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廣州政協委員質疑汽車限購令突襲 倡議先限公車 @ 2012-07-03T16: 返回 熱門新聞
關鍵詞：廣州 限購 汽車
概念：廣州２０１１年汽車
「一紙『限購』，連個細則都沒有！」說起突然公布的汽車限購令，家住廣州番禺區大石鎮的方良棟一肚子不滿。他和太太本來看中了一輛暗紅色的「馬自達６」，６月３０日晚突然接到銷售人員發來的「內部信息」，催他交款的同時還表示之前承諾的優惠全部取消。方良棟只得與心儀的汽車擦肩而過。
廣州限購消息引發了社會廣泛議論，對車市的影響不言而喻。廣州２０１１年汽車銷量約３３萬輛，１２萬輛的配額意味著未來一年該地區新車銷量將被斬掉接近一半的份額。而專家預測，限購政策極易在大城市形成示范效應，限購或將在全國成大勢所趨，而限購一旦實施就不會輕易取消，中國車市快速增長的歷史意味著從此終結。「北京限購影響全國３％的增長量，而廣州將影響全國１％的增長量，若全國許多城市跟進，中國車市的增長點就無從談起了。」賈新光預測。
(綜合報道)(星島日報報道)廣州前晚突然公布七月一日起限購私家車。消息一出，市民蜂擁至各大車行搶購，汽車城半夜燈火通明，買車客大排長龍。由於限購令太突然，造成「車行趁機宰客，市民盲目搶車」的亂局，有市民批評當局缺乏公眾諮詢。
民眾的質疑在情理之中。公共政策的制定不是小事，必須遵循民主化、科學化的原則，需要廣泛征求民意，甚至吸收民眾參與，不應是「保密政策」。當初北京汽車限購時，老百姓尚有幾個月的心理預備期，廣州此番「夜襲」，顯然讓許多已將購車納入計劃者猝不及防。尤其對許多被高企的房價逼到城市外圍的家庭，必然會給他們的日常生活帶來諸多不便。
沒有任何預兆，廣州限購令突然空降。在７月１日零點前的短短幾個小時里，廣州汽車銷售４Ｓ店燈火通明，銷量趕上了一月的水准。至此北上廣紛紛開始了自己的限制車牌時代，其中上海采取的是拍賣，北京是搖號，而廣州是配額。上海市民對限制車牌有自己的看法：
「收到車行的短信——緊急通知！最新消息，廣州市７月１日起機動車限制上牌，明天起購買車子(上牌)可能會加價１-５萬。」前天晚上，一條消息在網上廣為流傳，許多市民奔赴車行，趕在限牌前購車。前天晚上，廣州將出台車市「限購令」的消息傳出後，廣州市區內各大汽車４Ｓ店燈火通明地接待前來購買新車的車主，不少銷售中心的員工全被召回店內。很多市民徹夜挑車，想趕在１日零時之前購買新車。據了解，前晚４Ｓ店全部加價提車，取消一切優惠。
其三,「汽車限購」與目前國家汽車產業政策之間的明顯沖突,又如何化解？去年,針對貴陽的「汽車限購令」,國家發改委曾明確表示,「此舉不符合《汽車產業調整和振興規劃》,我們從來不主張實施限購」。眾所周知,依據國務院２００９年頒布《汽車產業調整和振興規劃》,「各地區、各部門要認真清理取消現行限制汽車購置的不合理規定」,其中就包括「牌照注冊數量」。
廣州突然發文加入汽車限購之列，成為繼上海、北京、貴陽後第４個正式實施汽車限牌的城市。與其他城市一樣，「治堵」是廣州祭出限購令的主因。
正是由於兩地面臨著類似的日益加劇的交通困境，在廣州出台小汽車「限購令」後，眾多市民和網友便將目光鎖定在深圳的身上。記者在深圳街頭隨機采訪了２０位市民，過半市民對廣州做法反應強烈，並稱深圳極有可能「步上廣州的後塵」，而網友們更是相信「深圳將成為廣州之後的第五個小汽車限購城市」的猜想已八九不離十。
前天２１時廣州頒布汽車限購令，今後每月只發１萬張汽車牌照
在下達汽車限購令後，廣州市一年的汽車銷量將從３０萬輛「腰斬」成１２萬輛，好不容易才一掃過去一年多的陰霾，在５月分汽車市場出現１６％增長的車市，無疑被澆了一盆冷水，汽車業者哀鴻遍野。
繼北京、上海實施汽車限購令後，廣州也加入汽車限購之列。為解決交通擠塞問題，廣州市政府突頒布汽車限購令，昨天（７．．．

 
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