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| 關鍵詞：比亞迪 供應 |
| 概念：比亞迪要求供應商降價 |
| 是「市場不相信眼淚」，還是「一將功成萬骨枯」？比亞迪(01211)、上汽大通兩大車企，周三（27日）相繼曝出與供應商「協商」降本10%，引發兩極反應。 |
| 中國電動車龍頭比亞迪公布第三季毛利率比去年同期增逾20%並超越特斯拉，但同時負債率高達77%，任何資金鏈斷裂都可能令企業陷入困境，成為下一個恆大。 |
| 比亞迪表示，由於規模化大量采購，對供應商提出的減價目標並非強制要求，各方可以協商推進，又指與供應商的年度議價，是汽車業慣例。 |
| 對於商業，我們的老祖宗有句古話是這樣說的，說是一個店子做大了，於是就有些掌櫃和小二看不起衣著普通的人，更不用說是窮人了，那簡直是鼻子翹上天了... |
| 高佳菁／核稿編輯〔財經頻道／綜合報導〕中國電動車行業內卷競爭已持續2年，為增加價格競爭力，中國車企陸續傳出要求供應商降價。 |
| 圖片來源：視覺中國剛達成1000萬輛新能源車下線這一里程碑的比亞迪，卻很快因「壓搾」供應商的風波而暴露出中國車企國際化所面臨的巨大挑戰之一：一個... |
| 在內地電動車龍頭比亞迪成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企之際，內地網絡流傳一封有關比亞迪要求供應商明年起降價10%的電郵。 |
| 近兩日，比亞迪要求供應商降價的消息持續在場內發酵，引發市場對新能源汽車行業的關注。 今日港股汽車板塊再度陷入調整，也反映出市場的擔憂情緒。 |
| 【新唐人北京時間2024年11月29日訊】中國新能源汽車龍頭企業比亞迪近日突然「獅子大開口」，要求供應商降價10%，引發輿論反彈。有供應商嚴辭拒絕了... |
| 內地汽車價格戰將再開打，繼網傳比亞迪(01211)要求供應商減價10%引發市場熱議後，《中國證券報》引述從汽車供應鏈人士獲取的文件顯示，上汽... |
