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陸鐵路貨運帶頭年後物價看漲 @ 2013-02-20T12: 返回 熱門新聞
關鍵詞：鐵路 貨運
概念：上調廣深鐵路 , 鐵路貨運價格調整
官方《上海證券報》引述發改委人士稱，今日起鐵路貨運價格上調１３％，即平均每噸公里提價０．０１５元(人民幣，下同)，較去年０．０１元的加幅為大，以此推算，鐵道部整體鐵路貨運收入將增加約３００億元。
中國工程院院士王夢恕表示，大陸鐵路客運虧損，主要靠貨運補貼。另外，鐵道部每年還需上繳百億余元給國庫，這也是靠貨運收入。他分析，鐵路貨運價格還有提升空間。
鐵龍物流在公告中指出，「由於本公司與鐵路貨運價格相關的沙&#４００６９;鐵路貨運業務的運距較短，因此本次鐵路貨運價格調整對公司鐵路貨運相關業務的利潤沒有重大影響。」(孟斯碩)
中國國家發改委和鐵道部日前下發《關於調整鐵路貨物運輸價格的通知》，統一運價的營業線貨運價格平均上調１３％。
「本公司於２０１３年２月１８日接到鐵道部通知，發改委及鐵道部將對鐵路貨運價格進行調整，具體調整方案尚未確定。」昨日，鐵龍物流一紙公告證實了貨運價格上漲的傳聞。而廣深鐵路同時也發布了「統一口徑」，公告稱「接行業主管部門通知，國家發改委和鐵道部將於近期對鐵路貨運價格進行調整，具體調整方案尚在研究中」。而在這則消息發布之前，相關個股的異動就已經十分明顯，１８日大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流等相關個股紛紛大漲。
前述地方路局人士說，鐵路貨運價格並非依據市場供需關系來制定，每次價格調整均滯後於市場，近年建設成本、電價、人工等多項成本的綜合上漲，加之經濟不景氣的大環境下貨運增速的放緩，&ＬＤＱＵＯ;部分路段貨運量甚至出現了下降&ＲＤＱＵＯ;，貨運收入已經難以全面覆蓋其成本。而在過去，鐵道部一直試圖從效益較好的貨運獲利以彌補客運的虧損。
能源參考：鐵路貨運價格今起上調近１３％ 超市場預期
中國鐵路貨運價格是否偏低？李紅昌說，如果從絕對價格來看，國內鐵路貨運每噸公里不到２美分的價格肯定是很低水平；如果從實際購買力來看，中國鐵路貨運價格在全球處於中等偏上水平。各國基礎設施發展狀況差異較大，對鐵路的管控政策不一，因此很難直接對比不同國家的鐵路貨運價格。但總體看，運輸效率高、節能環保的鐵路運輸越來越受到重視，其貨運價格也普遍低於點到點的公路運輸價格。
鐵路貨運價格改革即將突破，專線價格突破幾成定局：今年發改委價格工作安排中，鐵路貨運價格已經提上日程。我們在基於鐵路收支狀況分析基礎上預測——鐵路貨運價格將連續３ 年上漲１ 分錢/噸公里。對此，我們判斷大秦專線運價將在２０１４ 年（及以後）跟隨國家標准運價連續上漲。公司ＥＰＳ 對應價格變動的彈性為２．５ 倍。
事實上，近些年來，鐵路貨運價格一直在溫和上漲。去年５月份，國家發改委和鐵道部聯合發布消息，對全國實行統一運價的鐵路貨運線價格進行調整，貨物平均運價水平每噸公里提高１分，漲幅達到９．５％，即由原來的平均每噸公里１０．５１分提高到１１．５１分。其中，運營價格由平均每噸公里７．２１分提高到８．２１分。這已經是２００３年以來，國家第８次上調鐵路貨運價格。
相繼發布公告，稱已接到鐵道部通知，發改委和鐵道部將對鐵路貨運價格進行調整，具體調整方案尚未確定。
２月１８日晚間,鐵龍物流和廣深鐵路分別發布公告,稱接鐵道部通知,發改委及鐵道部將對鐵路貨運價格進行調整,具體調整方案尚未確定。
廣深鐵路公布，已接獲通知發改委和鐵道部將於近期調整鐵路貨運價格，具體方案尚在研究中，暫無法判斷有關調整對其業績影響。不過，內地傳媒引述接近發改委價格司人士指，今年鐵路價格將再度上調。(ＳＺ/Ｕ)
價格改革有望作為政企分開配套政策,進度將超預期。在鐵路運價中,我們看好鐵路貨運價格改革,未來鐵路貨運價格的定價權將下放至鐵路運輸企業。

 
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