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印尼禁原礦出口生效遭扣中船獲釋 @ 2014-01-12T23: 返回 熱門新聞
關鍵詞：印尼
概念：印尼２０１２年 , 礦出口禁令中國
【本報綜合報道】印尼禁止出口原礦新規出台前夕，包括中遠香港在內等多間中國航運企業的廿多艘貨船，突然在印尼東部的蘇拉威西島，被當地政府扣留十多天，要求每艘船繳付最少三十萬美元（約二百三十萬港元）才放行。中國駐印尼大使館已介入跟進事件。
蘇拉威西島位於印尼東部，是印尼第四大島，也是印尼主要的鎳礦儲藏地區之一。鎳礦原礦運回國後可加工為鎳生鐵，是制造不銹鋼的重要材料，常年有中國航運企業的散貨船往返兩地。
因此，中國貨船都在爭取禁令正式實施前運回已采購的原礦，並計劃於１月１１日離港。但部分船舶裝貨完畢，且已繳納關稅和按正常程序辦理離港手續後，印尼當地海事部門拒絕簽發離港證，導致部分船舶滯留。中國駐印尼使館了解有關情況後，立即與印尼相關部門緊急交涉以協助中國船企解決問題。據了解，印尼當局之所以拒絕簽發離港證，主要是由於部分印尼礦主存在采礦手續不全、出口配額過期等原因。目前，已有４艘中國貨船辦理手續後獲准離港，其他船舶正在辦理離港手續。
近日，部分中國貨船滯留在印尼東南蘇拉威西省港口，無法離港。根據２００９年印尼《煤炭與礦物法》規定，為推動印尼礦產品加工中下游產業發展，２０１４年１月１２日後，在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉義務，印尼政府將於１月１２日零時開始停止所有原礦出口。因此，部分中國企業爭取在禁令正式實施前運回已向印尼礦主采購的原礦，並計劃於１月１１日離港。
報道指，周日(１２日)開始，印尼未經加工的金屬礦石不得出口的國會決議就將生效。距離禁令生效尚有數天，在當地裝運鎳礦的中國航運企業的船舶就已提前領教。上海而立船舶旗下船舶也在被扣之列，該公司負責人陳杜松指，而立船舶旗下被扣留的ＡＥＲＩＫＯ輪是一艘６．２萬載重噸的散貨船，這艘船去年１２月２１日到達蘇拉威西島後裝運鎳礦。
中國業內人士認為，扣船事件與印尼即將執行的禁止原礦出口政策相關。按印尼政府的規定，今年１月１２日起將施行禁止原礦的出口政策，即如果被扣貨船沒能在１月１２日前離港，其貨物將被判定為「非法」，屆時想要再離港將變得更加困難。
根據印尼媒體去年年底報道，由於原礦出口禁令決議今年即將生效，包括中國在內的海外散貨船紛紛前往印尼各地搶運鎳礦。而蘇拉威西當地政府向上述被扣船出具的文件中也提到，從蘇拉威西省礦產、煤炭調查小組的調查結果來看，去年１２月２４到２８日，東南蘇拉威西省ＫＯＬＡＫＡ區域的礦石開采活動出現了大量違反當地政府規定的行為。
結果中遠香港、上海等多家中國航運企業的２０多艘貨船在印尼蘇拉威西島被當地政府扣留。經中國大使館與印尼外交部、貿易部、交通部、能礦部、東南蘇拉威西省等部門進行緊急交涉後，中國船舶完成辦理手續，將在１２日前陸續離開印尼。
根據２００９年印尼《煤炭與礦物法》規定，為推動印尼礦產品加工中下游產業發展，２０１４年１月１２日後在印尼采礦的企業具有就地加工冶煉的義務，印尼政府將於１月１２日零時開始停止所有原礦出口。部分中國企業爭取在禁令實施前運回向印尼礦主采購的原礦，並計劃１月１１日前離港。部分船舶裝貨完畢後，在已繳納關稅和按正常程序辦理離港手續後，印尼當地海事部門拒絕簽發離港證，導致部分船舶被迫滯留裝港錨地。據了解，印尼當局拒絕簽發離港證，主要由於部分印尼礦主存在采礦手續不全、出口配額過期、森林租借准證缺失、港口證照不全等原因。目前，被滯留的中方船舶約十艘，大部分集中在印尼東南蘇拉威西省的北科拉卡（ＫＯＬＡＫＡ ＵＴＡＲＡ）和北科納威（ＫＯＮＡＷＥ ＵＴＡＲＡ）等港口，船舶滯留時間３—５天不等。目前仍有少數中方船舶還在港口裝貨。
印尼本周日將禁止未經加工的金屬礦石出口。印尼政府為了應對禁令沖擊，出台了一些放寬的政策，允許ＦＲＥＥＰＯＲＴ、 ＮＥＷＭＯＮＴ ＭＩＮＩＮＧ ＣＯＲＰ等公司２０１７年前仍能夠出口銅、錳、鉛、鋅和鐵等礦石。印尼政府一邊忙著在國內出台放寬政策，而另一邊卻在扣押中國的貨船。
此次中國貨船滯留印尼港口事件得以快速解決，中國使館在其中起到了很大作用。中國駐印尼使館在獲悉部分中國貨船滯留蘇拉威西港口後，第一時間與被滯留企業和船員取得聯系，要求企業繼續做當地礦主和有關部門工作，按照印尼當局要求提供辦理相關出境手續，並提醒正在裝船的企業在１月１２日前出境。同時，使館與印尼外交部、貿易部、交通部、能礦部、東南蘇拉威西省等部門進行緊急交涉，敦促印尼方依法公正處理問題，協助中方企業盡快出境，確保中方企業人員和財產安全。
印尼禁止原礦石出口的新政１２日才要實施，中國的航運企業已先遭殃。包括中遠香港等多家中國航運企業的十余艘貨船９日在印尼東部的蘇拉威西島被當地政府扣留。對方要求每艘貨船繳納至少３０萬美元才可放行，且被扣船舶的數量有增加趨勢。目前中國駐印尼使館已經介入。
中國駐印尼使館現已經介入此事。若這批船舶不能在本月１２日前被放行，裝運的鎳礦就有被要求卸貨的危險，屆時可能會產生更大的損失。蘇拉威西島位於印尼東部，是印尼第四大島，亦是主要的鎳礦儲藏地區。鎳礦是制造不銹鋼的重要材料，常年有中國航運企業的貨船往返兩地。中國一半以上的鎳礦和五分之一以上鋁制品的原料都來自於印尼，故受出口禁令影響的將遠不止往返兩國的航運企業。
(澳門電台消息)印尼扣留中國超過１０艘貨船，要求每艘繳納３０萬美元才可放行。內地傳媒報道，中國駐印尼使館已介入。 印尼後日開始禁止金屬礦石出口，中國逾半的鎳礦和２成以上鋁制品的原料都來自印尼。有內地航運企業表示，貨船滯留當地的每天開支要１０多萬人民幣，若這批船在禁令實施前未能離開，裝運的金屬礦可能會被要求卸貨，將面臨更大的經濟損失。(李芬艷 黃偉鴻)

 
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