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高鐵網成形長三角同城化 @ 2013-07-01T14: 返回 熱門新聞
關鍵詞：高鐵 寧杭
概念：６月３０日杭州東站 , 寧杭甬高鐵７月１日通車
寧杭高鐵與滬寧（上海─南京）高鐵、滬杭高鐵，共同構成上海、南京、杭州「鐵三角」高鐵客運通道。從南京經寧杭高鐵、可直達杭州及大陸東南沿海各城市；而從杭州經寧杭高鐵，可直達南京及北京、濟南、合肥、武漢等各城市，旅行時間大為縮短。
清晨還在寧波東錢湖騎車慢行，午後就已在杭州西湖邊啜飲一口龍井，晚上則在南京夫子廟品美食賞夜景……７月１日，寧杭、杭甬高鐵這條被譽為「最養眼的線路」的高鐵線路將正式通車，或讓這樣的長三角休閒度假節奏成為現實。借助四通八達的高鐵網，人們可以自行設計去高鐵沿線城市的自助游線路，也可以跟著高鐵，開始跨省串游的高鐵之旅。
江蘇省社會科學院院長劉志彪表示，寧杭高鐵的開通，補足了長三角高鐵網絡的短板，打通了黃金三角的最後脈絡。今後黃金三角的經濟融合將進一步加速，產業流動也會增多。
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;在浙江，除了跨省的寧杭高鐵，同期還有一條至關重要的杭甬高鐵開通。盡管這只是浙江省內杭州到寧波的高鐵線路，但卻是《中長期鐵路網規劃》中我國以「四縱四橫」為主骨架的快速鐵路網的重要組成部分，是其中「一縱」——上海經杭州至深圳的東南沿海鐵路的重要一段。打通這條線路，長三角的高鐵網絡將直接與中國經濟的另一個增長極「珠三角」緊密相連。
寧杭高速鐵路和杭甬高速鐵路開通後，將打通上海到寧波之間的高鐵線路，將京滬高鐵和杭深高鐵連接起來。杭甬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》的中國以「四縱四橫」為主骨架的快速鐵路網中的「一縱」杭深高鐵的重要組成部分。從北向看，杭甬高鐵通過滬杭高鐵、寧杭高鐵，可連接京滬、滬寧和合寧高鐵，直達上海、南京及沿線各城市。從南向看，杭甬高鐵通過甬台溫、溫福、福廈高鐵直達台州、溫州、福州、廈門等東南沿海城市。
據了解，寧杭甬高鐵由寧杭高鐵（寧杭鐵路客運專線）和杭甬高鐵（杭甬鐵路客運專線）共同組成。其中，２００８年１２月２７日開通的寧杭高鐵全長２４８．９６３公里，速度為３５０公里/小時，共設１１站。
寧杭甬高鐵經過一個月的試運行，即將正式開通，鐵路部門也已經公布了７月１日寧杭甬高鐵列車運行班次和票價。作為長三角沿線重要鐵路項目的寧杭甬高鐵開通後，南京、杭州、寧波三地將形成「一小時交通圈」，地處浙北的湖州市也將步入「高鐵時代」。
寧杭高鐵開通，對許多市民來說，無疑增添了一項出行選擇，也刺激了其出行需求。但對於宜興乃至無錫而言，寧杭高鐵的開通堪稱重大的戰略機遇。為迎接「高鐵新時代」到來，宜興提前編制了詳盡的《宜興高鐵時代發展戰略規劃》，希望搶抓高鐵開通這一歷史機遇，將宜興打造成為長三角網絡城市中的關鍵性與戰略性節點，使宜興的區域競爭力上升到更高維度。在這份規劃中，宜興在區域城市發展中的定位為「長三角城市網絡的節點城市」、「寧杭城市帶上重要的中心城市」、「錫、常、宜城市三角的專業化一極」、「滬蘇錫常南部通道上的新興關鍵節點城市」。
&ＬＤＱＵＯ;加快寧杭客運專線建設&ＲＤＱＵＯ;曾被寫入２０１０年國務院批准實施的《長江三角洲地區區域規劃》中，這句話最終以高鐵形式呈現於世。今天，寧杭高鐵正式開通運營，從而為上海、南京、杭州三座城市構成的長三角核心區域補上最後一條&ＬＤＱＵＯ;邊&ＲＤＱＵＯ;，滬寧、滬杭、寧杭&ＬＤＱＵＯ;高鐵三角&ＲＤＱＵＯ;終於形成。
