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廣州急剎車 乘用車市場「撞上」限購令 @ 2012-07-03T06: 返回 熱門新聞
關鍵詞：廣州 汽車
概念：２０１１年汽車 , 廣州市中小客車
限購令也讓市場措手不及。許多汽車生產廠商高層連夜召開緊急會議商量調整銷售策略，而眾多汽車經銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業讓顧客有機會連夜排隊搶購。６月３０日晚間，廣州賽馬場汽車城燈火通明，工作人員爭分奪秒通知客戶前來買車，並加班加點幫買家辦理購車手續。「我晚上都下班了又被叫回店里，忙到凌晨５點才回去。」一名銷售人員告訴記者，不少消費者半夜趕來買車，刷卡交錢的人更是排起長隊。
總部同樣位於廣州的廣發證券則指出，廣州擁堵程度並不突出；目前廣州汽車保有量約為１９０萬輛，排名全國省會及直轄市第４位，截至２０１１年末，千人保有量為１０９輛、每百戶居民保有量為２６輛。而據北京市發改委統計，截至２０１０年底北京發布汽車限購令時，汽車保有量約為４８１萬輛，千人保有量為２２９輛，每百戶保有量也在２００９年底就達到３０輛。無論是總量還是均量，廣州都遠未達到北京出台限購令時的水平。因此廣州實施限購的迫切性並不強。「此次出台限牌政策，其中也許體現了政府對汽車行業政策淡化總量調控思路的維持。」
(綜合報道)(星島日報報道)廣州前晚突然公布七月一日起限購私家車。消息一出，市民蜂擁至各大車行搶購，汽車城半夜燈火通明，買車客大排長龍。由於限購令太突然，造成「車行趁機宰客，市民盲目搶車」的亂局，有市民批評當局缺乏公眾諮詢。
在下達汽車限購令後，廣州市一年的汽車銷量將從３０萬輛「腰斬」成１２萬輛，好不容易才一掃過去一年多的陰霾，在５月分汽車市場出現１６％增長的車市，無疑被澆了一盆冷水，汽車業者哀鴻遍野。
廣州出台限購令的原因，核心是一句話：城市面臨持續增加的交通負荷壓力。但事實上，北京、廣州的家庭汽車擁有率並未達到或超過發達國家大城市水平。
廣東市政府於上周六突然召開發布會，宣布自７月１日開始的一年間，對中小載客汽車實行配額。細看公布內容，羊城將於未來一年之內，把全市汽車增長幅度限制在１２萬輛，每月增加１萬輛，為做好准備工夫，廣州於整個７月已暫停辦理牌照登記。廣州交通部門表示，之所以要實施限購令，是由於全市的中小型車輪於５年內暴增２．５倍，每年增長率高達１９％，但是近五年來，全市道路道網建設年均增長卻只有２％，顯然不足應付車量的增加。而且，過多汽車在市內行駛，將影響該市空氣質素。
繼北京、上海實施汽車限購令後，廣州也加入汽車限購之列。為解決交通擠塞問題，廣州市政府突頒布汽車限購令，昨天（７．．．

 
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