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中遠去年巨虧近９６億央企首嘗披星戴帽 @ 2013-03-28T10: 返回 熱門新聞
關鍵詞：中國遠洋 去年 虧損 年虧
概念：２０１２年中遠航運 , ２０１１年虧損１０４億元
【明報專訊】正當市場聚焦於中國企業盈利復蘇，中國遠洋（１９１９）及中國鋁業（２６００）兩家國企卻累斗累，去年分別錄得巨額虧損９５．６億元（人民幣．下同）及８２．３４億元，合共蝕１７８億元，顯示航運及原材料行業一蹶不振。根據聯交所資料，兩家公司的Ｈ股市值合共２２１億港元，折合約１７７億元人民幣，顯示去年的虧損額，相當於它們的Ｈ股市值全數蝕掉。
根據同花順數據統計，Ａ股１５家航運公司中有１３家公布了２０１２年業績預告或２０１２年年報，共計７家企業業績預減。其中，國內航運業巨頭中國遠洋在２０１２年歸屬上市公司股東的淨利潤為虧損９５．５９億元。由於連續兩年虧損，中國遠洋被實施退市風險警示。
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;繼２０１１年虧損１０４．５億元成Ａ股最大「虧損王」之後，中國遠洋２０１２年前三季度已再次虧損６４．０３億元。此前，中國遠洋於１月２６日發布公告稱，截至２０１２年１２月３１日止，預計２０１２年度歸屬於上市公司股東的淨利潤將出現大幅虧損。對於虧損，中國遠洋稱，是由於２０１２年國際航運業供求失衡，盡管集裝箱航運市場運價有所恢復，但全年總體水平仍不甚理想；而干散貨航運市場持續低迷。此外，２０１２年燃油及相關成本居高不下。
預期２０１２年虧損的中國遠洋(６０１９１９．ＳＨ，下稱「中遠」)，正在籌劃如何在２０１３年扭虧以避免退市。
自２０１１年起，中國遠洋已經連續兩年虧損；按Ａ股規定，連續虧損３年者，會被處以暫停交易，恐有下市風險。２０１３年公司能否轉虧為盈，越發顯得關鍵。
遠洋在２０１１年虧損了１０４億元；２０１２年前三季度繼續虧損，虧損額高達６５億元。連續兩年的巨額虧損表明，這家公司實在是缺乏未雨綢繆的能力，它在追求規模的時候放松了對風險的控制。從財務指標來看，中國遠洋這家全球最大的干散貨運輸企業，很有可能成為被「*ＳＴ」的大型央企。根據退市新規，最近兩年淨利潤連續為負值或因追溯導致淨利潤連續為負值的上市公司，將被實施退市風險警示處理。這固然可以歸因於行業不景氣，但最根本的原因還是其在經營戰略上的偏差和風險意識的欠缺。在產業形勢最好、租約最高的時候，中國遠洋簽署了多條高額租船合約，後來虧損的一部分就來自於這些租約以及違約造成的損失。
根據年報，中國遠洋２０１２年實現營業收入７２０．５７億元，較去年同期增長４．６％，實現歸屬於母公司淨利潤為-９５．５９億元，較上一年虧損的１０４．４９億元減少了８．５１％。公司認為，
雖然ＢＤＩ指數持續反彈令市場看到復蘇的曙光，但是航運業仍難言走出低谷。安信證券分析指出，年初至今行業基本面同比改善並不明顯，ＢＤＩ指數同比依舊下降。目前已進入年報密集披露期，長航油運很有可能暫停上市，中國遠洋將因連續兩年虧損被ＳＴ，會抑制行業估值。
目前，在Ａ股１０余家航運企業中，包括中國遠洋、長航鳳凰等５家企業已發布業績預虧公告。其中，中國遠洋在２０１１年巨虧１０４億元的基礎上，２０１２年虧損額有可能再度接近百億元，從而蟬聯「Ａ股虧損王」的稱號。
３月２７日晚，中國鋁業公布的２０１２年報顯示，去年實現營業收入１４９４．７９億元，較上一年的１４５８．７４億元微增了２．４７％；淨利潤方面，全年虧損８２．３４億元，而上年同期還能盈利２．３８億元。

 
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