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審計署:京滬高鐵拖欠材料及勞務款超８２億元 @ 2012-03-20T15: 返回 熱門新聞
關鍵詞：京滬高鐵
概念：審計署３年 , 京滬高鐵建設項目
全長１３１８公里的京滬高鐵是我國鐵路快速客運網的骨干線路，初步設計概算２１７６億元。審計署固定資產投資審計司司長徐愛生介紹說，為保障這條新中國歷史上投資最大、標准最高的高速鐵路的資金使用安全，從京滬高鐵建設初期，審計署就全程介入，進行全過程跟蹤審計。
■國家審計署昨天發布公告，京滬高鐵拖欠材料費和勞務費合共８２．５１億元。
根據《中華人民共和國審計法》的規定，審計署於２０１１年６月至９月對京滬高速鐵路建設項目（以下簡稱京滬高鐵）進行了階段性跟蹤審計。現將跟蹤審計結果公告如下：
中廣網北京３月１９日消息(記者馮會玲) 據中國之聲《央廣新聞》報道，審計署剛剛公布對京滬高鐵建設項目２０１１年跟蹤審計結果，這次審計一共發現了四大問題。
審計署公布，京滬高鐵沿線施工企業欠款８２．５１億元（人民幣．下同）；沿線個別地方基層單位挪用征地拆遷款約４．９１億元；造成４．１３億元物資閒置。
審計署固定資產投資審計司司長徐愛生就此回答記者提問時表示，京滬高鐵已建成通車，審計署對該項目連續３年的跟蹤審計基本完成。「十二五」期間，審計署仍將高度關注鐵路建設，適時選擇重大鐵路建設項目進行審計。
另據內地審計署公布，京滬高鐵項目有４．９１億元被套取、截流、挪用。鐵路股昨普遍向下，南車時代（３８９８）跌５．７４％，中國鐵建（１１８６）跌２．８７％，中國中鐵（０３９０）２．５３％，廣深鐵路（０５２５）跌１．３４％，中國南車（１７６６）跌０．９４％。本報記者 徐慧敏
在審計署隨後發布的答記者問中，審計署固定資產投資審計司司長徐愛生表示，在京滬高鐵項目跟蹤審計結束後，審計署仍將繼續關注鐵路項目建設，將適時選擇重大鐵路建設項目進行審計。
作為我國一次性投資額最高的工程，自２００８年４月開工以來，京滬高鐵賬目即是公眾關注的焦點，審計署也於２００９~２０１１年連續對京滬高鐵建設項目進行了跟蹤審計。昨日（３月１９日），審計署公布的《京滬高速鐵路建設項目２０１１年跟蹤審計結果》顯示，除在工程建設、征地拆遷等方面存在突出問題外，京滬高鐵建設中土建施工、個別物資采購招投標不規范。

 
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