雅仕維傳媒集團有限公司, 01993.HK - 公司概覽 |
集團主席 |
林德興 |
發行股本(股) |
476,000,000 |
面值幣種 |
港元 |
股票面值 |
0.1 |
行業分類 |
廣告 |
公司業務 |
集團主要於中華人民共和國(「中國」)及香港從事戶外廣告媒體發展及經營,包括機場、地鐵廣告、廣告牌及大廈創意廣告。 全年業績: 集團於截至2019年12月31日止年度的收入由約1,928.9百萬港元跌至約1,878.4百萬港元,按年跌幅為2.6%。 集團於截至2019年12月31日止年度的毛利由約484.1百萬港元跌至約397.8百萬港元,而集團的毛利率則由2018年的25.1%跌至2019年的21.2%。 截至2019年12月31日止年度公司擁有人應佔虧損約為126.4百萬港元,而2018年公司擁有人應利潤利則約為63.0百萬港元。 業務回顧 截至2019年12月31日止年度,宏觀經濟環境一直充滿挑戰,乃由於中美貿易戰以及香港及中國內地經濟增長放緩。儘管如此,憑藉集團穩健業務基礎及發展成熟的網絡,即使面對充滿挑戰的狀況,集團仍然能夠取得金額為1,878.4百萬港元(2018年:1,929.0百萬港元)的穩定收益流入。撇除人民幣貶值,集團收益仍然能夠錄得輕微增長。由於2019年下半年營商環境波動,集團錄得毛利397.8百萬港元,毛利率為21.2%。此外,EBITDA(除利息、稅項、折舊及攤銷前盈利)為808.7百萬港元,增幅312.6%。總體收入為26.3億港元(2018年:27.99億港元),有關收入包括合併收入及所有聯營公司收入,能更準確反映總體業務規模。然而,由於回顧年度多個新取得的項目仍然處於起步階段,包括海口美蘭機場、北京地鐵14號綫、杭州地鐵5號綫及溫州軌道交通,以及香港財務報告準則第16號租賃於2019年1月1日生效,該等因素的合併影響對集團的表現造成初步重大影響,其由2019年公司錄得虧損108.7百萬港元可見。 2019年:另一個里程 儘管行業增長放緩,集團仍能夠憑藉多項創新舉措超越同行,包括集團於海外的擴張,尤其是透過與參與新建的新加坡地鐵湯申-東海岸線(「TEL」)的新加坡陸路交通管理局(「陸路交通局」)合作,拓展至新加坡,以及若干現有項目錄得收入增長,包括昆明機場、珠海機場、烏魯木齊機場、無錫地鐵、杭州地鐵、香港廣告牌及高速鐵路(香港站)。雅仕維進軍新加坡市場為重大里程,尤其是其將讓集團搶佔先機,將尋求借助該國於一帶一路沿線的戰略地位等優勢。 2019年另一突破包括取得集團與九龍巴士(一九三三)有限公司(「九巴」)及龍運巴士有限公司(「龍運巴士」)的協議,其將讓集團於香港拓展版圖,同時進軍新媒體-巴士廣告。 除了加強媒體覆蓋的深度及闊度,集團與全球領先支付及生活平台支付寶的擁有人及營運人浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司(「螞蟻金服」)之全資附屬公司訂立認購協議。根據此協議,螞蟻金服已成為雅仕維的策略股東。螞蟻金服的線上業務根基穩固,而雅仕維則擁有廣泛線下資源。該策略舉措預期為雙方增值,因為雅仕維未來將著重於實施及維持有效的線上線下策略。此舉亦使集團於可為集團現有業務形成協同效應的領域發掘合作機會。 集團擁有為其廣告解決方案採納線上線下策略的多年經驗,已形成類型廣泛的項目組合。透過該合作,集團正式推出其先導「線上線下新媒體」策略,旨在進一步豐富其線下戶外媒體基礎及提供全面的廣告解決方案。多個項目現已展開。有見及未來市場整合機遇,該等新項目預期於其增長期後受惠。同時,雅仕維將動用螞蟻金服股份認購的所得款項為中國內地及新加坡的項目撥資,以及用作一般營運資金。 業務分部最新資料 地鐵綫及廣告牌 過去一年,集團繼續專注於提升現有地鐵綫的銷售貢獻。