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發改委9日晨可能下調成品油零售價 每噸下調300元 @ 2011-10-08T21: 返回 熱門新聞
關鍵詞：油價 下調
概念：
此前，我國成品油調價參照的三大國際油價之一布倫特原油價格連續４個交易日走低，截至９月２６日收盤，布倫特原油價格為１０３．９４美元／桶，在四個交易日之內下跌了６．６美元／桶，降幅接近６％。受此影響，市場對近期成品油價格下調窗口可以再度開啟心懷期待，然而，隨著２７日國際原油價格大幅反彈，成品油價格下調的可能變得渺茫。
今年8月以來，國際市場油價快速下跌，對於為何到現在才下調國內成品油價格，國家發改委有關負責人表示，只有當國際市場相關油種連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家才會相應調整國內成品油價格，這主要是為了避免國際市場油價劇烈波動導致國內油價頻繁調整。
從4月7日，成品油價格上調至今，成品油調價窗口多次開啟，但始終欠缺臨門一腳，國際油價在窗口即將開啟之時重又上揚。
事實恐怕並非如此。《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際市場布倫特、迪拜、辛塔三地原油價格「連續22個工作日平均移動價格變化超過4%時，成品油價格可相應調整」。筆者粗略一算，這次國際油價下跌的時間遠遠超過了22日，達到一月有余。條件已經滿足，油價此時不降更待何時？
布倫特原油價格是我國現行成品油定價機制參照的三大原油價格之一。毫無疑問，布倫特原油價格走低有利於國內成品油下調窗口早日到來。雖然國際油價近期暴漲暴跌使得國內成品油調價窗口時隱時現，但息旺能源成品油分析師廖凱舜表示，如果布倫特原油價格持續維持當前價位，「十一」假期之後，國內成品油價格下調的窗口將開啟。（新華網）
昨日，大宗電子商務平台金銀島分析師何英傑對《國際金融報》記者表示，本月末，汽、柴油進口的套利空間正在加大，「進口成品油的指標性數據——新加坡汽、柴油價格隨國際油價出現重挫，9月26的離岸價格已跌破120美元/桶。與此同時，華南市場自中秋節之後，價格就持續維持漲勢，計算下來已遠高於新加坡進口的成品油價格。所以從理論上說，現在把進口汽、柴油拿到市場中去賣已出現了很大的套利空間」。
中國成品油價格參考的是布倫特、辛塔和迪拜這三地的國家原油期貨價格，而這三地的原油價格目前依然維持在105美元到110美元一桶左右，近期國內成品油價格想要下調，恐怕有點兒難！廈門大學能源研究中心主任林伯強認為，目前成品油調價機制的時間過長，無法及時反應市場變化。
據都市快報9月13日報導，國際原油價格在前面幾個月的持續下跌讓很多人對國內成品油價格下調充滿了期待，不過恐怕這次調價預期要落空了，中秋小長假期間，國內不少城市汽柴油批發價開始上調，在杭州，97號汽油又回到了每噸10000元以上的高位，最高漲了227元/噸！
國際油價反彈 國內汽柴油價格短期下調無望
近日，海關總署和全國打私辦進行了為期4個月的打擊成品油走私「國門利劍」專項行動。海關總署宣稱，走私進口1噸柴油，走私分子能獲取700~1000元的暴利。打擊走私成品油踢爆了國內成品油價格倒掛的市場現狀。
成品油市場雙軌制現象。雖然政府也在為努力打破市場壟斷而不懈努力，但效果甚微。中國的成品油市場幾乎成了中石化、中石油的天下。引進的合作油企，包括美國的EXXON與英國的BP以及國內的民營油企仍然難以取得立足之地。於是，盡管國際原油市場、成品油市場價格下降，羨煞國內消費者，令他們對油價下調充滿期待，但成品油價格就是抬頭挺胸，巋然不動。而合資與民營油企雖然可以利用價格靈活的優勢搶占市場，但對於龐大的整體市場，頗有蚍蜉撼樹的沮喪。
第三，成品油價的改革步伐是否可以再快點。國內油價易漲難跌的現狀已經備受質疑，而不論國際油價漲至120美元每桶還是跌到目前的80美元每桶，國內成品油價至今也沒有下調，這一預期同樣也反映在石油石化板塊的股價上，油價漲或跌，股價都繼續下跌，中石油更是持續跌出上市以來的歷史新低，這種「中石油」現象不能不令國內投資者一再失去信心。與股價下跌相對應的是，公司業績總是賺錢。
據了解，紐約油價9月下跌10.82%，第3季下跌17%，跌幅創下2008年第4季以來最大，但大陸汽柴油價格在4月7日上調後到現在都沒降過；卓創資訊成品油分析師胡慧春表示，如果國際油價持續震蕩下滑，預計最快本月中旬三地原油加權變化率可達負4%，才會有降價消息。
國際原油上周反彈受阻後依舊維持振蕩，受全球經濟增加放緩的擔憂，石油供需結構也隨之變化，本周OPEC及IEA不約而同下調今明兩年全球石油需求預期。美國石油協會周二公布受熱帶風暴影響美墨西哥灣產油中斷，原油庫存降幅超預期，油價因此受到一定支撐。但成品油方面，餾分油庫存增加170萬桶，汽油庫存增加190萬桶，汽油需求降至四個月以來的新低，在缺乏季節性消費旺季刺激因素之後，油價支撐作用也將弱化。整體來看，原油仍將維持80—90美元的區間振蕩。

 
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