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港鐵高層扣薪針拮到肉才知痛？ @ 2014-03-24T07: 返回 熱門新聞
關鍵詞：港鐵 事故 張炳良
概念：２０１２年港鐵高層薪 , 事故２０１４年２月１８日
【太陽報專訊】賺大錢的港鐵事故頻生，去年發生一百四十七宗涉及服務延誤時間較長的事故，雖較前年少，但仍幾乎「隔日就一單」，去年因延誤需按懲罰機制罰款高達二千七百五十萬元，較前年多出一倍。運輸及房屋局局長張炳良昨日開腔，認同港鐵發生重大事故的責任，不應全歸咎前線員工，又表示港鐵董事局正研究按重大事故扣減港鐵高層人員薪酬的可能性，以示對服務延誤負責。事故令列車停駛嚴重損害乘客時間，張炳良稱正研究如何減少停駛時間及提升服務，工會建議簡化內部訊息傳遞，以及加密工程人員候命點，隨時「出動」以減延誤。
【太陽報專訊】港鐵董事局正研究把鐵路服務的表現與高層人員薪酬掛鉤，以示對發生事故致服務延誤負責。港鐵行政總裁韋達誠昨出席立法會交通事務委員會鐵路事宜小組時，先就近期連串事故，對市民帶來不便，再次道歉；且首次披露董事會正回應輿論要求，研究若再發生事故，會在高層人員的可變動薪酬上反映，意味港鐵高層的花紅日後會因故障而遭扣減，作為懲罰。
香港運輸及房屋局局長張炳良近日透露，港鐵去年發出１４７宗延誤較長事故，一共被罰款２７５０萬元，但事故宗數相比以往已有所下降。張炳良承認，港鐵近期發生之事故的確較多，故港鐵除了已找海外專家檢視架空電纜的采購或維修情況外，港府機電工程署也會將事故資料交由專家了解其原因。
張炳良今早出席商台節目時說，他自己都感到港鐵近日事故多了，港鐵去年因為延誤及故障被罰款２７５０萬元，而他同意出現故障不能歸咎前線員工。他說，港鐵管理層的薪酬分為固定和浮動兩部分，浮動部分是和表現掛鉤的，而董事局薪酬委員會正在研究，是否在浮動部分加入重大事故指標，令這因素反映在管理層的薪酬上。他說，因為目前未有研究結果，不宜透露更多，但這確是檢視方向，而董事局亦認為這是重要事項。
【信報財經新聞】運輸及房屋局局長張炳良出席電台節目後表示，港鐵(０００６６)去年因為延誤較長的事故，被罰款２７５０萬元。
港鐵事故去年平均每幾日一宗，政府日前指研究按重大事故扣減港鐵高層薪酬。有網民指，港鐵高層並非日日搭港鐵，針拮不到肉不知痛，以扣薪令其「肉痛」，或才會上心改善服務。
港鐵事故不絕，不能把責任完全歸咎於前線員工，應該追究管理混亂、監管漏洞，及懲罰措施欠阻嚇力。市民要求當局加強懲罰機制，除了向港鐵罰款，應向管理層追究責任，扣減高層薪金作懲罰，迫使港鐵改善服務，但這一呼聲提出多年，至今仍未實行。同時，要改變目前發生事故由港鐵「自己查自己」的安排，應改由機電工程署參與調查，全盤檢視硬件設備及管理亂象。同時，機電工程署要一改以往巡查把關不力的現象，要加大力度檢查港鐵的日常運作。
張炳良當天出席電台節目後對傳媒說，當局去年初修訂了港鐵票價調整機制，新增了事故延誤服務的罰款制度。在該制度下，凡發生延誤服務超過三十分鍾以上的事故，港鐵會被罰款，款額視乎服務受影響時間，每宗事故的最高罰款為一千五百萬元。

 
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