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政府港鐵快達共識 @ 2013-02-08T05: 返回 熱門新聞
關鍵詞：港鐵 機制 政府
概念：港鐵票價可加可減機制
消息指，港鐵可加可減的方程式一定要更改，包括要加入服務表現、公眾負擔能力及公司盈利等，亦會參考外國的做法，加入罰款機制，例如班次延誤或發生嚴重事故，便要罰款。消息強調，港鐵必須配合政府政策，訂出合理的票價。
此外，關於港鐵的可加可減機制，消息稱政府希望新機制能夠反映到港鐵服務表現、盈利狀況以及市民承擔能力，制訂出一條合理、一致及清楚的方程式來計算車資的加減。而在服務表現方面，政府將不排除參考外國引入懲罰機制，當港鐵表現未如理想便要罰款，但消息人士認為要將表現量化有難度，究竟是以每次失誤計算，還是以一年作總結，至今未有定案。
特首梁振英在立法會表示，政府現正按照２００７年簽訂的《營運協議》，與港鐵展開五年一度的「票價調整機制」檢討，目標是增加票價調整機制的考慮因素，以包括港鐵的服務表現和盈利狀況，以及市民的負擔能力。他希望在今年初與港鐵達成「多贏」方案，既讓廣大市民分享經營成果，也為下一階段的策略發展，奠下更穩固的基礎。
行政長官梁振英公布任內首份《施政報告》後見記者。被問及會否回購港鐵(０００６６．ＨＫ)，他回應指，政府持有港鐵７７％股權。政府未來在票價調整機制檢討中，要增加港鐵的服務表現和盈利狀況，以及市民負擔能力的因素作考慮，惟目前無計劃回購港鐵。
唯政府當局的「服務」能改善公眾街市的經營環境嗎？這才是問題的症結所在。現時街市租戶需負責擔市全部范圍，包括公共通道的空調費用，但公眾街市作為公共設施，提供理想的購物環境應是誰的責任呢？是政府的責任！所以現行空調機制對街市租戶並不公平，相信部分費用已轉到消費者身上，政府簡接進一步推高了通脹，邊論現時仍有不少街市未有裝設空調，消費者或因此流到超級市場及大型連鎖商店去了。畢竟凍租政策已實施多年，政府當局宜就新機制各項改變與持份者增加交流，廣泛諮詢。如未能在短期內有共識，反正已凍租十四年，多凍一年又何妨？民政事務局公共事務論壇成員 葉文斌
在如此緊張的形勢和挑戰下，全省檢驗檢疫工作會議上寧波局局長趙振拴「以質量發展為己任，致力謀求質量振興」的匯報令人精神振奮：設立全國首個出口質量獎起到良好的社會示范效應；建設出口質量安全示范區扶持區域優勢塊狀產業；強化企業分類管理新增４家出口免驗企業；全國率先實施質量問題約談機制，累計約談各行業企業２００多家；創新實施出口種養殖基地「白名單」制度，引導企業加強質量自律；促成寧波在全國率先把出口產品抽檢合格率納入政府績效考核，注重發展質量成為共識。一個又一個的「規定動作」和「超常動作」實實在在地撐起了寧波檢驗檢疫人的「質量強國」夢。

 
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