東方網記者王銘澤、魯琳７月１日報道：今天上午，寧杭杭甬高鐵正式開通，長三角地區高鐵網絡初步形成。如此，滬杭高鐵與杭甬銜接了起來，上海也有了直達寧波的高鐵。上午９點整，Ｇ７５０５准時從上海虹橋站首發開往寧波東站。東方網記者在現場看到，隨著列車的提速，幾分鍾之內便可達到３００ＫＭ時速。自此，上海至寧波的時間距離將縮短至最快１００分鍾，相比原有動車線路節省了１個多小時。
全長２４９公里的寧杭高鐵今日通車，南京到杭州不再需要繞行上海，全程僅需一個多小時。而在交通、經濟等專家看來，寧杭高鐵的建成通車，更是為滬寧杭黃金三角補上了最後一道金邊，與滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構成的滬寧杭"１小時鐵三角"將發揮巨大的影響力、輻射力、拉動力。事實上，寧杭高鐵開通所帶來的變化，已經逐步呈現在我們的現實生活中。
當日，南京至杭州（寧杭）、杭州至寧波（杭甬）高速鐵路正式開通運營。這標志著繼滬寧、滬杭高鐵建成通車後，長三角地區的高鐵三角網絡正式形成。新華社記者韓傳號攝
寧杭高鐵在南京與杭州間架起了一條直線高速客運通道，南京與杭州之間往來不再需要繞行上海，旅行時間比現在的三個多小時縮短一半以上。同時，寧杭高鐵與已開通運營的滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構成滬寧杭「鐵三角」高速鐵路客運通道，從南京經寧杭高鐵可直達杭州及東南沿海各城市，從杭州經寧杭高鐵可直達南京及北京、濟南、合肥、武漢等各城市，旅行時間大大縮短。
南京至杭州的寧杭高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中「長三角」城際客運系統的重要組成部分，營業里程２５６公里，縱貫江蘇、浙江兩省，全線設南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興、長興、湖州、德清、杭州東１１個車站；杭州至寧波的杭甬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》的我國以「四縱四橫」為主骨架的快速鐵路網中的「一縱」上海經杭州至深圳的東南沿海鐵路的重要組成部分，營業里程１５５公里。杭甬高鐵設杭州東、杭州南（暫不辦理客運業務）、紹興北、上虞北、余姚北、莊橋和寧波７個車站。
當然，寧杭、杭甬高鐵的意義不僅僅在於欣賞江南美景，它又被叫做是長三角地區高鐵三角網絡的最後一條邊，它的意義更在於對經濟的拉動。專家研究表明：城際鐵路對地方旅游、商貿流通、招商引資的帶動效應非常明顯，現在寧杭高鐵沿線的不少城市已經摩拳擦掌，紛紛吆喝起來了。
左上：寧杭高鐵宜興站外景；右上：兩位市民在寧杭高鐵宜興站內的自動售票機前查看寧杭高鐵運行圖；左下：市民隔著玻璃窗查看寧杭高鐵宜興站候車大廳；右下：在寧杭高鐵宜興站候車大廳內，一位咖啡店員工在布置店面，准備在７月１日當天營業（拼版照片，６月２９日攝）。 ７月１日，寧杭高速鐵路正式投入運營，南京至杭州的單程旅行時間可縮短至一小時左右。寧杭高鐵是《中長期鐵路網規劃》中長三角地區城際客運系統的重要組成部分，運營里程２５８公里，全線設１１站，其中江蘇境內有南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興７站。 新華社記者 李芒茫

 
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