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底特律申請破產對我有何啟示？ @ 2013-07-21T10: 返回 熱門新聞
關鍵詞：破產 底特律
概念：７０００億美元 , 底特律申請破產美國最大城市破產
１８日下午，密西根州州政府指定的底特律緊急狀態管理人凱文．奧爾（ＫＥＶＹＮ ＯＲＲ）根據美國《破產法》第９章，向聯邦法院申請立即將底特律市置於破產保護之下。底特律市所在的密西根州州長施耐德當天表示，已經批准了奧爾提交的市政破產保護申請，並指出，底特律市當前的財政緊急狀況已經無法通過其他的自救措施來化解，宣告破產是當前唯一的出路。
１８日下午，奧爾根據美國破產法第九章，向聯邦法院申請底特律破產保護，使底特律成為美國歷史上申請破產保護的最大城市。底特律市所在的密歇根州州長施耐德當天也表示，已經批准了奧爾提交的市政破產保護申請。
汽車城底特律曾經是美國第四大城市，但近來由於人口銳減導致稅收基礎減少，加之不少企業撤離底特律，底特律市財政狀況日益惡化。底特律緊急財政管理人凱文&#１２５３９;奧爾獲密歇根州州長里克&#１２５３９;斯奈德授權，１８號正式向位於底特律的美國破產法院遞交破產申請。斯奈德說，申請破產保護是一個艱難的決定，但也是唯一可行的方案。今年３月，斯奈德任命奧爾出任底特律財政「管家」，應對底特律瀕臨破產的局面。但奧爾未能說服１０萬多名債權人作出讓步，以支持財政重組計劃。
負債超過１８０億美元的底特律在星期四根據破產法第九章，正式向聯邦法院申請破產保護。一旦申請成功，將會是美國史上提出破產保護申請的最大城市。
被譽為「世界汽車之都」的底特律，早在１００年前就是汽車工業的代名詞，曾是美國最大的城市之一，美國第一條水泥馬路、第一盞紅綠燈、第一條高速公路、第一家百貨商店，都出現在這里。美國三大汽車巨頭通用、福特與克萊斯勒的總部均設於此。
底特律市一九五○年時人口為一百八十五萬，當時是全美第四大都市，但現在僅剩不到七十萬人。美國三大汽車巨頭──通用、福特與克萊斯勒公司的總部所在均設於此。幾十年來，底特律逐漸沒落，市政府不斷借錢，持續拖欠退休年金，一直不能按期付款，終於積重難返；由於高失業率、高犯罪率、市政府嚴重財政危機，底特律的房地產業急劇衰落，二○一○年富比世雜志將底特律評為「美國最悲慘的城市」。底特律從巔峰到深淵，可說是「成也汽車，敗也汽車」。
美國並不是沒有其他城市日子過不下去過，自上世紀５０年代中期以來，美國有６０多個縣鎮鄉村破產，但大城市申請破產的情況非常罕見，像底特律這樣擁有全球知名度和輝煌歷史的大城市申請破產，還是美國歷史上的第一次。更讓美國人擔心的是，破產會不會向其他城市蔓延。
美國城市底特律星期四（７月１８日）提出破產保護申請，使得這個城市成為美國歷史上申請破產保護的最大城市。
這已不是美國城市首次申請破產，在美國歷史上城市破產也早已出現過不止一次。如加州的斯托克頓市就曾申請破產保護。
〔編譯盧永山／綜合報導〕曾是美國工業實力象征和汽車工業搖籃的底特律，因人口外移、稅收減少、汽車業遭到金融海嘯重創等因素影響，周四根據美國破產法第九章申請破產保護，成為美國申請破產保護的最大城市，目前底特律債務高達一八五億美元。
雖然密州州長施耐德宣稱底市聲請破產有利於底市和密州，投資人顯然不認同，紛紛拋售該市債券。底特律市部分債券價格１９日大幅下降，帶衰總規模３兆７０００億美元的美國城市公債市場普遍下跌。
通用的破產故事頗為勵志，但城市破產和公司破產並不相同，前者的破產過程會復雜很多。首先，目前仍存在法官駁回底特律破產保護申請的可能性。即便法官批准破產保護申請，整個破產程序也很可能持續一年多時間，而拖得時間越長，城市破產帶來的負面影響就越大。底特律緊急財政管理人凱文．奧爾表示，希望明年夏季或秋季走出破產。但美國市政破產領域專家認為，在上述時間內完成可能性不大。
