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豐田暫停向華出口雷克薩斯轎車 @ 2012-10-08T17: 返回 熱門新聞
關鍵詞：汽車 豐田 車廠 日本 在華 中國產 產量減半 將中國
概念：１０月５日報道 , 本田汽車計劃將中國產量
日本三大車廠豐田、日產和本田汽車在青島的經銷商傳出攻擊事件，大陸生產線紛紛停，鈴木汽車也暫停機車廠的生產。
【明報專訊】日系車９月在華銷售敗訊頻傳。日本全國第一大車廠豐田在華上月的銷量大跌四成，不單遠差於寶馬的５５％，亦給韓國的現代汽車比下去，後者上月銷量增長１５％。
據日本日經新聞周一報導，中日釣魚台主權沖突使日系汽車在中國銷售量大減，包括日本車廠豐田、日產和本田，傳聞計畫將中國產能削減約一半左右。同時報導中也指出，日產將暫停中國小客車組裝廠的夜班產線。日產２座小客車組裝廠廠分別在廣州花都和河南鄭州，日產發言人不願證實。同時日經亦引述消息人士指出，豐田和本田汽車擬透過縮短工時和放慢生產線速度，將其中國產能減少為往常水准的一半左右，此消息今早沖擊車股股價表現。
中日釣魚台主權爭議已重創日本汽車業在中國的銷售，日本在中國產量最大的日產宣布，今日起到十月七日國慶假期間停產；豐田則從昨日一路停產到長假後，並縮減產能，豐田還計畫十月暫停對中國全部汽車出口。這都是過去從未發生的現象。
受到釣魚台事件影響，中、日兩國日益緊張的外交關系，導致日系汽車的銷售量下滑。據統計，與去年同期相比，日系汽車在大陸市場８月分銷售量下降２％，其中馬自達汽車比去年同期減少６％，豐田下跌１５．１％。而日本豐田汽車董事長張富士夫將從２２日起率團赴北京等地訪問，被解讀是在示好大陸政府及消費者。
(綜合報道)(星島日報報道)日本汽車企業豐田昨日宣布，由於日系汽車需求受到中日關系影響而下跌，即日起至十月七日期間，中國生產&#３２１７１;將停工。另外往返日本長崎和上海之間的大型郵輪，因應釣魚島局勢惡化，從十月十三日起暫時停航。
中日關系緊張，再加上日本汽車零組件生產成本過高，加速日本車廠擴大對台釋單，已傳出日本前三大汽車廠計劃將原本轉到大陸生產的零組件訂單移到台灣，東陽與大億將可望吃到訂單。
核心提示：中國掀起一片反日浪潮，並出現抵制日貨的風氣，日本汽車大廠豐田汽車和日產汽車發言人均表示，由於島嶼主權糾紛沖擊了日系汽車需求， 兩家公司正減少在中國大陸的汽車生產（下圖）。不過，日本永旺夢樂城昨日卻宣布，將在天津、蘇州和廣州新開三家購物商城，在中國擴充的計劃，並沒有因釣魚島事件改變。
根據《日本經濟新聞》報道，日系車開始在中國實施減產計劃。除國慶節長假，豐田在廣東的主力工廠將從本周三開始加休４天。此外，由於出口受阻，豐田將凌志日本廠房的產量減少兩成。另一家日資大型車廠日產在廣東等地的３家工廠也將本周四開始加休３天，本田亦考慮縮&#Ｘ５１ＣＦ;作業時間。該消息得到了豐田和本田的內部人士確認。
日本車廠對中國人朝日制產品使用暴力的行為也感到震驚。豐田總裁兼日本汽車制造商協會的會長豐田章男表示：「真是慘不忍睹，看到車子被砸成那樣，對我來說好像我的孩子遭到痛毆一樣。」他認為，日本汽車在中國的銷售額下個月就會看到嚴重受挫，但他並未提供具體估計數字。
ＮＨ ＩＮＶＥＳＴＭＥＮＴ &ＡＭＰ; ＳＥＣＵＲＩＴＩＥＳ ＣＯ．(０１６４２０-ＫＲ)分析師ＬＥＥ ＳＡＮＧ ＨＹＵＮ表示：「雖然中國地區汽車銷售表現大致上對現代和起亞是個好消息，但自反日活動上獲得的利益則不可能持續太久。另外，在今日恢復生產的日本車廠亦將試圖彌補損失。」
