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運煤專線無緣提價大秦鐵路僅增１６億營收 @ 2013-02-21T03: 返回 熱門新聞
關鍵詞：鐵路 貨運
概念：上調廣深鐵路 , 鐵道部調整鐵路貨運價格
中國工程院院士王夢恕表示，大陸鐵路客運虧損，主要靠貨運補貼。另外，鐵道部每年還需上繳百億余元給國庫，這也是靠貨運收入。他分析，鐵路貨運價格還有提升空間。
官方《上海證券報》引述發改委人士稱，今日起鐵路貨運價格上調１３％，即平均每噸公里提價０．０１５元(人民幣，下同)，較去年０．０１元的加幅為大，以此推算，鐵道部整體鐵路貨運收入將增加約３００億元。
廣深鐵路發通告指，知悉國家發改委和鐵道部將於近期對鐵路貨運價格進行調整，不過，具體方案仍在研究中，所以公司目前無法判斷調價對公司業績的影響。在２０１１年，公司的貨運業務收入逾１３億元，占公司總收入的比例逾百分之９。
《經濟通通訊社２０日專訊》據《上海證券報》引述發改委相關人士報道，今日起鐵路貨運價格再次上調，上調幅度近１３％，遠超市場預期。由此，鐵道部整個鐵路貨運增收約３００億元（人民幣．下同）。分析師認為，大秦鐵路（滬：６０１００６）、廣深鐵路（００５２５）（滬：６０１３３３）、鐵龍物流（滬：６００１２５）、國恆鐵路（深：０００５９４）等鐵路運輸概念股將受益。
廣深鐵路(５２５)獲悉鐵路貨運價格將調整 價曾急升９％
鐵龍物流在公告中指出，「由於本公司與鐵路貨運價格相關的沙&#４００６９;鐵路貨運業務的運距較短，因此本次鐵路貨運價格調整對公司鐵路貨運相關業務的利潤沒有重大影響。」(孟斯碩)
中國鐵路貨運價格是否偏低？李紅昌說，如果從絕對價格來看，國內鐵路貨運每噸公里不到２美分的價格肯定是很低水平；如果從實際購買力來看，中國鐵路貨運價格在全球處於中等偏上水平。各國基礎設施發展狀況差異較大，對鐵路的管控政策不一，因此很難直接對比不同國家的鐵路貨運價格。但總體看，運輸效率高、節能環保的鐵路運輸越來越受到重視，其貨運價格也普遍低於點到點的公路運輸價格。
數據顯示，２０１１年，全國鐵路貨運總發送量(含行包運量)完成３９．３億噸，其中，國家鐵路３２ ．９億噸。全國鐵路貨運總周轉量(含行包周轉量)完成２ ．９萬億噸公里，其中，國家鐵路２ ．７萬億噸公里。專家指出，鐵路貨運價格提高一分，或許可以為鐵道部帶來２００多億元的收入，如今提價１分５，鐵道部增收或達３００多億元。（記者 於祥明）
「本公司於２０１３年２月１８日接到鐵道部通知，發改委及鐵道部將對鐵路貨運價格進行調整，具體調整方案尚未確定。」昨日，鐵龍物流一紙公告證實了貨運價格上漲的傳聞。而廣深鐵路同時也發布了「統一口徑」，公告稱「接行業主管部門通知，國家發改委和鐵道部將於近期對鐵路貨運價格進行調整，具體調整方案尚在研究中」。而在這則消息發布之前，相關個股的異動就已經十分明顯，１８日大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流等相關個股紛紛大漲。
針對此次調價對上市公司的影響，一位券商交通運輸行業分析師表示，總體上看，鐵路貨運價格上調對Ａ股的相關上市公司影響不大，因為大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流等公司執行的是特殊運價，而此前歷次調價的范圍都是普通貨運；按照此次提價范圍是普通貨運來計算，調價的影響程度從高至低分別是鐵龍物流、大秦鐵路、廣深鐵路。對於未來調價的趨勢和取向，他認為，鐵路運價最理性的方式是以市場化方式運行，趨勢上可以參照航空的定價形式，形成透明的提價機制。
一鐵路行業研究員認為，三家上市的鐵路公司中，大秦鐵路對於貨運調價的受益會是最高。其測算，假如普貨運價上調１０％，則大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流２０１３年的每股收益可能分別增厚１１．８％、４．５％、０．６％。其預計，這次普貨提價可能為８％至１０％左右；根據２０１３ 年全國鐵路工作會議提出的客貨運運量及收入目標，如果僅上調貨運價格，客運運價不變及其他貨運收入不變的情況下，為達到鐵道部總收入增長５．２％的要求，需要調高貨運平均運價８％左右。而另一方面，考慮到２０１３年鐵路運行成本端的增長因素，貨運普貨運價可能需要提高約８％-１０％才能達到盈虧平衡。
中信證券分析，鐵龍物流和廣深鐵路均涉及貨運業務，廣深鐵路年貨運收入為１０余億元，占收入總比約１０％；鐵龍物流沙鱍路里程短，兩家公司業績對貨運上市均不太敏感。今日，廣深鐵路收漲５．６６％，鐵龍物流微跌２．６４％。
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