美國「汽車之都」底特律１８日申請破產保護，如果得到法院批准，將成為美國史上最大的城市破產案例，涉及大量債權人和產業工人利益。不少司法專業人士認定，底特律破產將引發一系列涉資巨大的法庭訴訟。美國歷史上，紐約、克利夫蘭和費城一度面臨破產，但底特律是第一個真正提出破產保護申請的大城市。
（底特律１９日訊）美國密歇根州最大城市底特律曾經是繁榮汽車產業重鎮，但經歷數十年衰退及管理不善，負債高達１８５億美元（５９２億令吉），周四正式申請破產保護，成為美國歷來申請破產保護的最大城市。
有「汽車之城」美譽的美國密歇根州底特律市，在汽車業萎縮、長年財政危機和１８５億美元(約１,４３５億港元)負債的摧殘下，前日終於向密州東區法院申請破產保護，是美國歷來最大申請破保的城市。事件料引發逾１０萬名債權人之間展開激烈爭奪戰，知情者估計破產糾紛可能持續數月甚至數年。
曾被譽為美國汽車工業搖籃的密西根州底特律市，面對一百八十億至二百億美元（約台幣五千四百億到六千億元）的龐大債務，十八日在州長施耐德同意下，向美國聯邦破產法院聲請破產保護，成為美國歷來最大的聲請破產城市。
美國媒體分析說，城市管理者缺乏戰略眼光，未在產業經歷深度調整背景下及時調整城市發展方向，是造成底特律申請破產保護的重要原因之一。面對產業興衰變遷，底特律在政策層面顯得反應滯後。底特律的企業所得稅率常年維持在４０％的高位，而周邊一些小城市僅為百分之十幾。此外，底特律城區犯罪率居高不下，市政管理失序，造成外來投資持續流失。（韓旭陽）
由美國密歇根州政府任命的底特律緊急財務經理奧爾（ＫＥＶＹＮ ＯＲＲ），周四根據美國《破產法》第９章，代表底特律向聯邦法院申請破產保護。《破產法》第９章為專為自治市政府而設的破產保護法例，讓政府重整債務，並自動中止債權人索償。
本周四，一個曾經的業界標志迎來了最後審判日：底特律申請破產。就在底特律成為美國規模最大的申請破產保護的城市同一天，微軟發布了其有史以來最糟糕的季度業績之一。
美國密西根州底特律市提出美史上最大的城市聲請破產保護案後，並未產生州當局預期的穩定人心效果。投資人紛紛拋售底特律市公債，使得該市部分債券價格十九日重挫，而整體規模達三兆七千億美元的美國城市公債市場當日也哀鴻遍野。
汽車公司開始在其他城市建立工廠。底特律的房地產價格和財產稅收暴跌，犯罪率高企。此後的歲月，隨著日本汽車大量進入美國市場，美國汽車業減小規模，底特律更加蕭條。到２１世紀，這座城市的人口比上個世紀中葉銳減上百萬。沒有人口，也就意味著沒有商業和市場，而城市賴以生存的汽車業的萎縮，更讓這個城市斷了主要的給養。２００８年的金融危機，則成了壓垮底特律的最後一根稻草。
【新唐人２０１３年０７月２０日訊】(美國之音電)債務纏身的美國城市底特律在申請破產保護之後，贏得重整其財政的時間。與此同時，市政府失去了對市政金融的控制權，一切交由聯邦法官處理。一個曾經輝煌過的美國汽車之城為甚麼落到破產的地步。
曾是美國經濟火車頭，並有「世界汽車工業之都」稱號的底特律，１８日向美國聯邦法院申請破產保護，成為美國歷史上申請破產的最大城市。汽車產業沒落、人口外移和犯罪滋生等，是讓這座城市沒落的主因。底特律市長班恩表示，雖然城市宣告破產，但公共設施都會照常運作。
１９４０年代，世界第一條城市高速公路在底特律開通，象征著這座城市做為美國交通樞紐指標。美國許多汽車品牌如通用、福特和克萊斯勒等，都和車城底特律有非常深的歷史關系。除了汽車之外，底特律的韋恩縣機場（ＤＥＴＲＯＩＴ ＭＥＴＲＯＰＯＬＩＴＡＮ ＷＡＹＮＥ ＣＯＵＮＴＲＹ ＡＩＲＰＯＲＴ）是美國最現代化的機場之一，並且是美國達美航空公司的樞紐機場。

 
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