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ＯＰＥＣ秘書長:不擔心油價的問題,未來六個月原油庫存料上升 @ 2012-12-14T00: 返回 熱門新聞
關鍵詞：石油 國際 原油 油價 全球 油需求 維持 明年
概念：３０００萬桶原油 , ２０１３年全球石油需求
事實上加拿大的石油有沒有出路，主要不在於美國主觀上要或不要，而視乎國際原油價格趨勢。加國亞省盛產的油砂原油，開采與煉提成本俱高，要國際油價每桶達４０美元以上才叫做有利可圖。經通脹調整，可見自戰後１９４６年迄今國際油價(附表４)時而遠超這水平，時而在其下低迷不振。加國石油的未來出路，恐怕還得受這種經濟周期所支配。
早在１０月中旬，高盛就發布報告稱，遠期油價將由美國頁巖油氣、加拿大油砂以及深海原油供應大幅增長的前景決定。美國頁巖油氣的大量開發令美國石油產量上升至幾十年來的高點，並且在過去幾年已經極大地改變了全球石油產量。因美國和加拿大產量大幅增長，高盛將２０１３年布倫特原油價格預估從１３０美元/桶下調至１１０美元/桶。
由於美國聯儲局宣布擴大資產購買計劃，國際油價上升。原油期貨價格顯著上升，升幅超過百分之一。紐約一月期油每桶收市報８６．７７美元，上升９８美仙，升幅１．１４％。英國倫敦布蘭特一月期油每桶收市報１０９．５美元，上升１．４９美元，升幅１．３８％。美國聯儲局推出新一輪買債計劃，加上得州有煉油廠火警，對油價有支持。紐約期油一度上升接近兩美元，布蘭特期油亦一度升上１１０．５美元。不過，美國上星期原油庫存增加，石油輸出國組織又宣布維持產量不變，令油價升幅收窄。
新華網上海１１月２８日專電（新華社記者劉雪）受美國財政懸崖及歐債危機困擾，近期國際原油市場持續震蕩下行。專家認為，國際油價震蕩格局可能持續到年底，年內我國汽柴油價格再度上調的可能性較小。受前期國際油價走低影響，１２月國內航空煤油價格將下行，預計下月初國內航空公司燃油附加費隨之下調。
在國際油價方面，ＦＥＤ宣布新增購債計畫，石油輸出國家組織(ＯＰＥＣ)沒有調整生產限制，激勵油價走高，但美國原油存貨增加多於預期則打壓了能源市場。
目前計劃興建或擴建的輸油管，除基石油管主要輸美以外，其余包括北方門戶油管的興建、橫山油管的擴建，都為了出口亞洲鋪路。但遠運亞洲會增運輸成本，加以加國重油是否有利可圖須視乎國際原油價格起落；這是否一條康莊大道，不無疑問。
新報訊 近期國際油價呈現震蕩下滑走勢，使得三地原油變化率再次進入下行通道，多家機構監測的變化率目前僅在０．２％，且將於本周轉為負值。不過，業內分析，年底前油價下調的可能性並不大。面對日益疲軟市場國內汽柴油價格承壓松動，導致成品油本月價格持續下挫，批發零售之間價差不斷擴大，民營加油站的利潤卻因此再度增加，為追求銷量，預計年底前可能上演加油站「價格戰」。
經合作組織國家的石油需求已經達到高峰，國際能源署估計，從２００９年到２０３５年，石油需求增長的６８％將來自非經合組織國家，主要是中東、印度和中國。上述非經合組織國家長期的國內成品油價格補貼制度刺激了石油需求的大幅增長。但是這種狀況已經開始改變，２００２年，印度的油價開始國際化。目前，中國和中東北非也正在考慮提高油價。最終新興經濟體承受的高油價也將傳遞到消費者身上。因為油價高，消費者將更理性地選擇是否仍要使用那麼多石油。隨之而來的，這些國家的石油需求也將下降。
海灣地區出產的石油常常使用迪拜原油作為參考標准。世界最大的產油聯盟歐佩克的一攬子油價則是根據７種原油的平均價格制定的。在實際交易中，西德克薩斯州輕質油價、布倫特油價和歐佩克一攬子油價差別並不大，三者之間的相關性非常強。其中，布倫特原油與ＷＴＩ原油價差長期基本穩定在低於４美元的區間。
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;石油輸出國並不希望高油價帶來世界經濟蕭條，減少對原油的需求。歐佩克官員認為美國開發頁巖油只會導致世界石油價格居高不下，因為只有石油價格高才能促使美國鑽油公司在容易開采的頁巖氣枯竭後，繼續向難度高、成本高的地區開采。目前美國原油日產９８０萬桶，沙特日產１１００萬。歐佩克官員稱，如果美國在２０２０年要超沙特，則每桶油價可能要達到２００美元。這勢必造成世界經濟凶猛下滑，重演２００８年金融危機前油價上漲帶來的一系列問題：能源帶動所有商品價格上漲，消費不振，零售服務業裁員，失業率上升，房貸無法償還，銀行不良貸款增加。政府一方面財政收入減少，一方面要救助銀行、發放失業救濟，主權債務惡化，結果是全球經濟大衰退。

 
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