熱門新聞

本田和日產計劃在2026年合並，將締造世界第三大汽車制造商 @ 2024-12-25T 返回 熱門新聞 關鍵詞：日產 本田 合並 概念：本田日產合並 【彭博】-- 據知情人士透露，本田汽車和日產汽車正在探索合並可能性。這將產生豐田汽車在日本的單一勁敵，並讓合並後的公司能夠更好地應對全球競爭挑戰。 日媒：本田與日產將率先磋商合並經營 三菱年初才決定是否並入日產前董事長戈恩：日產本田抱團是「絕望之舉」 中國車企是贏家日媒：本田與日產正考慮合作生產 商討潛在合並本田日產抱團也無用 全球汽車洗牌日德車系僕倒 | 點經 據目前磋商，日產和本田將探討在彼此工廠相互生產汽車的方式，以提高效效率。本田將向在美國缺乏暢銷車型的日產供應混合動力車（ＨＶ）的方案。另外，本田在歐洲僅有引擎和摩托車工廠，預計可活用日產在英國擁有的汽車工廠等。報道指，兩家公司計劃在廣泛領域展開合作，而本田提出把日產業績「Ｖ型復蘇」作為合並的條件。 彭博資訊指出，某種程度而言，這可以被視為日本較弱勢汽車廠商之間的防御性合並。以今年上半年來說，本田、日產和三菱共銷售約４００萬輛車，遠低於豐田單獨銷售的５２０萬輛。而兩家公司合並將有助於在國內外市場抵抗全球最大車廠豐田。日本兩大汽車公司本田和日產傳出將展開合並協商，圖為３月兩家公司宣布合作，左為日產執行長內田誠，右為本田執行長三部敏宏。路透 對於日本兩大車企的合並計劃，日本業界並不樂觀。《日本經濟新聞》此前撰文稱，８００萬輛汽車產量，並不是代表勝利的定心丸。斯泰蘭蒂斯集團全球銷量超過６００萬輛，但今年卻陷入持續低迷。日產前董事長戈恩認為，本田和日產的合並是「孤注一擲」之舉，不會成功。戈恩坦言，上述三家車企難以找到太多的協同效應，三者合並無異於本田的「變相收購」。他還指出，本田和日產合並並非一筆務實的交易，而是由日本政府出面，推動本田和日產「抱團」，以應對來自中國車企的競爭。戈恩認為，美國候任總統特朗普即將上台，對於所有汽車廠來說，「這是一個非常壞的消息」。 日本兩大車廠本田和日產據報今日宣布啟動經營合並磋商，將成立一間控股公司，日產旗下三菱汽車將於明年年初判斷是否加入。３家公司的社長上午將向經濟產業省和國土交通省匯報，並於下午召開記者會。東京放送協會報道，如果合並成功，本田及日產明年８月會從東京證券交易所退市，之後轉為由一間控股公司持有２間車廠再申請上市，屆時本田將主導新控股公司，包括任命社長和大部分董會成員。報道引述日產方面指，今次合並實質是由本田收購日產。早前有報道指，本田與日產計劃成立一間控股公司，一旦成功合並，將成為以銷量計全球第三大汽車生產商，僅次於日本豐田及德國福士。 (ＳＴ)#日產 #本田 花旗則認為，昨日簽署的備忘錄只是帶來一個整合機會，本田及日產的目標是創造１００００億日圓協同效益，以及合並利潤達３００００億日圓以上，不過，雙方品牌有不少重疊之處，關鍵是如何調整兩個品牌，而成功與否有賴如何建立一個本田作為上級，日產作為下級的從屬關系。 【大紀元２０２４年１２月２４日訊】（大紀元記者王蘭多倫多報導）日本最大的兩家汽車制造商本田（ＨＯＮＤＡ）和日產（ＮＩＳＳＡＮ）周一（１２月２３日）宣布，他們計劃進行合並，成為世界第三大汽車制造商。 在鴻海就入股一事接觸日產後，合並談判的籌備工作似乎加快了。不過一位知情人士上周表示，隨著日產與本田磋商潛在合並事宜，鴻海暫時擱置了對日產的興趣。 日本著名汽車制造商本田(ＨＯＮＤＡ)和日產(ＮＩＳＳＡＮ)近期傳出合並計劃，並在今日(２３日)正式宣布開始合並計劃的磋商，目標在明年６月達成最終協議。另一大汽車生產商三菱汽車(ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ＭＯＴＯＲＳ)亦考慮有意合並，３間車企今日簽署考慮合並備忘錄，目標在２０２６年８月成立控股公司。 日本車廠巨頭日產（ＮＩＳＳＡＮ）與本田（ＨＯＮＤＡ）１２月２３日正式宣布啟動合並磋商，據日媒分析，合並原因在於市場向電動車和車載軟件領域轉移後，日本車廠的技術優勢迅速減弱，加上新領域的研發負擔重及要實現穩定供應鏈，兩家公司冀壯大規模以減輕負擔。但日產前董事長戈恩（ＣＡＲＬＯＳ ＧＨＯＳＮ）未看好，表示兩公司合並並不能互補。 【財訊快報／記者戴海茜報導】日本兩大全球汽車集團本田與日產於１２月２３日宣布啟動合並談判，目標在２０２５年６月達成協議，三菱也有望加入。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ（集邦科技）表示，若三家車廠順利合並，當務之急將是整合各自的資源以節省開支，利用規模化生產降低成本，以及加快電動車計畫。據ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ統計，２０２３年本田集團和日產集團的汽車銷量分居全球第７和第８名，但在２０２４年前三季的集團銷量排名中，比亞迪已超越日產成為第８名，緊追在第７名的本田之後。除銷量壓力，本田和日產集團最焦慮的仍是電動化速度。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ預估，２０２４年本田和日產在包含純電動車(ＢＥＶ)、插電混合式電動車(ＰＨＥＶ)、燃料電池車(ＦＣＶ)和油電混合車(ＨＥＶ)的電動車市場占比皆低於５％，面臨在ＢＥＶ、ＰＨＥＶ領域落後ＴＥＳＬＡ和中國車廠，於ＨＥＶ市場也難和豐田匹敵的窘境。ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ分析，本田和日產合並將沖高整體汽車銷量，２０２５年將挑戰第三大集團ＨＹＵＮＤＡＩ-ＫＩＡ的地位。但在電動車領域，短期內合並將反映資源整合，而非銷量提升。目前兩家車廠的電動化目標不盡相同，本田初期改造油車平台生產電動車， 根據外媒周三 (１８ 日) 援引知情人士消息報導，日產汽車 (ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ ＣＯ．) 與本田汽車 (ＨＯＮＤＡ ＭＯＴＯＲ ＣＯ．) 日前傳出正在進行合並磋商，日產汽車最大股東雷諾汽車對此表示開放態度。據了解，雷諾的支持可能促進兩家車商合並談判，而且這家法國汽車制造商的點頭還可能是達成任何協議的關鍵。 日產、本田昨宣布了這場世紀大並購案後，日媒揭露這企並案最後交易內幕！鴻海（２３１７）集團在搶並日系車商日產（ＮＩＳＳＡＮ）一案中，意外吞下苦果！根據《ＮＨＫ》報導，本田（ＨＯＮＤＡ）與日產今（２３）日已召開董事會，正式簽署合並談判基本協議，雙方將展開整合談判，最快於２０２５年６月完成整並。此次合並完成後，ＨＯＮＤＡ與ＮＩＳＳＡＮ將攜手成為全球第３大汽車集團。 財經｜據報本田與日產汽車啟動合並磋商 法國車廠雷諾集團表示，已知悉日本車廠日產及本田正式啟動經營合並磋商的聲明，作為日產的主要股東，雷諾將根據集團及持份者的最佳利益，考慮所有選項。 本田、日產及三菱汽車，較早時簽署諒解備忘錄，本田與日產啟動經營合並磋商，目標是明年６月達成最終協議；與日產組成企業聯盟的三菱汽車，將考慮加入合並的可能性。 若果合並成事，將會成為全球第三大汽車集團，分析相信有助應對發展迅速的電動車市場。 本田汽車社長三部敏宏表示，合並並非拯救日產，指出電池及汽車軟件創新，需要達到一定規模才能創造價值，因此要共同合作，又表示整合不單止為汽車業務，亦有利機車及飛機業務開拓客源。 三部敏宏又說，中國汽車制造商崛起、新競爭者加入，已大幅改變汽車行業，集團必須在２０３０年前構建能匹敵的能力。 日產汽車社長內田誠表示，與本田的交易不代表日產無力翻身，但合並可提高競爭力，強調會執行翻身計劃、恢復盈利、為雙方整合做准備。 根據日經報導，本田與日產汽車正尋求在單一控股公司底下營運，預期兩家公司很快將為新合並的實體簽署一份合作備忘錄（ＭＯＵ）。此外，本田和日產還尋求將三菱汽車納入控股公司，日產是三菱汽車的最大股東，持有２４％的股份。三菱的主管沒有立即發表回應。 本田與日產預計最晚明年６月簽署正式合並合約，最晚在２０２６年４月獲得股東同意。長期與日產有合作關系的日本另家車廠三菱（ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ）也可能加入。 據日本《每日新聞》，對於日本汽車制造商本田和日產啟動合並談判一事，日本經濟產業大臣武籐容治當天做出回應。 報道又指，在本田與日產的經營合並磋商中，雙方將探討在對方工廠互相生產汽車的方式，亦將探討由本田向在美國缺乏暢銷車型的日產，供應混合動力車的方案。至於本田，在歐洲只有發動機和電單車工廠，預計將靈活運用日產在英國擁有的汽車工廠等，有關建議旨在充分利用車企聯盟的長處，加強盈利能力。 兩間公司計劃在廣泛領域合作，本田提出的合並條件包括日產的業績需呈現「Ｖ型復蘇」。共同社引述分析指出，全球汽車行業正准備應對主張增加關稅的美國當選總統特朗普，再度入主白宮可能對市場產生的影響，國際生產體系可能不得不重新調整，本田與日產將提高生產效率作為重要課題。 倫敦研究公司ＰＥＬＨＡＭ ＳＭＩＴＨＥＲＳ高級分析師ＪＵＬＩＥ ＢＯＯＴＥ表示，市場將歡迎今次合並的消息，因為日產將獲得財務及營運上的更強大支持，有助於提高成本競爭力。不過，ＩＣＨＩＹＯＳＨＩ資產管理公司總裁ＭＩＴＳＵＳＨＩＧＥ ＡＫＩＮＯ表示，對本田而言合並可能是負面消息，因交易會被市場視為救助性質。如果今次合並成功，可能會為其他行業的類似合作開啟大門。