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提高油品標准 @ 2013-02-07T12: 返回 熱門新聞
關鍵詞：油品升級 質量
概念：油品質量標准 , 油品升級５００億
「中國標准不夠」造成油品升級滯後的問題在昨日獲得突破。據中國政府網報道，國務院總理溫家寶６日主持召開國務院常務會議，決定加快油品質量升級，並明確劃定升級路線圖。
因此，說白了，願不願油品升級，願不願通過油品升級減少二氧化碳的排放，還是要看企業的社會責任，看經營者的人品。真正責任心強、人品優的企業，理當主動重視環境保護、力求減少污染排放。至於成本，只要企業有能力承擔，就會盡可能地由企業承擔。實在承擔不了，再依據責任承擔的原則，由政府、企業和消費者共同承擔。而對消費者來說，如果油品的改善，能減少大量污染排放，改善空氣質量，提高生活品質，也是願意承擔一部分責任、增加一部分負擔的。關鍵在於，不能通過技術手段將大部分負擔都轉嫁到他們身上。如果這樣，消費者是無法接受的。
油品質量不高，油品升級一再拖延，全國多數重點城市「陰霾不已」，已經到了影響出行，威脅人們身體健康的嚴重程度。鍾南山院士說，大氣污染比非典可怕得多，沒有人逃得掉，「北京十年來肺癌增加了６０％，這是一個非常驚人的數字，應該說空氣污染是一個非常重要的原因。」眾所周知，上世紀５０年代，「英國倫敦煙霧事件」致使１２０００人死於呼吸系統疾病，成為２０世紀的十大環境公害事件之一。如今，「霧霾危機」為中國環境建設敲響了警鍾，我們決不能以沉重的生命代價來買教訓。
中石油經濟技術研究院一位不願署名的專家在接受記者采訪時表示，應該承認中國和發達國家在油品質量標准上有差距，但也要看到，我國油品標准提高用十幾年的時間走了西方國家幾十年才走完的路，已經付出較大努力。他同時建議，可以借鑒北京油品升級機制的經驗，油品升級成本由政府、消費者和企業共同承擔。政府提供補貼，消費者承擔部分價格上漲，煉油企業消化一部分成本。
金融界網站訊 受益昨天溫家寶總理主持召開國務院常務會議決定加快油品質量升級消息，今日油品升級概念活躍，
國務院敲定油品升級時間表 加強質量監管
近日，一場持續良久的霧霾天將中國的油品質量問題推至台前，而關於油品升級成本到底該由誰埋單的討論也成為焦點。（資料圖）張遠 攝
接下來的問題是，石油質量升級成本到底由誰來承擔。正如有論者擔心的那樣：承認了責任，是不是油價上漲的序曲？降低成品油的含硫量，就會增加成本，這個成本，最終恐怕又是要由消費者埋單！實際上，近年來，我國油品質量升級困難的背後，歸根到底是一個經濟利益問題——該由誰來承擔升級帶來的成本增加？是通過漲價讓消費者承擔，還是由國家財政補貼，抑或企業自行消化？在解決方案出台之前，油品升級無疑還充滿未知數。
但在油品質量提高和油品升級的背後，公眾依然有著更多的疑慮，因油品質量提升和升級帶來的成本上升，由誰來承擔？國家、油企還是消費者？
但是，環保部有專家建議，可以為不同質量等級的油品設置差別稅率，比如對國ＩＩＩ標准油品多征稅，而對國ＩＶ和國Ｖ油品少征稅，以稅率槓桿推動企業自己算賬，逐步推動國ＩＩＩ油品被市場淘汰。與此同時，建議將石化企業油品升級的新增成本，由煉廠承擔１/３、財政承擔１/３、社會承擔１/３。政府提供補貼，消費者承擔部分價格上漲，煉油企業消化一部分成本。

 
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