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部分加油站排百米長龍 石化雙雄「滿負荷」應對 @ 2011-10-28T06: 返回 熱門新聞
關鍵詞：柴油
概念：
據國際金融報10月25日報導，又到一年「油荒」時。10月24日，有消息稱，安徽、江蘇、浙江、重慶等地的柴油紛紛告急，部分地區即使在兩大石化加油站也加不到柴油。
這種現象透射出目前國內市場並不存在成品油供給短缺的「油荒」風險，而民營加油站柴油緊張或許是中石化等並未隨發改委調降國內油價而相應調降對外批發價，致使部分民營加油站面臨成品油批零倒掛風險而因無利可圖而放棄進貨。
這些年每當中國石化企業虧損之時，油荒便適時的出現。油荒魅影頻現的背後，是壟斷在作祟，這也造成了成品油價格「快漲滿跌」的局面。今年以來，國際油價下跌超過10%，但國內的成品油價格只降4%。跌幅過小的主要原因是，兩大央企控制銷售渠道與定價機制存在弊端所致，一旦發改委對汽柴油的零售價格大幅下調，那麼石化雙雄便會減少供應，以油荒對應降價。
「這僅是季節性柴油供應緊張，其實每年都有。」張斌表示，每年秋季都是柴油的需求高峰期，都會出現暫時性的供應緊張。張斌認為，經歷了去年的「柴油荒」後，兩大公司都會擔心今年難保市場供應。在全國很多省市，中石油和中石化的分公司在上個月初就開始限制民營加油站批發柴油。雖是在為秋季柴油需求旺季做准備，卻被市場理解成了「快沒柴油了」的信號，市場上就出現了「沒油的瘋購、有油的惜售」，最終將需求進一步放大，加大了本來並不嚴重的柴油供需不平衡，從「人慌」演變成了「油荒」。
昨日，貴陽各家加油站要麼沒柴油，要麼停加柴油，要麼限量加柴油，「柴油荒」開始襲擊貴陽。來自貴陽主要石油供應商的消息表明：柴油緊張確實在貴陽出現。貴陽中石化柴油投放量超過平時30%，依然不夠，有柴油加油站限量加油。
「我們現在非常緊張，庫存都不到10天了，把庫存快消耗沒了來補那部分不生產的」。在柴油荒似越演越烈之時，中石化董事長傅成玉談到此問題時語出驚人。10月24日下午，中石化董事長傅成玉在北京表示，現在中石化的庫存已不到10天。他所稱的「不生產部分」是
經濟導報記者杜海姜旺 進入秋季以來，「柴油荒」悄然蔓延各地加油站，近日又出現山東地煉柴油價格高過中石化零售價格等反常情況。「無油可加」的局面，正愈演愈烈。 與此同時，價格更低的清潔型能源———生物柴油卻遲遲打不開市場，發展前景堪憂。經濟導報記者調查發現，青島等地相關生產生物柴油的企業，正在探尋深加工的生存之路。 一邊是「柴油荒」頻現，一邊是生物柴油無路可銷。難以捉摸的背後...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。

 
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