（吉隆坡１日訊）ＭＢＭ資源（ＭＢＭＲ，５９８３，主板貿服組）與日本豐田旗下的日野汽車公司（ＨＩＮＯ ＭＯＴＯＲＳ）聯營，以在森美蘭州設廠生產小、中、重型卡車和巴士，這是２０１５年之前由汽車經銷商轉型至全方位汽車制造等營運業務大計之里程碑，普遍受分析員看好。
中國透過經濟等手段，反制日本政府實行所謂的國有化釣魚島後，影響逐漸浮現。日本車廠萬事得說，受內地反日及抵制日貨的浪潮影響，九月在中國的新車銷量，急跌三成半，只有一萬三千多輛。另一間車廠豐田同樣說，在內地的新車銷量急降，導致庫存大幅增加，在廣州及天津的廠房，需要減產，預計十月份在內地的產量，將會比去年同期，減少五成六，大約有三萬五千輛。日本旅游業亦受中日關系惡化打擊，沖繩縣在上月底已接獲四千多名中國旅客，取消到當地的行程，估計經濟損失達到四億日圓。當地多間零售商擔心，缺少這班購買力強的旅客，令經營困難。
綜合報導，中國爆發數十年來最嚴重的反日潮，民眾對豐田汽車公司（ＴＯＹＯＴＡ ＭＯＴＯＲ ＣＯ）、本田汽車公司（ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ ＣＯ）等日本企業發動抗議和攻擊。中國官媒也警告，貿易關系可能惡化。
數千名中國民眾從周日開始在中國十余個重要城市，向日本購買釣魚台的行動發起抗議，不但連帶使得豐田（ＴＯＹＯＴＡ ＭＯＴＯＲ）（７２０３-ＪＰ）、本田（ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ）（７２６７-ＪＰ）與 ＰＡＮＡＳＯＮＩＣ （６７５２-ＪＰ）等日系大廠在中國的生產活動受挫，情緒激動的示威者也大聲呼吁抵制日貨，甚至砸毀部份日系商家與汽車。
豐田、本田兩大日本汽車品牌銷量急升，主要是因為去年地震與海嘯，一度導致汽車生產煉斷裂，供應大受影響。如今這兩家車廠的供應已回復正常，銷量大好，證明美國國民對日本省油車熱情從未冷卻。
另外，就日本主要車廠產量來看，８月份豐田產量較去年同月成長３．９％至２６．２１萬輛，日產衰退１．３％至８．８０萬輛，本田勁揚２３．３％至６．９４萬輛；累計１-８月期間，豐田產量較去年同期大增５７．２％至２４７．２３萬輛，日產成長１８．３％至７６．９６萬輛，本田暴增８９．３％至７４．５０萬輛。
如今ＫＫＲ對瑞薩的興趣，預料只在於將它分拆賺錢，對於是否會造成晶片供應上的中斷並不關心，但這卻會沖擊到日本車廠的命脈。這消息終於讓日本政府和產業界有所警覺，據日經新聞周六報導，包括豐田、日產及本田３大日本車廠及佳能（ＣＡＮＯＮ）、ＦＡＮＵＣ在內等多家日本制造商，打算在今年底前和政府投資的ＩＮＣＪ聯手注資超過１,０００億日圓收購瑞薩多數股權。
今年８月份，日本品牌汽車在大陸銷售率，大幅降低，已引起日本商界的關注。為盡快解決日資企業銷售下滑的問題，日本共同社指出，日中經濟協會將派出以豐田汽車董事長張富士夫為團長的訪華團，從９月２２日起赴北京等地訪問；不過，在大陸目前反日情緒高漲的情況下，此行訪問能否為日系商品護航？成效不得而知。
日本媒體朝日新聞２６日報導，因大陸民眾抵制日貨，沖擊日本車廠於大陸市場的銷售，故豐田汽車已向主要往來顧客告知，今年１０月份的大陸產量目標為「零」，且從日本出口至大陸販售的高級車「ＬＥＸＵＳ」等所有車種也將全數喊停(停止出口)。
在汽車業者方面，日產汽車是惠譽追蹤的日本業者中在大陸曝險程度最高者，其２０１２會計年度的大陸營收比重多達２６％，高於本田汽車(ＨＯＮＤＡ)、豐田汽車(ＴＯＹＯＴＡ)的２０％、１０％。惠譽表示，日本汽車廠商近期的信用評等端視美國曝險度、日圓走向以及大陸等新興市場的銷售情況而定。

 
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