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波音公司擬提交７８７飛機電池修復計劃 @ 2013-02-21T10: 返回 熱門新聞
關鍵詞：波音
概念：航空公司 , 波音７８７夢幻客機電池
美國國家運輸安全委員會（ＮＴＳＢ）主管德博拉赫斯曼（ＤＥＢＯＲＡＨ ＨＥＲＳＭＡＮ）周三表示，對波音７８７夢幻客機電池起火問題的調查「可能在數周之內」完成，委員會將在周四先行披露有關調查的最新進展。
ＳＡＤＯＷＡＹ 上周五 (２５ 日) 接受《富比士》訪問時建議，波音若要解決問題，需要監督 ７８７ 客機采用的鋰電池當中所有 ８ 核心的溫度並降溫；或是改采用技術較舊但遠更安全的鎳氫電池。而若選擇後者，則新電池研發審核時間恐長達 １ 年，意味 ７８７ 得停飛直到 ２０１４ 年。
[摘要提示] 波音公司(ＢＯＥＩＮＧ) ７８７夢幻客機(ＤＲＥＡＭＬＩＮＥＲ)近來事故頻傳，先前指稱７８７鋰電池充電過度導致意外的原因已被推翻，現在問題的焦點已被轉向是充電裝置的電子電路出了問題。為此，美國國家運輸安全委員會(ＮＴＳＢ)的研究人員們日前抵達亞利桑州圖森市(ＴＵＣＳＯＮ)展開更詳細的調查。ＮＴＳＢ的研究團隊們前往為波音７８７客機制造電池的ＭＥＧＧＩＴＴ旗下航空電子公司ＳＥＣＵＲＡＰＬＡＮＥ ＴＥ．．．．．．
波音７８７型客機今年１月遭遇電池起火等數起事故，懷疑所用新型鋰電池是「罪魁禍首」。全球數十架波音７８７停飛，等待波音、波音７８７供應商以及美國和日本政府的調查結果。
波音７８７夢幻客機先前出現漏油、鋰電池起火、煞車系統失靈等事故，也使得鋰電池的安全性令人質疑。業界憂慮無法判定電池起火意外的根本原因，將會使得監管機關認證飛機的相關規定更具不確定性。
夢幻客機是波音公司第一架主要結構（機身和翅膀）由輕質復合材質制造的噴氣式客機，包括石墨（ＧＲＡＰＨＩＴＥ）、鈦和碳纖維等。這使得夢幻客機有別於其它用金屬制造主要結構的飛機。夢幻客機同其它型號飛機相比更輕也更省油。夢幻客機與眾不同的另一特點是使用電力、而不是氣動裝置來控制機身。其電力系統采用鋰電池。
因鋰子電池出現問題導致停飛逾３周的波音７８７夢幻客機音，９日完成２小時又１９分鍾的試飛測試，並記錄電池相關資訊細節，波音稱此次試飛是「平靜無事的」。國際航空集團（ＩＡＧ）執行長華爾希同日表示，有信心波音能解決７８７夢幻客機的問題，但可能需要好幾個月才能決問題。
被空巴視為挑戰波音７８７夢幻客機的Ａ３５０，預計在明年下半年投入服務，較原定的２０１２年遲。空巴表示，由於不知道有關鋰離子電池的調查會不會改變飛行安全規定，為免再推遲服務時間，加上鋰離子電池技術不穩定，決定放棄在Ａ３５０采用。
【新唐人２０１３年０２月０１日訊】（中央社法國土魯斯３１日路透電）空中巴士高層表示，已研究新型Ａ３５０噴射客機使用的鋰電池替代技術，並且空巴也有時間因應波音公司７８７夢幻客機因電池問題停飛後，有關當局在相關方面的任何規范變革。
據ＢＢＣ８日報道，美國聯邦航空管理局首次批准已停飛的一架波音７８７夢幻客機進行測試飛行。波音７８７夢幻客機上月接連出現故障，由於一架客機的鋰離子電池著火，７８７夢幻客機已被全面停飛近一個月。美國航空管理部門和波音公司一直在對客機進行檢測，以找出導致事故的原因。美國聯邦航空管理局說，測試飛行將有助收集「客機在空中飛行時」電池的狀態。波音公司發言人補充說，收集的有關數據將有助調查７８７客機電池起火的原因。這架將會交付給中國南方航空的波音７８７客機並無載客，星期四由達拉斯起飛前往華盛頓州進行測試飛行。
《華爾街日報》報導，盡管波音 (ＢＯＥＩＮＧ) (ＢＡ-ＵＳ) ７８７夢幻機遭美國、歐洲和日本官方停飛，但印度航空公司 (ＡＩＲ ＩＮＤＩＡ) 最近幾個月已飛行數次７８７夢幻機，只不過機上沒有乘客。
特斯拉董事長穆斯克不久前披露，他正在與波音７８７「夢幻客機」的總工程師商談。作為身兼世界首家發射商業火箭的私人公司ＳＰＡＣＥＸ的ＣＥＯ，穆斯克認為自己的電池對於波音公司會有幫助。他在周一給路透社的郵件中表示，「我們的高容量鋰離子電池組都是用於火箭與飛行器，比一般的商務客機容量大很多。從海平面氣壓到真空的各種情況下都能夠正常運行。我們任何用於特斯拉電動車或ＳＰＡＣＥＸ公司的電池組目前沒有發生過起火的狀況」。
由於７８７客機上的鋰離子電池可能是起火原因，本月初全部５０架７８７夢幻客機均遭停飛，美日雙方調查人員展開積極調查，但迄今尚未找到起火原因。
日航和全日空分別有波音７８７客機的鋰電池出現「熱失控」現象，令這款夢幻客機要全面停飛。到底熱失控是甚麼呢？

 
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