圍。
在立法會鐵路小組委會會會議上，議員胡志偉批評路政署在監管鐵路工程進度上沒角色、沒能力，質疑政府內部人員面對港鐵的工程團隊，如「小朋友面對巨人」，沒有足夠能力去發掘問題。
港鐵公布，南港島線與觀塘延線要延遲６個月，無法如期在２０１５年通車，連同這兩條鐵路，港鐵５條新建鐵路線工程都出現不同程度的延誤，有學者批評，政府、港鐵及審批的立法會議員都有責任。
(綜合報道)(星島日報報道)對於再有鐵路線工程延誤，立法會議員批評運房局上周四已得悉兩線工程有延誤，但延至昨日才由港鐵公布，質疑是政府和港鐵合謀隱瞞，待立法會前日否決用特權法調查高鐵事件後才公開真相。議員又批評港鐵對同時承接五條鐵路線工程過分樂觀。
民主黨的立法會議員單仲偕指出，港鐵在土質勘探的工作做得不足，顯示港鐵管理工程上有毛病，對工程延誤感到遺憾。他表示，西營盤居民有強烈反應，認為並不可取，希望港鐵能追回進度。他又促請運輸署，押後區內巴士重組計劃至西港島線和南港島線通車之後，避免交通出現混亂。
港鐵近月被指多番隱瞞工程延誤，立法會鐵路事宜小組委員會委員范國威踢爆，指根據立法會文件顯示，港鐵上周四已向運房局及路政署通報有關延誤，質疑為何延至昨日才公布，批評港鐵與政府再次合謀隱瞞，亦未有從高鐵工程延誤中汲取教訓。
繼早前廣深港高鐵香港段、沙中、西港島出現不同程度的延誤或滯後，港鐵昨日再宣布有工程出現延誤。南港島（東段）和觀塘延無法按原定計劃在２０１５年通車，需延遲６個月才能竣工，意味港鐵正進行的五個鐵路工程項目，全部出現工程阻滯或延誤。港鐵行政總裁韋達誠向公眾表示歉意，希望乖客可以等候，港鐵會在今年年底再匯報最新進展，冀屆時可提供確實的通車時間表。部分立法會議員狂批港鐵與政府再次合謀隱瞞，並要求港鐵清楚交代延誤的原因。
九龍城區議員任國棟則對再有鐵路工程出現滯後感到非常失望，指過去區議會討論相關工程時，港鐵一直強調維持２０１５年完工和通車的目標，沒有提過有工程滯後或延誤。他又稱，地區很多工程都為了遷就港鐵的工程而讓路，例如作出交通調配等，希望令港鐵工程順利進行，區內居民亦期望項目通車後能解決區內交通擠塞。
對於現在港鐵５條新建鐵路線工程都出現延誤，理大土木及環保工程學系副教授熊永達認為，政府、港鐵及審批的立法會議員都有責任。
不過新民黨田北辰表明反對，指出相關官員及港鐵代表，已向立法會鐵路事宜委員會兩次交代工程延誤原因，只是議員拒絕相信，再引用權力及特權條例等同「做騷」。民建聯陳鑒林批評反對派濫用特權法，借反高鐵演變成反政府，並一再拖延多項工程，激化矛盾。
本報向熟悉本港鐵路發展的新民黨立法會議員田北辰求證，他確認，深圳當局一直想加快港深機鐵上馬，「呢條鐵路對前海發展好重要，政府有壓力，唔擺落藍圖唔得」。他粗略估計，深港機鐵香港段造價達七、八百億元，「起好肯定過千億」，相信最快於２０１８年動工。

 
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