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甘肅就問題高速路表態：查明原因 明確責任 @ 2011-09-28T09: 返回 熱門新聞
關鍵詞：高速 甘肅
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投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，是連接我國東、中、西部的骨干道路——連霍(連雲港至霍爾果斯)高速公路的重要組成部分，但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。
甘肅省政府副秘書長武志斌介紹說，天定高速公路項目建設單位是甘肅省高等級公路建設開發有限公司，下設天定高速公路建設項目辦公室，具體負責項目管理。經過路面工程招標程序，確定6家路面施工單位和3家監理單位。其中發生嚴重病害的路面1標施工單位為國有獨資企業西安萌興高等級公路工程有限公司；路面監理1標為國有獨資企業甘肅省交通科學研究院有限公司。在整個招標過程中，蘭州市國信公證處和甘肅省交通運輸廳監察室均派員進行了公證和全程監督。
據了解，這兩條高速公路是國家高速公路網甘肅柳園至青海格爾木聯絡線和青海高速公路網的重要組成部分，是青海省資源開發的重要運輸通道。這兩條高速公路都位於有「聚寶盆」之稱的柴達木盆地，兩個工程的建設對優化提升青海省路網結構和公路運輸能力、推進柴達木盆地資源開發和國家級循環經濟試驗區建設、促進區域經濟協調發展具有十分重要的意義。
據新華社電 新華社《87億建高速路 通車半年就大修──甘肅省天定高速公路「質量問題」調查》一稿播發後，引起社會廣泛關注。甘肅省政府新聞辦27日上午就此召開新聞發布會，省政府副秘書長武志斌通報了天定高速坑槽病害情況，表示將成立工作組進一步深入調查。
甘肅境內天水到定西的天定高速公路，通車不到半年即變成「豆腐路」(大圖)！該公路全長235公里，耗資約416億元台幣興建，剛在今年5月全線貫通，但目前已有約31公里路面出現坑槽、裂縫、凹陷，部分路段不得不鏟除重鋪，變成「搓板路」（洗衣板）(小圖)。有人戲稱，「汽車跳，甘肅到！」甘肅官方昨坦承，問題出在施工過程把關不嚴。翻攝網路
天水市緊抓國家建設關中—天水經濟區、省政府東部交通建設大會戰的機遇，相繼實施了一大批高速公路、農村公路和國防戰備公路項目。天水軍民合用機場開通民航，寶雞至天水、天水至定西高速公路通車，寶雞至天水高速城區過境段、天水至平涼鐵路加快建設。天水市與省會城市蘭州、關中—天水經濟區核心城市西安以高速公路連通，市與縣及縣區之間全部連通三級以上公路。日臻完備的綜合交通網絡體系，為天水市融入大關中提供了強有力的支撐。
二是區位優勢：陝西在地理位置上承東啟西、連接南北，是全國重要的交通樞紐省份。陝西距華東、華中、西南等重點煤炭調入區域，具有先天的地緣優勢，運距短、運輸費用相對較低，較蒙西、新疆、寧夏、甘肅等省煤炭東出、南下，具有得天獨厚的區位優勢。「十二五」末，隨著陝西「兩縱五橫八輻射一城際」鐵路網絡和「兩環三縱七橫六輻射」高速公路網的建成全省鐵路營業里程將達到6000公里，高速公路通車里程將突破5500公里，區位優勢將一步凸現。
9月20日凌晨，連接江蘇連雲港和新疆霍爾果斯的高速公路連霍高速位於河南洛陽段的人行天橋因山體滑坡，導致橋體整體坍塌，交通被迫中斷。據河南高速發展有限責任公司通報，預計21日晚可恢復單幅通行，10月1日前恢復雙幅通車。
甘肅省交通廳天水至定西高速公路項目建設辦公室網站資料顯示，天定高速公路全長為235.068公里，總投資87.51億元。項目橫跨甘肅省天水市和定西市，是連雲港至霍爾果斯公路（GZ45）在甘肅境內的重要組成路段。
甘肅一條平均每公里造價人民幣3700萬（約新台幣1.76億）的高速公路，通車才半年就出現坑洞、裂縫、下沉。有關單位今天召開記者會表示，是原料、施 工過程及施工環境都不及格所致。
同時，為確保G30高速公路天水過境段9月底按期完工並通車，保障道路施工順利進行和車輛通行安全，相關部門決定對涉及天定高速公路維修施工路段實行臨時交通管制，管制路段為G30天水至定西高速公路全段。管制時間為年9月3日24時起至9月30日24時止。
西長鳳高速公路位於甘肅、陝西交界處。該工程起點位於慶陽市西峰區，終點位於甘陝交界鳳翔路口。路線全長77.414公里，全線采用四車道高速公路標准建設。
「天定高速質量遭質疑：通車不到兩月，路面已經傷痕累累。」日前，網友發布的一個帖子引起了人們熱議。 投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，正式通車不久，部分路面竟出現大面積坑槽塌陷，不得不進行返修。為何通車不久就要返修？路面出現損毀原因是什麼？施工、管理等方面是否存在問題？（9月27日《人民日報》）
在這31個項目中，有20多個都將在2012年建成。其中，納黔高速公路將在2011年通車70公里的基礎上，預計在2012年10月全線通車；宜瀘渝高速公路瀘州段、宜賓段都將先後通車，進而全線通車，宜賓到重慶2個半小時可達，這條路通車也使得國家高速公路網環成渝高速網形成了全高速；成綿高速復線也預計在2012年6月通車，將成為成都至綿陽的第二條快速通道。
「十二五」綜合交通規劃圖示制圖/姜宣憑 明年20多個高速項目建成通車新建成都經濟區環線高速 昨日，本報報道了省政府常務會議原則通過《四川省「十二五」綜合交通建設規劃》，引起讀者強烈關注。據相關人士介紹，「十二五」期間，我省將圍繞完善成渝經濟區、天府新區高速公路網，新建成都經濟區環線、宜賓至攀枝花(微博)、廣安至潼南至榮縣至瀘州、蒲江(微博)至井研、內江(微博)至威遠、自貢(微博)至隆昌(微博)...... 請在這里發表您個人看法，發言時請遵守法紀注意文明。
公路方面，將實現主要進出川通道由普通公路到高速公路的跨越。到２０１５年，新增１１條、形成１８條進出川高速公路大通道。其中，建成廣陝、廣甘、達陝、巴桃高速公路，新增４條與陝西、甘肅相接的北向通道，廣陝已在今年５月通車，形成成都至西安至北京全程高速公路大通道，達陝高速將在今年年底通車，廣甘高速將在明年通車；建成成安渝、南大梁、達萬、宜瀘渝等高速公路，新增４條與重慶相連接的南向通道，成安渝、南大梁、達萬、宜瀘渝宜賓至瀘州段將在２０１２年建成通車；建成納黔、麗攀、成自瀘赤等高速公路，新增３條與貴州、雲南相接的南向通道，納黔將在今年通車納溪到敘永段，明年全線通車，成自瀘赤也將在２０１２年通車。

 
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