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校車標准引熱議 車企面臨新變局 @ 2012-01-09T11: 返回 熱門新聞
關鍵詞：校車
概念：
「校車」無疑成為去年最揪心的詞匯，頻發的事故催生了國家對於校車標准的認定。未來一周，《校車安全條例〔草案〕》、校車四項國家標准，這兩份有關「校車」的國家層面草案，陸續結束公開征求意見。
工信部１２月２７日發布公告，公開征求《校車安全技術條件》、《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術條件》、《幼兒校車座椅系統及其車輛固定件的強度》四項國家標准的意見。
本報記者獲悉，不久前公開征求意見的《校車安全條例（草案）》(征求意見稿)，無棣縣教育局相關人士提出了自己的意見。在他們看來，現在的規定中有一些標准「脫離了地方的實際」，比如校車使用許可中關於「行駛里程」等規定。
這是２０１１年校車征求意見稿，安全技術條件增加的一個停車信號臂，它的功能主要是比如學生上下車時，司機操作停車信號臂，打開按紐，信號臂打開，爆閃燈閃，提醒後面車輛停車、避讓。
日前，《校車安全條例（草案）》（征求意見稿）出台並公開征求意見。各地政府也相繼行動，或購置新車，或細化管理；各家客車企業借勢大力推廣，各種側翻、碰撞試驗如火如荼地開展。宇通、廈門金龍、安凱等客車公司爭相推廣自己的校車產品。
千呼萬喚之下，《校車安全條例(草案)》(征求意見稿)１２月８日公布。「意見稿」對校車的安全准入、安全標准、安全監管職責，以及對校車安全管理方面的法律責任都做出了明確規定。
這１個億將購買多少輛校車，買什麼樣的校車，要依據國家的校車標准來定。目前，校車安全國家標准正在征求意見過程中。倪左說，比如對校車座位數的要求、對校車保險槓的要求等都非常細致；再比如，對校車底盤的要求，市區里可能要求是低底盤，而農村地區路面不平，就要考慮采用高底盤等。
日前，國務院法制辦公布了《校車安全條例（草案征求意見稿）》，學生校車安全再次引發關注。１２日，青島舉行校車安全座談會，探討更安全的校車監管體系，記者從會上了解到，明年交運集團將再增加２００輛大鼻子校車，市區１７所學校學生將受益，即墨、膠州等五市學生也將坐上安全的大鼻子校車。
濫竽充數、質量堪憂、監管不力、嚴重超載……發生在甘肅、遼寧、江蘇等地的校車事故引發了全國對校車的關注。１１日，國務院公布《校車安全條例（草案征求意見稿）》，廣泛征求社會各界意見。
校車安全是一方面，校車的「特權」也將得到保障。近期，國務院法制辦向社會公開了《校車安全條例(草案)》的征求意見稿，向社會各界征求校車安全條例的意見，截止日期在明年的１月１１日。按照《草案》已有的內容，今後將會確立校車優先的「特權」，校車將可以使用公交車道、停靠公交站台。（記者孫妮 通訊員周仕敏）
２０１１年１１月２７日，大陸總理溫家寶在第五次全國婦女兒童工作會議上，要求「一個月內制定出《校車安全條例》」；國務院法制辦公室隨後在１２月１１日公布《校車安全條例》征求意見稿，並嚴格要求以專用校車接送學齡前和小學生，且應符合國家標准和校車標准、裝備統一的校車標示燈和停車指示牌、噴塗統一的校車外觀標識；投保機動車交通事故責任強制保險和乘客責任保險。
而在《校車安全條例草案征求意見稿》公布以後，由中國汽車技術研究中心牽頭制訂的《校車技術標准》已在制定中，如果進展順利，近日就會公布征求意見稿。相對於歐美等國嚴格的校車法規體系，校車生產在中國仍屬新生事物，我國從２００９年才開始陸續發布《專用小學生校車安全技術條件》、《校車標識》、《專用幼兒校車安全技術條件》等校車生產標准，但這些國家標准距離公眾認可的國際標准還存在一定差距。民族證券分析師指出，校車方面的政策會很快陸續出台，客車企業的業績也有望隨之提升。
１２月１１日，國家最新出台的《校車安全條例（草案）（征求意見稿）》規定，校車將享受在公交專用車道以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛等三大優先權，國家將在未來三年內淘汰所有非專用校車。
頻繁發生的校車事故引起國務院高度關注。去年１２月２７日，工信部發布公告，征求《校車安全技術條件》等四項國家標准意見，部分車企提出異議，認為該標准「完全參照美國等發達國家標准」（據１月８日《錢江晚報》報道）。

 
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