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港鐵去年賺逾157億按年倍增 羅湖及落馬洲過境段乘客量近億人次 @ 2025-03-07T 返回 熱門新聞 關鍵詞：港鐵 概念：港鐵去年 , 億元投資 港鐵去年物業發展利潤急升３．９倍至近１０３億元。行政總裁金澤培表示，公司物業發展進入「收成期」，但同時面對鐵路投資高峰期，集團會審慎理財，未來融資方式會視乎當時市況，以及實際現金流需要而定，暫時無計劃出售資產或尋求股東注資。 港鐵(０００６６．ＨＫ)未來十年預計將為多個大型鐵路項目投資逾１,０００億元，加上規劃耗資約６５０億元為現有資產進行更新維護，行政總裁金澤培形容將進入投資高峰期。對於有傳港鐵將動用「組合拳」，采取發行債券、出售資產套現及由現有股東注資等綜合方式籌集資金，他稱發債是企業融資的普遍做法，但暫時未有計劃通過股東注資及出售資產來融資。 他又表示，未來１０至１２年都有新鐵路項目需要建設，不同時期亦有各種資產和設備進入維護階段，因此會根據當時需求去進行審慎及長遠的財務規劃。金澤培強調，港鐵過去４０多年經歷過多個周期，目前亦進入了物業發展項目收成期，黃竹坑、何文田及康城等項目陸續有入賬，明年預期有４至５個項目入賬，有信心「鐵路+物業」模式可支持公司發展。 去年香港車務營運ＥＢＩＴ虧損收窄至６,３００萬元，對比２０２３年度錄ＥＢＩＴ虧損超過１１億元。金澤培稱，期望車務營運ＥＢＩＴ可盡快扭虧，但由於今年預期仍錄一次性撥備，因此預期依然會錄得虧損。 物業及國際業務總監鄧智輝透露，未來１２個月港鐵旗下東湧東站及屯門十六區車站上蓋物業第一期合共有約２,４４０伙住宅供應。另外，根據工程及預售申請進展，他預計天榮站、黃竹坑站上蓋、康城及油塘通風樓項目等具備條件於未來１２個月推出市場，涉及約５,９００伙。(ＧＣ/Ａ)~ 阿思達克財經新聞 網址: ＷＷＷ．ＡＡＳＴＯＣＫＳ．ＣＯＭ 港鐵（０６６）迎來投資高峰期，未來１０年資金需求多達１,６５０億元。港鐵行政總裁金澤培表示，公司會審慎理財，會因應不同時期的現金需求及市況而作出相應融資安排。他未有提及具體融資方案，但提及未來會繼續發債，同時未有考慮出售資產或股東注資。 【ＮＯＷ新聞台】港鐵公司去年多賺１倍，勝預期。管理層表示，面對未來的投資高峰期，集團會審慎理財，並考慮不同融資方案，但短期未有計劃出售資產或尋求股東注資。 香港文匯報訊 港鐵(００６６)今天公布，截至去年１２月底止全年業績，股東應占盈利１５７．７２億元，按年增長１．０２倍，每股派末期息０．８９元。期內，總收入６００．１１億元，按年升５．３％；物業發展利潤為１０２．６５億元，按年升３．９２倍。該集團行政總裁金澤培(圖左四)表示，去年為「鐵路加物業」綜合發展的收成期，面對未來將進入投資高峰期，他表示未來會投入千億元以推展多個新鐵路項目，至於港鐵采取那種融資方法，需視乎當時的市況及現金流來決定。 港鐵(０００６６)公布，截至２０２４年１２月３１日止全年純利１５７．７２億元，按年升１．０３倍，勝市場預期；派末期息０．８９元，按年持平。全年派息合共每股１．３１元，按年亦相同。期內收入６００．１１億元，升５．３％，同樣高於預期。港鐵未來１０年資本開支高達１６５０億元，行政總裁金澤培在業績發布會上表示，港鐵未來進入投資高峰期，但基於現金流需求每年不同，集團會考慮不同方法融資，強調短期內未有計劃出售資產、或透過股東注資。 港鐵公司(０００６６)去年多賺１．０２倍，全年韽股派息１．３１港元，同比持平。對此，港鐵公司行政總裁金澤培於全年業績發布會表示，公司部分物業發展項目進入收成期，同時也是面對投資高峰期，需要建設性鐵路，所以公司一向長線規劃、審慎理財，公司未來幾年投資額高達１６５０億港元，因此派息持平。 港鐵（０６６）去年純利１５７．７２億元，按年大增１．０３倍，主要是賣樓錄得逾百億的入帳收成期帶動，但同時要面對未來１０年高達１６５０億元的投資高峰期。末期息派０．８９元，全年派１．３１元，均按年持平。港鐵行政總裁金澤培表示，公司會審慎理財，並有多種融資方法。他未有提及短期具體方案，但指未來會繼續發債，同時未有考慮出售資產或尋求股東注資。 港鐵 （０００６６）未來１０年資本開支高達１６５０億元，行政總裁金澤培多次在業績發布會上重申，港鐵未來進入投資高峰期，包括要興建新鐵路，以及現有設備更新，基於現金流需求每年不同，集團會分階段考慮不同方法融資，但現階段未有計劃出售資產或要求政府注資。 港鐵公司 （０００６６）收市後公布，去年股東應占淨利潤為１５７．７億元，按年升１０３％。若撇除投資物業公允價值損益，港鐵去年基本業務盈利１７４．８億元，按年升１７５％。港鐵建議末期普通股息維持每股０．８９元，全年普通股息合共每股１．３１元，按年持平。 港鐵去年盈利超過１５７億元，港鐵行政總裁金澤培在業績記者會上表示，港鐵近年已動工興建的項目，包括東湧線延線、東鐵線古洞站、屯門南延線、小蠔灣站以及屯馬線洪水橋站，５個項目的投資總額合共１０００億元，而港鐵亦會繼續投放資源作維修、提升和更新鐵路資產，由２０２３年起合共５年的投放會超過６５０億港元。 港鐵指出未來將作出千億投資，在東鐵線古洞站、小蠔灣站、東湧線延線、屯門南延線及屯馬線洪水橋站，共五個項目工程造價合共１,０００億元；另外亦在早前的五年規劃規劃投入６５０億元用作資產維護及更新。港鐵目前預計２０２５至２０２７年的資本開支合共９０８億元。