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底特律破產聲請法官判違憲 @ 2013-07-20T23: 返回 熱門新聞
關鍵詞：破產 底特律
概念：１０萬名 , 底特律申請破產美國最大城市破產
素有「汽車之城」美譽的美國工業城市底特律，因為負債１８５億美元，已入稟法院申請破產，成為美國歷史上申請破產保護的最大城市。今次事件顯示出美國經歷過５年前的金融海嘯和漫長經濟衰退後，許多城市和地區至今仍然陷入困境，復蘇遙遙無期。
汽車城底特律曾經是美國第四大城市，但近來由於人口銳減導致稅收基礎減少，加之不少企業撤離底特律，底特律市財政狀況日益惡化。底特律緊急財政管理人凱文&#１２５３９;奧爾獲密歇根州州長里克&#１２５３９;斯奈德授權，１８號正式向位於底特律的美國破產法院遞交破產申請。斯奈德說，申請破產保護是一個艱難的決定，但也是唯一可行的方案。今年３月，斯奈德任命奧爾出任底特律財政「管家」，應對底特律瀕臨破產的局面。但奧爾未能說服１０萬多名債權人作出讓步，以支持財政重組計劃。
１８日下午，密西根州州政府指定底特律緊急狀態管理人凱文．奧爾根據美國《破產法》第九章，向聯邦法院申請底特律破產保護，使底特律成為美國歷史上申請破產保護的最大城市。底特律市所在的密歇根州州長施耐德當天也表示，已經批准了底特律緊急管理事務官奧爾提交的市政破產保護申請。
通用的破產故事頗為勵志，但城市破產和公司破產並不相同，前者的破產過程會復雜很多。首先，目前仍存在法官駁回底特律破產保護申請的可能性。即便法官批准破產保護申請，整個破產程序也很可能持續一年多時間，而拖得時間越長，城市破產帶來的負面影響就越大。底特律緊急財政管理人凱文．奧爾表示，希望明年夏季或秋季走出破產。但美國市政破產領域專家認為，在上述時間內完成可能性不大。
美國「汽車之都」底特律１８日申請破產保護，如果得到法院批准，將成為美國史上最大的城市破產案例，涉及大量債權人和產業工人利益。不少司法專業人士認定，底特律破產將引發一系列涉資巨大的法庭訴訟。美國歷史上，紐約、克利夫蘭和費城一度面臨破產，但底特律是第一個真正提出破產保護申請的大城市。
美國並不是沒有其他城市日子過不下去過，自上世紀５０年代中期以來，美國有６０多個縣鎮鄉村破產，但大城市申請破產的情況非常罕見，像底特律這樣擁有全球知名度和輝煌歷史的大城市申請破產，還是美國歷史上的第一次。更讓美國人擔心的是，破產會不會向其他城市蔓延。
（底特律１９日訊）美國密歇根州最大城市底特律曾經是繁榮汽車產業重鎮，但經歷數十年衰退及管理不善，負債高達１８５億美元（５９２億令吉），周四正式申請破產保護，成為美國歷來申請破產保護的最大城市。
汽車公司開始在其他城市建立工廠。底特律的房地產價格和財產稅收暴跌，犯罪率高企。此後的歲月，隨著日本汽車大量進入美國市場，美國汽車業減小規模，底特律更加蕭條。到２１世紀，這座城市的人口比上個世紀中葉銳減上百萬。沒有人口，也就意味著沒有商業和市場，而城市賴以生存的汽車業的萎縮，更讓這個城市斷了主要的給養。２００８年的金融危機，則成了壓垮底特律的最後一根稻草。
曾被譽為美國汽車工業搖籃的密西根州底特律市，面對一百八十億至二百億美元（約台幣五千四百億到六千億元）的龐大債務，十八日在州長施耐德同意下，向美國聯邦破產法院聲請破產保護，成為美國歷來最大的聲請破產城市。
這已不是美國城市首次申請破產，在美國歷史上城市破產也早已出現過不止一次。如加州的斯托克頓市就曾申請破產保護。
負債超過１８０億美元的底特律在星期四，根據破產法第九章，正式向聯邦法院，申請破產保護。一旦申請成功，將會是美國史上提出破產保護申請的最大城市。
【新唐人２０１３年０７月２０日訊】(美國之音電)債務纏身的美國城市底特律在申請破產保護之後，贏得重整其財政的時間。與此同時，市政府失去了對市政金融的控制權，一切交由聯邦法官處理。一個曾經輝煌過的美國汽車之城為甚麼落到破產的地步。
美國媒體分析說，城市管理者缺乏戰略眼光，未在產業經歷深度調整背景下及時調整城市發展方向，是造成底特律申請破產保護的重要原因之一。面對產業興衰變遷，底特律在政策層面顯得反應滯後。底特律的企業所得稅率常年維持在４０％的高位，而周邊一些小城市僅為百分之十幾。此外，底特律城區犯罪率居高不下，市政管理失序，造成外來投資持續流失。（韓旭陽）
底特律是美國汽車工業的發源地和大本營，福特、通用及克萊斯勒三大汽車巨頭均發家於此。２０世紀５０年代，底特律曾是美國最繁榮最富有的城市之一，曾擁有近２００萬人口，是全美第五大城市，民眾以居住於汽車城而自豪。然而，２０世紀７０年代以來，底特律卻逐步從興盛走向衰退，失業率不斷高升，貪污腐敗現象嚴重，市財政稅收持續下滑，債務如滾雪球一樣越積越高，直至瀕臨破產。今年３月１日，密歇根州州長里克．斯奈德指派企業重組專家、擅長處理破產問題的華盛頓律師奧爾接管底特律市，希望這位曾使克萊斯勒起死回生的專家能將底特律從瀕臨破產死亡線上拉回來，並授予奧爾底特律市管理的極大權力。奧爾３月２５日走馬上任後，便采取一系列措施企圖挽救底特律，並與底特律的債權人和養老基金等機構開展艱巨的談判，希望後者能大幅減免債務和養老金補貼等。然而，經過３個多月的艱苦磋商，奧爾未能成功，為此他向斯奈德州長建議，底特律只能選擇破產之路。奧爾稱，底特律的債務可能已升至１８０億美元，也可能更高，達２００億美元。
７月１９日下午底特律市在密歇根州東區美國破產法院依照破產法第九章申請破產保護。破產法庭將需要３０天至９０天的時間來決定底特律市是否符合第九章的破產保護以及多少受影響的人或組織可以追回部分資產。
有「汽車之城」美譽的美國密歇根州底特律市，在汽車業萎縮、長年財政危機和１８５億美元(約１,４３５億港元)負債的摧殘下，前日終於向密州東區法院申請破產保護，是美國歷來最大申請破保的城市。事件料引發逾１０萬名債權人之間展開激烈爭奪戰，知情者估計破產糾紛可能持續數月甚至數年。
當地時間７月１８日下午，美國「汽車之城」、密歇根州最大的城市底特律，依照《破產法》第九章相關規定正式向該州東部地區法院申請地方政府破產保護。這座曾是美國汽車工業搖籃的城市，經過一段時間的掙扎，最終還是難逃破產命運，將成美國歷史上迄今規模最大的城市破產案。
美國城市底特律星期四（７月１８日）提出破產保護申請，使得這個城市成為美國歷史上申請破產保護的最大城市。

 
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