熱門新聞

財政注資或不可避免 鐵道部乍現融資新路徑 @ 2011-10-19T07: 返回 熱門新聞
關鍵詞：鐵道部 鐵路 停工 萬公里
概念：
王夢恕稱，鐵路項目停工的主要原因，就是資金短缺。他介紹，在鐵路建設資金中，國家投資約占40%，鐵道部貸款也約占40%，省市投資和施工單位貸款約占20%。而今年以來，對鐵路建設的國家投資和銀行貸款都已減緩甚至暫停，導致鐵路建設資金緊張。
鐵道部統計中心公布的數據，累計到8月，鐵路固定資產投資3577.2億元（人民幣，下同），按年減少466.8億，降幅達11.5%。華泰證券研究指出，8月份鐵路單月投資金額為353.04億元，同比降54.29%。分析師稱，鐵道部總負債達2.09萬億，7月23日動車事故發生後，國務院曾下令暫停審批新的鐵路建設項目，令鐵道部融資難度增加，部分項目不得不停工或暫緩開工。
據國家2008年調整過的鐵路中長期規劃，中國計劃在2020年修建12萬公里以上的鐵路，其中包括1.6萬公里的高鐵。從劉志軍在任時鐵道部建設的情況來看，這一計劃的實現原本會大大提前，根據鐵道部早前的規劃，在2012年之前，中國的鐵路里程將達到11萬公里，2011年底高鐵里程就將達到1.3萬公里，要明顯快於預期。這1.3萬公里的高鐵線路，共計42條高速鐵路客運專線，已經構成了中國高鐵「四縱四橫」的基本版圖。
事實上，今年以來鐵路投資在固定資產投資總比例上不斷下降，增長亦呈現倒退，並從7月開始按年出現負增長。受累於鐵路投資大減速，加上昨日內地媒體報道鐵道部財困之下，全國竟有約1萬公里鐵路，即九成高鐵項目已停工，令高鐵概念板塊昨日跑輸大市，中國南車（1766）跌逾一成、中鐵建（1186）及中國中鐵（0390）也有逾9%跌幅。
消息面，年內最大IPO中國水電今日上市；三季經濟數據今發布 GDP增長仍將超9%；全國鐵路停工逾1萬公里，傳鐵道部已獲2000億資金支持；國資委稱去年央企盈利大幅攀升；食品價格轉跌，10月CPI料大降；一年央票發行量持平；上市券商9月整體虧損近兩億；道指跌2.13% 納指下滑1.98%。
多位鐵路基建項目經理也表示，今年年初以來鐵路基本建設投資就有放緩跡象，因資金不到位而出現了不同程度的停工、半停工和進展緩慢的現象，部分職工的工資也未按時發放。筆者感受到的石武(石家莊-武漢)高鐵建設進展明顯慢下來。原因何在？ 高額負債和融資難正成為制約我國鐵路發展的瓶頸。高額負債是融資難的前提，由於高額負債所以債權人擔心風險不敢再給鐵路建設項目融資。那麼，鐵道部的負債到底高不高呢？
鐵路停工逾1萬公里 鐵道部多方融資救急
同時，鐵道部10月11日發布的公告顯示，鐵道部今年固定資產投資規模計劃完成7455億元，其中基本建設投資規模為6000億元，與年初公布的計劃保持一致。鐵道部還強調，未來幾年還將是鐵路大發展的階段，根據國務院通過的《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，2020年中國鐵路營業里程將達12萬公里，客運專線將達1.6萬公里，電器化率將達60%。
(3.04，-0.02，-0.65%)隧道集團副總工程師王夢恕告訴《第一財經日報》記者，據他了解，全國范圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上，其中隧道里程約占5400公里。鐵路項目大面積停工的現象，正在引起越來越多的焦慮與擔憂。拖欠工人工資引發眾多不滿，建設單位、供應商則難為無米之炊。各方都在尋找解決辦法。10月12日，鐵道部發行了2011年第一期鐵路建設債券，募集資金200億元，用於新建鐵路項目。一位接近鐵道部人士向本報透露，鐵道部已獲得國家撥款、銀行貸款共約2000億元，以緩解鐵路建設的資金荒。但這一消息尚未獲官方證實。(中國證券報)
數據顯示，全國公路建設存在資金鏈條斷裂風險，部分省份出現連續兩三個月無資金支付給施工企業，個別工程處於停工和半停工的狀態。而全國范圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上，其中隧道里程約占5400公里。

 
易發投資 | 首頁 |  登錄
流動版 | 完全版
論壇守則 | 關於我們 | 聯繫方式 | 服務條款 | 私隱條款 | 免責聲明
版權所有 不得轉載 (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.