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國泰航減八成４年最慘 @ 2013-03-14T06: 返回 熱門新聞
關鍵詞：國泰
概念：貨運航空 , 去年１０月１８日
實行開源節流的國泰（００２９３）截至去年底止，全年純利按年大跌８３．３４％至９．１６億元，仍勝市場平均預期，下半年度更收復失地。不過，全年計航空公司稅後虧損達１．１億元。集團主席白紀圖表示，近月客運業務好轉，惟貨運遲遲未見起色，更稱若經營環境沒有改善，會采取必要措施應對挑戰。
國泰（２９３）客運收益重新增長，惟貨運收益仍未好轉，國泰行政總裁史樂山指出，去年貨運業務錄得虧損。根據國泰去年．．．
國泰表示，去年農歷年旺季在一月，今年就在二月，令比較數字出現偏差，加上公司下調運力，亦造成上月客運量下跌。國泰指，亞洲出口至歐洲需求持續疲弱，所以已經削減有關的貨運航班。
去年經濟狀況不穩定，國泰要應對燃油成本高企、客運及貨運需求減弱等挑戰，而今年的前景同樣不明朗。
中新社香港３月１３日電 國泰航空１３日公布去年業績，純利按年急跌８３％至９．１６億元(港元，下同)；客運增速放緩，貨運收益更錄得負增長。管理層預期周邊競爭日趨激烈，今年仍面臨嚴峻挑戰。
美林預期，國泰去年盈利料難以符合市場預測的８．７億元，主要由於貨運及客運之價格壓力，預期國泰管理層對今年亦將審慎，主要是疲弱的定價環境，以及經濟的不確定性。此外，廉價航空捷星香港(ＪＥＴＳＴＡＲ)若獲發牌，將對國泰構成直接競爭。
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;民航處昨日批准了一批航空公司在下月起調高客運及貨運燃油附加費。根據資料，民航處批准了包括國泰航空（２９３）在內的９家航空公司提高客運燃油附加費的申請，與最近一次客運燃油附加費調整比較（２月份），短程的客運燃油附加費升６．６％至每程２４２元，而長程的客運燃油附加費將升５．９％至每程９６２元，有效期為３月１日至３月３１日。與此同時，民航處亦批准了７８家航空公司調高貨運燃油附加費，較最近一次貨運燃油附加費的調整比較，短程的貨運燃油附加費升５．２％至每千克４元，而長程的貨運燃油附加費將升５％至每千克８元。

 
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