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【產業資訊】國產自主品牌車型入選公務車選用名單 @ 2012-02-27T14: 返回 熱門新聞
關鍵詞：公務用車 公務車 公車 車采購 目錄 自主品牌
概念：公車采購 , 黨政機關公務用車選用車型目錄
上周五，工信部發布了《２０１２年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》。引人注目的是， 《目錄》中共有２５家車企的４１２款車型入圍，包括２６５款轎車、６４款多功能乘用車、７８款越野車，還有５款新能源轎車，均為自主品牌汽車，合資自主車型也無一入選。這意味著，主宰公務用車市場超過８０％份額的外資品牌今年將無緣公務車采購市場。
【明報專訊】內地汽車市場近年增長驚人，早已取代美國成為全球汽車銷售冠軍。當中公務用車的采購支持，可謂居功不少。內地官方曾估算，２０１０年的公車采購金額高達８００億元（人民幣．下同）。如此巨額肥肉，難怪當局希望借此來扶持國產自主品牌。
點評：工信部這則目錄明確公務用車將使用國產自主品牌，這對擁有自主品牌的車企將是明顯利好。中國公車采購一直是政府財政支出中的大頭，原先絕大部分采購都是合資品牌，雖然公車采購比例占行業銷售比重很低，但此舉對國產自主品牌的發展具有強烈的推動作用，這種作用不限於單純的政府采購量，而在於推動國產自主品牌的長期發展。
《第一財經日報》報道稱，命運多舛的紅旗轎車有望借助公車采購新政迎來再次復興，中國汽車工業協會相關人士向該報記者透露，近日工信部向協會傳達了中央關於對自主品牌的指示精神，主要包括建議先從黨和國家高級領導干部做起，帶頭乘坐國產自主品牌汽車。報道稱，從種種政策動向來看，紅旗轎車成為高級公務車采購用車的消息並非空穴來風。
政策窗口 近日，中國汽車工業協會發布了２０１２年１月份全國汽車產銷數據。會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在談到備受關注的公務車采購標准時表示，政府公車采購政策，並沒有排斥合資品牌產品之說。目前，《黨政機關公務用車選用車型目錄》還沒有公布，但董揚表示，《黨政機關公務用車選用車型目錄》上合資品牌、自主品牌企業均在列。 ２０１１年，最新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》出台，根據．．．．．． 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。
在實際采購中，由采購單位自行在中標供應商中詢價、議價，並書面告之采購辦其選擇的供應商。商丘市采購辦要求，如果中標人的供貨價格經查證不符合其投標文件中的價格承諾，第一次，通報批評，並按價格差額的５倍或違規部分的金額，從履約保證金中扣除；第二次扣完履約保證金；第三次，終止協議供貨資格，禁止參加下一年度協議供貨招標。王九生告訴記者，在公務車實際采購時，都需要經過該市國有資產管理機構和紀檢等部門的審批和監督。去年４月份，商丘市開始進行公務用車清理整頓，此後至年底，市本級僅采購了５台迫切需要的警務用車。今後，商丘市將根據《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，對公務用車的編制和標准重新修訂，真正落實公務用車的各項管理規定。通過對公務車協議供貨制度的改革，用「市場的力量」加之以嚴格的監管，公務車采購的成本將進一步降低。
但是從公車改革的大趨勢看，公務車采購也應當逐步壓縮。自主品牌不能把公車市場當做競爭主戰場。尤其是分析《目錄》征求意見稿，４１２款候選車型分屬上汽、東風、一汽等大集團，產地涉及上海、安徽、廣東等多個省市，如何在未來的政府采購中避免地方保護、形成公平競爭氛圍也值得有關部門關注。
去年，最新的《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》出台，根據新規定，一般公務用車采購標准將由目前２．０排量、２５萬元內的標准下調至１．８排量、１８ 萬元以內。根據新規定，一般公務車必須是１．８Ｌ排量、１８萬元以內的車型，而就目前市場上的主流Ｂ級車來看，大眾旗下的昊銳、新帕薩特兩款車型，雖然搭 載了１．８Ｔ發動機，但其官方售價基本在１９萬元以上，僅有昊銳１．８ＴＳＩ手動智雅版勉強符合標准，新邁騰雖然還未上市，但參考新帕薩特的價格，其最低 版本的車型應該不會低於１８萬元；而雪鐵龍Ｃ５、標致５０８、日產天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、別克君威、起亞Ｋ５、現代新索納塔、馬六睿翼 等車型，拋開價格不說，其最低排量均為２．０Ｌ，完全不符合采購標准。
專家認為，這輪公車改革，法治化將是一大亮點，它高質量地回應了各界對公車改革的期待。但同時，也有關注此項改革的人士指出，政策出台，更要注重政策如何被執行。公車改革中一直缺失的兩部分：監督體系和改革時間表依然沒有明確。公車改革，應該要確定全國公車改革分步實施以及全部到位的時間表，然後按各地目前的程度分步推行。另外，要確定公車經費占財政支出的比例，從數字上加以限定。在財政資金使用缺乏監督和制約的情況下，若相應管理體制不改，公車改革很難有實質性突破。我們注意到，監察部近日印發的《２０１２年行政監察工作要點》明確提出，今年將深化慶典、研討會、論壇、博覽會過多過濫問題和公務用車問題專項治理。人們期待有更多接續性政策到位，真正揮動起公務車改革的「破冰錘」。（記者 童娜）

 
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