|
|
| 關鍵詞：比亞迪 要求供應商 |
| 概念：慣例非強制要求 , 比亞迪回應要求供應商減價 |
| 內地汽車價格戰將再開打，繼網傳比亞迪(01211)要求供應商減價10%引發市場熱議後，《中國證券報》引述從汽車供應鏈人士獲取的文件顯示，上汽大通周一(25日)亦向其供應商... |
| 據報比亞迪要求供應商明年減價一成。有內地媒體報道，日前網上流傳一封電郵，指比亞迪要求供應商的部分供貨產品，明年起需要減價一成。 |
| 全球多國針對國產電動車，大幅增加入口關稅。近日，一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件在網絡上流傳。郵件內容顯示，比亞迪要求相關供應... |
| 中國電動車龍頭比亞迪公布第三季毛利率比去年同期增逾20%並超越特斯拉，但同時負債率高達77%，任何資金鏈斷裂都可能令企業陷入困境，成為下一個恆大。 |
| 網上流傳比亞迪(01211.HK)要求供應商明年起減價10%。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在微博發文表示，與供應商的年度議價，是汽車行業慣例，公司基於... |
| 比亞迪 （01211） 傳要求供應商明年起降價一成。內地傳媒引述一封主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件，內容顯示在比亞迪成為全球首家達成... |
| 在內地電動車龍頭比亞迪成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企之際，內地網絡流傳一封有關比亞迪要求供應商明年起降價10%的電郵。 |
| 市傳內地新能源車企龍頭比亞迪(01211)要求供應商明年起降價10%。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在社交平台發文表示，與供應商的年度議價，是汽車業的... |
| 網上流傳一封有關比亞迪(01211)要求供應商明年1月1日起減價10%的郵件。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在微博上發文指，與供應商的年度議價，... |
| 隨著貿易戰開打，新能源汽車市場競爭白熱化，各大車企為了降低成本並增強競爭力，紛紛對供應鏈提出更高要求。比亞迪近日發布通知，自2025年起，要... |