然而,受到經營環境疲弱的影響,以及其業務夥伴香港鐵路有限公司(其於2019年下半年受到香港社會動盪的重大影響)錄得收入減少,加上深圳地鐵綫因中美貿易戰帶來不利影響而錄得赤字,該分部的收入減至919.3百萬港元(2018年:974.9百萬港元),並錄得分部毛利136.7百萬港元(2018年:184.3百萬港元)及毛利率14.9%。儘管如此,於2019年上半年,集團取得多個新媒體資源(包括北京地鐵14號綫),擴展其於中國內地主要交通樞紐的業務據點,特別是京津冀地區。其後再加入溫州軌道交通S1綫及杭州地鐵5號綫,讓集團擴大於長江三角洲的業務版圖。雅仕維於下半年向新加坡陸路交通管理局取得湯申-東海岸線(將於2020年1月底開始運作)的廣告特許經營權。其成為集團於大中華區以外的首個業務據點。據此,雅仕維再一次加強了本已穩健的大灣區業務網絡,包括深圳地鐵綫(第3號及第4號綫)、港珠澳大橋(珠澳口岸)、高速鐵路(香港段)以及香港多條地鐵綫的廣告資源。 廣告牌營運方面,雅仕維於香港有多項媒體資源,包括中環天星碼頭多層停車場、禮頓道1號、銅鑼灣東角及蓮福商業大廈以及旺角星際城市。於回顧年度,集團加入多個新廣告牌,包括為集團新媒體的部分LED資源及樓宇外牆,為廣告商帶來更多增值媒體解決方案。部分主要項目包括堅拿道5號、北角健威坊及羅素街8號。值得一提的是集團亦取得澳門兩個廣告牌的媒體資源,包括英皇南灣中心及盛世酒店,標誌著於澳門的首項業務。 機場 本年度來自機場媒體廣告業務的收入增加1.6%至739.3百萬港元。撇除人民幣貶值的影響,錄得分部增長5.7%,乃由於現有項目表現改善,包括雲南機場、珠海機場及烏魯木齊機場,加上海口機場及北京大興機場等新項目,均有助抵銷杭州機場的項目終止。回顧年度錄得毛利率29.4%,毛利為217.3百萬港元。隨著策略規劃及其後於中國首個SKYTRAX五星級機場(即海口美蘭機場)獲授媒體資源,以及在博鰲機場及海南三亞鳳凰國際機場2號航站樓獲得媒體資源,集團現時坐擁覆蓋整個海南島的媒體資源。受惠於海南島離島免稅政策,海口美蘭機場是海南島上少數由省級國有企業獲准從事免稅品經營的地方。鑑於此策略位置及其能夠豐富集團的網絡,加上可帶來高檔品牌投放廣告的機遇,集團著力發展海口地區的廣告業務。此外,集團自昆明機場於2006年啟用起再次獲得其媒體資源的獨家特許經營權,該機場以客流量計為全球50大機場之一。雖然獲授新機場處於起步階段,而重續昆明機場亦帶來短期影響,但該等最新的特許經營權將進一步增強集團在中國西南部地區的業務版圖,鞏固其於大中華區的行業領先地位。 創新廣告解決方案於本年度,雅仕維貫徹落實線上及線下策略,務求令數碼戶外廣告業務發揮最大作用,從而提供創造無縫觀眾體驗的綜合策略。鑑於線上線下策略及程序化數碼戶外廣告平台具備高度靈活性並可以得出可量度結果,兩者併行實為大勢所趨。程序化應用日益受追捧,皆因廣告商可全面查看所有數碼媒體資源,並即時預訂可供投放的媒體資源以推出廣告活動。程序化應用既為觀眾帶來更加互動的廣告體驗,亦為廣告商提供有用數據以作分析。 2019年,綜合線上線下策略及現有程序化數碼戶外廣告平台的種種優點成功吸引螞蟻金服選用集團服務。螞蟻金服在線上領域擁有穩固基礎,加上雅仕維獨有的「空間管理」方法,正好打造出有效連接實體世界到虛擬領域的廣告解決方案。集團多年來一直開拓不同的線上線下策略,屢獲佳績,獲獎無數。集團繼往開來,透過手機應用程式(包括抖音)與關鍵意見領袖(「網紅」)合作,配合線下活動。憑藉集團豐富的線上線下策略經驗等實力,再結合螞蟻金服的優勢,預期集團在雙方合作的協同效益下將能加強現有業務,同時開拓新發展路向。 