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外資准做「交強險」 搶車險大餅 @ 2012-05-03T04: 返回 熱門新聞
關鍵詞：交強險 外資
概念：修改機動車交通事故責任強制保險條例 , 正式對外資保險公司開放交強險
由於中國加入世貿組織時未承諾允許外資公司經營強制保險業務，外資公司一直被擋在交強險業務的門外，商業車險市場的拓展因之舉步維艱。據悉，目前在華外資財險公司有２１家，只有少數幾家經營商業車險業務。外資保險公司排名前三的美亞保險、利寶保險和東京海上保險，市場份額分別僅為０．２％、０．１％和０．１％。交強險的「政策瓶頸」直接影響了外資財險公司的發展規模。保監會數據顯示，截至去年末，外資財險公司保費收入為５２億元，僅占全部財險公司保費收入的１．１％。
本報訊 (記者 周慧)國內交強險市場終於正式向外資保險公司開放。前日晚間公布的《國務院關於修改〈機動車交通事故責任強制保險條例〉的決定》將《機動車交通事故責任強制保險條例》第五條第一款由原來的「中資保險公司經保監會批准，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務」修改為「保險公司經保監會批准，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務」。條例昨日起正式開始施行。
今年２月，中美兩國政府發布《關於加強中美經濟關系的聯合情況說明》，中國決定對外資保險公司開放交強險。目前車險保費占我國財險市場７０％以上，而交強險業務又是車險業務的基礎，消費者往往會在同一家公司購買交強險和商業車險。外資保險公司由於業務受限交強險，也影響了開展商業車險業務。統計數據顯示，外資保險公司排名前三的美亞保險、利寶保險和東京海上保險，市場份額分別僅為０．２％、０．１％和０．１％。
中央財經大學保險學院教授陶存文表示，交強險未對外資開放前，客戶選擇的差異性不大，今後參與市場競爭的主體更多了，在理賠的精細化、理賠速度等方面形成競爭，有可能帶動保險費率的下浮。另外，中資保險公司對於交強險業務一直喊虧損，引入外資保險公司後，在降低理賠成本方面或許能擠一擠水分。

 
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