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| 關鍵詞：比亞迪 供應 降價 |
| 概念：供應商回應比亞迪要求降價 |
| 11月29日亅據一財，比亞迪內部人士稱，比亞迪共有8000多家供應商，收到降本通知郵件的供應商不到1%。另一位比亞迪內部人士透露，降本方案是按領域有節奏... |
| 是「市場不相信眼淚」，還是「一將功成萬骨枯」？比亞迪(01211)、上汽大通兩大車企，周三（27日）相繼曝出與供應商「協商」降本10%，引發兩極反應。 |
| 內地汽車價格戰將再開打，繼網傳比亞迪(01211)要求供應商減價10%引發市場熱議後，《中國證券報》引述從汽車供應鏈人士獲取的文件顯示，上汽大通周一(25日)亦向其供應商致... |
| 比亞迪表示，由於規模化大量采購，對供應商提出的減價目標並非強制要求，各方可以協商推進，又指與供應商的年度議價，是汽車業慣例。 比亞迪集團品牌及公關... |
| 據報比亞迪要求供應商明年減價一成。有內地媒體報道，日前網上流傳一封電郵，指比亞迪要求供應商的部分供貨產品，明年起需要減價一成。 |
| 全球多國針對國產電動車，大幅增加入口關稅。近日，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件在網絡上流傳。郵件內容顯示，比亞迪要求相關供應商... |
| 在內地電動車龍頭比亞迪成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企之際，內地網絡流傳一封有關比亞迪要求供應商明年起降價10%的電郵。 |
| 近兩日，比亞迪要求供應商降價的消息持續在場內發酵，引發市場對新能源汽車行業的關注。 今日港股汽車板塊再度陷入調整，也反映出市場的擔憂情緒。 |
| 圖片來源：視覺中國剛達成1000萬輛新能源車下線這一里程碑的比亞迪，卻很快因「壓搾」供應商的風波而暴露出中國車企國際化所面臨的巨大挑戰之一：一個真正... |
| 高佳菁／核稿編輯〔財經頻道／綜合報導〕中國電動車行業內卷競爭已持續2年，為增加價格競爭力，中國車企陸續傳出要求供應商降價。綜合媒體報導，這一波降價... |
