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維修開支 年耗40億 錢果豐:用得其所 @ 2012-05-04T03: 返回 熱門新聞
關鍵詞:港鐵 錢果豐
概念:6月加價 , 港鐵主席錢果豐
港鐵按可加可減機制,將在六月加價百分之五點四,港鐵主席錢果豐指,加價幅度按方程式計算得出,營運合約寫明不可違背,為股東利益著想,一定要按機制加價,港鐵亦會透過提供不同優惠,幫助有需要人士。
港鐵(0066-HK)主席錢果豐在股東大會後表示,票價可加可減機制實施已經5年,所有機制不應永遠不變,要定期檢討,認為今年是檢討的合適時間,從過去5年來看,感覺機制基本上很好。他又指,票價可加可減機制是2007年經立法會討論及通過,和政府簽訂合同,港鐵在調整票價時,要確保營運持續性和財務資源足夠,來渡過不同經濟周期,認為今年外圍不明朗,一旦出現通縮,根據機制是要減價。
新浪財經訊 5月3日消息,港鐵(00066)主席錢果豐於股東周年大會上回應議員停止加價要求時表示,去年港鐵的140億利潤當中,大部分均為物業估值及物業發展所獲得,並非穩定收入。 他指出,港鐵每年維修費用達40億元,而隨著鐵路網路及系統老化,維修投資將愈來愈龐大以維持高水准。 他強調,可加可減機制是07年與政府商討的結論,重申有關機制是遵從合同精神及商業規則。錢氏指,票價調整會考慮市民能力,但同時亦須顧及維持港鐵有足夠的財務能力度過不同的經濟周期,而今年下半年經濟仍有不明朗因素存在,公司須有能力應付通縮來臨而下調票價的情況。
世界上最大的豪華汽車制造商,寶馬(BMW)公布,首季稅前盈利升19%至21.3億歐元,高於市場預測之17.2億歐元。收入升14%至183億歐元。 被問到會否暫停不加價,港鐵主席錢果豐表示,可加可減機制較遵從合同,機制為公平及透明,今年將會檢討措施。他又指,港鐵每年維修費40億元,未來會繼續增加,因此「可加可減」機制有助財務穩健。

 

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