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波音７８７起火問題可能還是電池有瑕疵_ @ 2013-01-30T19: 返回 熱門新聞
關鍵詞：電池 波音 全日空
概念：日本全日空 , 公司波音７８７夢幻客機電池
全日空透露，早在兩宗事故發生前，已發現波音７８７的電池有問題，包括未能完全充電及電力系統接觸不良，為此曾更換大約十次電池，並通知波音公司，但無上報監管部門。
不過，美國國家運輸安全委員會(ＮＴＳＢ)卻認為，日航波音７８７電池起火與之前懷疑的充電過度無關。其發表的最新聲明說，飛行記錄儀顯示，日航７８７的電池，沒有超過３２伏特的充電限度。不過這不表示電池一定沒有問題，調查人員還要檢查電池的配線以及其它充電零件，是否有設計或是制造方面的缺陷。
據報道，僅在本月，波音７８７客機就出現過多次故障。１６日，全日空航空公司一架波音飛機因設備問題出現緊急迫降。１３日，日本航空公司一架波音７８７客機在東京機場檢修時發生漏油。７日，日航７８７客機飛抵美國波士頓，電池起火導致客艙冒煙，沒有人員傷亡。８日和９日，另外兩架７８７客機分別因為燃料洩漏和制動系統故障取消起飛。１０日，全日空公司一架波音７８７因為計算機系統誤報故障，導致航班取消。
波音７８７是美國波音公司最新研發機型，大量采用復合材料，注重燃油經濟性。然而，這款飛機的研制和生產不順利，首架飛機２０１１年９月交付全日空，比原計劃延遲近３年。去年下半年至今年初，波音７８７客機多次出現技術問題，包括電池起火、燃料洩漏和駕駛艙玻璃裂紋。波音否認趕工期致使問題頻發。
中新網１月２５日電據日本新聞網報道，被稱為「夢想客機」的波音７８７飛機電池問題發生以後，日本交通省宣布停飛所有波音７８７客機。據全日空公司２５日發表的消息說，從１６日到２８日，共有３１２次航班停飛，共有４．６萬名乘客受到影響。
日航女發言人ＳＺＥＨ ＵＮＮＹ ＡＰ表示，「我們此刻沒有改換訂單的打算」，而全日空的發言人Ｒ ＹＯＳＥＩ Ｎ ＯＭ ＵＲＡ作出了類似的表態，「我們期待看到更加安全的７８７重返藍天」。美國聯合航空公司母公司聯合大陸控股有限公司董事長兼首席執行官斯米塞克稱，其對７８７以及波音修復相關問題的能力抱有信心，「歷史告訴我們，所有的新型飛機都會存在問題，７８７也不例外」。
據《聯合早報》消息，美國與日本航空安全官員已經完成對波音７８７夢幻客機在日本西部迫降事件的初步調查。波音公司表示，仍會繼續生產夢幻客機，但在鋰離子電池的安全問題解決之前，不會將制造好的飛機交付給顧客。
日本全日空航空公司波音７８７夢幻客機電池故障造成１月１６日客機緊急降落，此前也曾發生過類似情況。美國《紐約時報》周三報道，日本全日空航空公司曾在５月更換了夢幻客機上十個損壞電池。但公司未向交通部門匯報這一情況，因為公司認為事故沒有對飛機安全構成威脅。
當地時間１月１６日早晨８點４５分左右，一架從山口宇部機場飛往羽田機場的全日空波音７８７客機機艙內冒煙，在高松機場緊急降落。全日空方面稱，機上乘客和機組人員共１３７人無人受傷。據報道，由於一連串起火和燃油洩漏事故，繼日本、美國航空局下令停飛波音７８７夢想飛機後，印度、歐洲航空局１７日相繼發布命令，旗下波音７８７夢想飛機被暫時停飛。至此，在波音７８７飛機密集爆出安全事故問題後的一周多時間後，目前世界上已無任何波音７８７飛機處於飛行狀態。
ＲＥＣＯＲＤ ＪＡＰＡＮ新聞網２１日報道稱，根據目前調查情況來看，波音７８７客機故障原因可能是飛機的鋰離子電池存在問題，美國聯邦航空局以及日本國土交通省已經發布指示，在確認７８７客機電池安全之前航空公司必須暫停該機飛行。據了解，客機電池的安全性檢測需要進行反覆實驗驗證，假設檢測發現鋰離子電池確實存在問題，所有７８７客機很有可能需要全部更換為安全性更高的鎳鎘電池。
２１日，日本國土交通省和美國聯邦航空管理局宣布，全日空７８７客機上冒煙的電池及在波士頓國際機場起火的日本航空７８７輔助動力裝置(ＡＰＵ)使用的電池，均為湯淺制造。湯淺株式會社成立於１９１８年，是日本五大電池制造商之一，主要生產汽車、摩托車蓄電池和鋰電池等。日本運輸省安全官員石井康雄表示，目前調查主要集中於湯淺的生產線，我們仍然不知道是什麼導致了電池問題，調查並不意味著湯淺應為事故負責。

 
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