新媒體 2018年,雅仕維獲授高速鐵路(香港段)及港珠澳大橋(珠澳口岸)的獨立媒體資源,標誌著其全面媒體資源組合可進駐全新業務前沿。繼兩個全國級項目後,集團於2019年11月透過與九巴及龍運巴士的獨家特許經營權取得另一項新廣告媒體。巴士廣告的曝光率及影響屬非常重要及有效,因為其可輕易接觸到眾多人口,不論老幼及任何收入水平。憑藉獨特的「空間管理」方針及豐富的公共運輸廣告經驗,相信與九巴及龍運巴士的合作聯繫將盡量發揮各方優勢及可把握公共運輸廣告行業的機遇。此外,該等新前沿將為鞏固集團的市場領導地位帶來奠定根基。 獎項 集團屢次展示其能夠創作廣告活動及震撼、創新的解決方案,以立下行業標準。2019年,雅仕維合共獲得91個獎項。集團的卓越廣告活動於不同群組屢獲殊榮,包括第19屆國際廣告獎的Annual Grand Prix Awards,此乃集團年內最豐碩的成果,合共獲得九個獎項。另一項優異成就為獲得商界環保協會頒授2018年香港環境卓越大獎的優異獎,證明其致力於綠色管理,包括雅仕維對環境創新的優秀表現。集團將繼續有效利用其獨特的「空間管理」方針以創造全方位投入體驗,同時實施策略以推動環境持續發展及促進環保舉措。 業務展望: 展望未來,基於中美貿易戰及COVID-19新型冠狀病毒爆發,全球經濟預期會遇到嚴重逆境,然而,即使全球經濟預測暗淡,而疫情漸趨穩定及受壓抑的消費需求持續累積,集團對長期前景維持樂觀。COVID-19疫情後很可能展開新一輪整合,預期會出現經濟復甦並產生龐大機遇。雅仕維將善用其涵蓋各級城市的堅實網絡,以及穩健的現金狀況及精確管理,以促成及把握湧現的機遇。此外,在新策略投資者的致力合作下,集團得以擴大其業務版圖,特別是中國內地,集團將繼續採取長期方針,竭盡所能繼續充實其廣泛業務足印,並提供全面的網絡以爭取最大廣告價值,從而把握有利機遇。 於香港,儘管政治及經濟不確定因素持續,集團對其他戶外媒體行業保持樂觀。其媒體解決方案組合多元,包括地鐵線、廣告牌、高鐵站,至今更加入巴士廣告,將讓集團準備萬全應對任何未來困難。此外,集團擁有卓越的線上線下經驗,能提供更多增值廣告解決方案予客戶。再者,其將繼續鞏固該等業務層面,其可見於回顧年度後取得港鐵屯馬綫第一期的獨家特許經營權。該等權利讓集團於全新港鐵屯馬綫第一期(連接烏溪沙及啟德)經營媒體資源。雅仕維將尋求進一步強化根基以提高公共交通廣告市場的滲透率,並把握新機遇以鞏固其於香港其他戶外媒體行業的領導地位。 集團於全新港鐵屯馬綫第一期(連接烏溪沙及啟德)經營媒體資源。雅仕維將尋求進一步強化根基以提高公共交通廣告市場的滲透率,並把握新機遇以鞏固其於香港其他戶外媒體行業的領導地位。 根據市場研究,電子商務預料於2020年佔全部數碼廣告開支的42.4%。1該趨勢切合其認為互聯網蘊含龐大機遇的自有長遠觀點。該觀點可見於2020年1月與Rubicon Project(全球最大型廣告交易所之一)完成計劃轉化項目。據此,雅仕維可於香港及新加坡有計劃地買賣其數碼戶外廣告顯示及視像庫存,並加強其線上線下實力及策略。就廣告客戶而言,彼等將能投放動態及反應靈敏的廣告,以迎合新加坡地鐵湯申-東海岸線一期(將於2020年1月底開始運作)乘客快速轉變的偏好。該計劃轉化項目創建對雅仕維及廣告客戶的協同效益龐大的雙贏局面;達致優越的覆蓋範圍及促進富數據採購選項,此乃實現數碼戶外廣告活動目標的關鍵。展望未來,雅仕維將尋求更多合作機會及致力發展更有效的線上線下解決方案,切合廣告商的需要。 儘管營商環境預期非常艱困,惟憑藉雅仕維的穩固根基、強大客戶組合、優越業務網絡及非凡領導,集團對其前景保持樂觀及將竭盡所能轉危為機。 |
資料來源於上市公司財務報表
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