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柴油荒再現概率不大 @ 2012-08-12T15: 返回 熱門新聞
關鍵詞：油價 上調 成品油
概念：３９０元人民幣 , １０日成品油價格上調
【窩輪市場】法巴：內地上調成品油價，留意中石化購１５７３０、中石油購１８４６５
中國上調成品油價格，為油價三連降之後首次調升，或提振煉油股，但對交通運輸、汽車股有負面影響。
航油價上調１．４％ 成品油價或周末上調
隆眾資訊分析師王釗認為，按照發改委公布的《石油價格管理辦法》， 當國際原油價格低於每桶８０美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格。高於每桶８０美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。這意味著當國際油價高於８０美元時，國內成品油價格的上調幅度通常將小於國際油價的上漲幅度。目前ＷＴＩ已達９３．３５，國際油價處於相對較高水准，按照管理辦法收窄上調幅度也在情理之中。
新華網能源頻道消息：國家發展改革委９日發出通知，決定自８月１０日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高３９０元和３７０元，折算到９０號汽油和０號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高０．２９元和０．３２元，其中，北京９２#汽油、０號柴油每升零售價分別上漲０．３１元和０．３２元。這是發改委年內第三次上調國內成品油價，也是油價「三連跌」後的首次上漲，由此部分地區成品油零售價將重回「７元時代」。
國內物價水平一直是影響國內成品油價格上調的主要因素，而近期業者對ＣＰＩ預估值普遍看跌。單從這個角度看，國家發改委上調成品油最高限價的幅度將大於市場預期。卓創同時認為，一旦調價條件滿足，國家立即上調成品油最高限價的可能性較大。
據市場機構監測，隨著新一輪成品油價格上調窗口（８月１０日）臨近，目前國內市場主營單位成品油已開始出現惜售甚至停售現象。而目前國際油價三地變化率已達到５．８％，１０日成品油價格上調窗口打開已確定無疑。市場普遍預測，此次國內成品油價格漲幅約３００元-３５０元/噸。
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０; 發改委如若不推遲調價時間，成品油價１０日將迎第三次上調。多家能源分析機構預測，本次調價幅度將在３５０元/噸左右，折合上調汽油價格０．２５元/升；柴油價格上調０．３元/升。據了解，多地中石油、中石化銷售公司以及地煉廠的批發價格近期連續上調，最高漲至零售限價附近，控銷惜售心態明顯。
新華社資深經濟分析師付少華認為，國內ＣＰＩ持續走低，打開了汽柴油價格上調空間，且二季度以來，煉油持續虧損，主營煉廠陸續壓產、促銷、降庫。由於近期原油價格強勁反彈，汽柴油批發價格不斷上揚，地煉汽柴油庫存也快速下降。因此，在８月９日國內成品油價格調整窗口開啟之日，汽柴油價格可能會在１０日及時上調，預計上調幅度為每噸４００—４５０元。
「目前油價占運輸成本的一半左右，運輸成本占物流企業成本的７０％左右。」卓創資訊成品油市場分析師陳晴說，若此次成品油價格每噸上調４００元，將直接增加２．７２％的運輸成本和１．９３％的物流成本。
三地(辛塔、迪拜、布倫特ＤＴＤ)原油變化率在越過４％調價紅線後，繼續正向增長，成品油調價窗口將在９-１０日開啟，幅度３００-３５０元/噸，成為分析機構共識。但根據以往達到下調標准就立刻降價，但達到上調標准漲價會延遲幾日的經驗，對於發改委本輪能否延遲上調成品油價，市場仍有爭論。
國際原油價格近期持續走高，令大陸成品油在本周內或將迎來年內第 ３ 次上調成品油價。大陸媒體指出，由於油價上調的預期濃烈，包括中石化 (０３８６-ＨＫ) 及中石油 (０８５７-ＨＫ) 都開始控制銷售量，推升油價，促使中央按基准調高油價。
成品油價將迎來「三連跌」後的首次上調，這對於虧損嚴重的煉油企業來說應該是個好消息。不過，業內人士表示，成品油價格上漲不足以平衡目前煉油板塊的虧損，要解決還應該從成品油價格形成機制上入手。
分析師們，發改委今年已經六次調整成品油價格，其中上調和下調各占一半。補充稱，通常而言，發改委在調價條件滿足後會立即調整油價，但３月份全國人大會議召開期間是個例外。
卓創資訊梳理發現，２０１２年發改委共六次調整成品油價格，其中三次上調、三次下調，除了第二次上調價格時因兩會推遲了一周，其余五次時間都是調價條件滿足之後就及時對價格進行了調整。成品油調價從滯後調價過度到實時定價這一改變，可以使國際油價的走勢更好地傳導到成品油市場，讓成品油市場走向市場化；另一方面也為接下來的成品油定價機制改革的推出做好鋪墊。

 
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