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抵制碳稅_陸推遲空巴百億美元訂單 @ 2012-03-11T09: 返回 熱門新聞
關鍵詞：歐盟 碳稅
概念：空客１２０億美元訂單 , 中國報復歐盟碳稅
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;歐盟計劃對航空公司征收碳排放稅，會令中國民航運營成本到２０３０年時增加到每年１８０億元人民幣。歐洲環保這個願望是好的，但采取的方法應該是科學的合理的，以及為國際合作所接受。中國對歐洲這種做法持不贊成的態度。中國會繼續推動歐盟修訂這項計劃，采取積極協商的辦法，特別是通過國際民航組織和其他合作平台機構。但尚未計劃采取報復性措施。歐盟這項計劃已經惹怒了美國及印度等國家。－－－中國民航總局局長李家祥
繼美國、中國政府先後明確指令嚴禁本國航空公司參與歐盟碳排放交易體系（ＥＴＳ）之後，俄羅斯航空公司２０日也聲稱，由於俄羅斯政府認為歐盟ＥＴＳ不公平，故可能出台法案禁止本國航空公司加入ＥＴＳ。
然而，在台灣相對被冷落的碳稅，國際上卻正吵得熱火朝天。歐盟從二○一二年一月起開始向所有在歐盟境內起降的飛機強行征收碳稅，要求在歐盟區域機場起降的所有國際航班，都須為超出歐盟規定配額標准的碳排放額支付稅額，否則將會面臨巨額罰款甚至被停航的結果。此項措施已引起廿六個國家聯合反彈，包括中國、美國、俄羅斯及印度等國在內，即將於二月二十一日在莫斯科召開會議，共同商議應對歐盟航空碳稅的對策。
２月底，包括中國在內、來自２９國的代表聯合簽署了抗議碳稅的「莫斯科宣言」，各國在為時幾天的會議上商討了反歐盟碳稅「報復性」方案。值得一提的是，中國東方航空集團公司總裁劉紹勇在兩會上透露，國際航空運輸協會計劃今年６月中旬在北京召開大會，會上將通報國際航協與歐盟談判情況並出台最終解決方案。
２０１２開年不過兩個月，歐盟實施偽石油禁運抵制伊朗，伊朗禁售芭比娃娃抵制美國，美國追溯征收太陽能電池板反補貼稅抵制中國，中國禁繳航空碳稅抵制歐盟，而我泱泱大島則不甘示弱，一口氣龍騰虎躍緊鑼密鼓地先後抵制了ＨＴＣ、中國時報、ＬＡＴＩＶ，和ＭＡＫＩＹＯ，加上各縣市個別針對低知名度對象進行的地方性小規模零星起義，此起彼落目不暇給。
歐盟稱願就航空碳稅進一步談判但不會撤銷。據外電報道，歐盟願意就碳稅新規與持有異議的國家政府進行談判，但並沒有撤銷這項稅收的計劃。據美聯社報道，歐盟委員會副主席、運輸委員西姆-卡拉斯在新加坡參加一場航空業會議時表示：「我們願意在現有的框架內進行談判，我們沒打算主導世界。」歐盟於１月１日開始征收碳排放交易稅，飛往歐洲或者從歐洲出發的航班必須獲得二氧化碳排放許可證。航空公司今年的大部分航班會獲得免費排放信用，但是其余的必須通過購買或者交易獲得。（鐵君）
中俄等２９國今晨簽署宣言抵制歐盟碳稅，禁止本國航空公司參與碳排放交易體系，修改與歐盟開放天空協議；各國可自行選擇反制措施。
▲空中巴士母公司 ＥＡＤＳ (ＥＡＤ-ＦＲ) 指責歐盟官員，因征收航空碳排放稅招致中國報復行為，阻止中企購買航機，導致公司逾百億美元的飛機訂單交易被迫暫停。歐盟在今年起，將碳排放交易體系 (ＥＴＳ) 擴大至飛航業，要求往返歐洲的飛機照規定購買碳排放許可。

 
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