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鐵道部部長:大部制方案通過後會抓緊落實 @ 2013-03-04T12: 返回 熱門新聞
關鍵詞：鐵道部 方案 交通部
概念：全國鐵路 , 交通部門大部制改革方案
王偉說，綜合運輸就是要綜合處理各種交通工具，目前，我國交通部和鐵道部分立，分立的結果是很多事情協調不好。王偉特意提及他２００８年去福建調研的經歷：福州擬修一座公路橋和一座鐵路橋，「從技術上來說，公路和鐵路可以修成一座橋」，但地方政府與鐵道部就是談不攏。「我去調研的時候，兩座橋在不遠處興建，造成大量浪費，如果鐵道部並入交通運輸部後，一個部就可以解決問題了，肯定都能協調好」。
香港文匯報訊（記者 房廈 北京報道）據內地媒體引述鐵道部內部人士透露，鐵道部並入交通部一事已基本敲定。惟於兩會最終公布方案之前仍有變動的可能性。交通部內部人士向本報記者透露，依照慣例，中央會就此召開相關會議，征求各方意見，不過目前該會議仍未舉行。
簡述：專家認為鐵道部並入交通部條件成熟建議政企分開，１８個鐵路局（公司）重組為三個或六七個公司專家認為鐵道部並入交通部條件成熟十八屆二中全會審議通過《國務院機構改革和職能轉變方案》，建議國務院將這個方案提……
關於 專家認為鐵道部並入交通部條件成熟[詳]_鐵道部並入交通部 新聞
循往例，鐵道部並入交通部的方案將在「兩會」期間提交，並在全國人大會議上通過。接下來才會進行部門整並、人員調動等，全部工作完成將費時至少１-２年，多則４-５年。
(綜合報道)(星島日報報道)全國人大將審議《國務院機構改革和職能轉變方案》，本報獲悉，鐵道部將並入交通運輸部，國家人口和計畫生育委員會將並入衛生部。電力監督委員會(下稱「電監委」)將並入國家能源局，廣電總局及新聞出版總署則合二為一。
「我們預計鐵道部將並入交通部，成為鐵路總局，鐵路的相關資產將劃歸國資委，從而實現政企分開。目前相關中央機關人事已經凍結，我們認為這是鐵道部政企分開的前兆。」申銀萬國在日前發布的一份報告中表示。
據此有媒體報道稱，在此輪大部制改革中，鐵道部會剝離出鐵路管理局並入交通部，而相關資產則劃入國資委，２００８年並入交通部的民用航空局亦有望將核心職能上交交通部，至此，「大交通部」名至實歸，最終結果將在全國「兩會」期間公布。
因此，如果鐵道部真的並入交通部， 首先需要考慮好鐵道部的數萬億負債的問題。可行的方式是采取路網分離等改革，把鐵道部的經營性資產分拆為基礎路網建設公司、運力調度公司和客貨運運營公 司，以快速推進鐵路系統的市場化改革，進而把鐵道部發行的鐵路建設債券國債化，以國有資產的名義分門別類地注入鐵道部分拆後的企業，以降低鐵路系統的整體 負債水平。同時，可以考慮放緩２０１３年全國鐵路建設投資計劃，即在鐵路系統政企分離後，今年新建鐵路項目的發債將采取公司債和企業債形式，以通過市場投 融資博弈等檢驗新建和再建鐵路項目的環境、經濟和社會可行性，倒逼鐵路系統建設運營的市場化，令舉債有約束。
將鐵道部並入交通部則為建設一個更加以市場為導向的鐵路系統鋪平道路。
*鐵道部並入交通部基本敲定 方案提交今年兩會
【新唐人２０１３年２月２７日訊】（新唐人記者童若魚、楊雪采訪報導）２月２３日，中共中央政治局召開會議，討論通過了《國務院機構改革和職能轉變方案（草稿）》，鐵道部是否並入交通運輸部也成為了一個熱門話題。日前有消息指，鐵道部並入交通部一事已基本確定，對此鐵道部回應說；「沒有沒有得到任何消息」。而在早前，前鐵道部部長劉志軍反對合並。有評論指出，鐵道部是特權機構，保護了獨裁者的專制統治。
早在２００８年，時任總理的溫家寶，曾對國務院部委和直屬機構進行一輪名為「大部制」改革的撤並，計劃將鐵道部並入交通部。但是，當時遭到時任鐵道部部長的劉志軍強力反對而受阻。隨著劉志軍因貪腐下台，中國各界對鐵道部改革的呼聲愈來愈高。
從國際經驗來看，經濟類和社會類部門是推進大部制改革的重點領域。有媒體透露，在新一屆政府將啟動的大部制改革中，有望實現大文化部、大交通部以及大農業部的新格局。大文化部的改革方案是將新聞出版總署和國家廣電總局並入到文化部，大交通運輸部是將鐵道部並入到交通運輸部，而大農業部將整合農業、林業、水利部門三個維度。
實際上，２００８年，溫家寶總理執政期間，中國曾對國務院部委和直屬機構進行過一輪名為「大部制」改革的撤並，成效並不明顯。鐵道部原本曾計劃並入交通部，但遭到時任鐵道部長劉志軍的強力反對，一個新的運輸部門只包括了中國民航局與國家郵政局，卻無鐵道部。。劉志軍去年因貪腐下台後，中國各界對鐵道部改革的呼聲已愈來愈高。

 
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