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上汽大通據報向供應商提出目標降本10% @ 2024-11-27T 返回 熱門新聞 關鍵詞：比亞迪 要求供應商 概念：慣例非強制要求 , 比亞迪回應要求供應商降價 據內地傳媒報道，網上流傳一封有關比亞迪（１２１１）要求供應商明年１月１日起降價１０％的郵件。比亞迪回應指，降價目標非強制要求。 近日，網傳一封有關比亞迪乘用車要求供應商降價的郵件稱，２０２５年市場競爭將更加激烈，進入「大決戰」、「淘汰賽」。為增強比亞迪乘用車競爭力，比亞迪需要整個供應鏈共同努力、持續降本。因此比亞迪對供應商所供貨產品提出要求，即從２０２５年１月１日起降價１０％。剛剛，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛回應稱，與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。我們基於規模化大量采購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。（第一財經記者 黃琳） 沽空 $３．８７億; 比率 ２４．７２３％ 的郵件，要求供應商所自２０２５年１月１日起將產品降價１０％。就此，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在微博回應指，與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。集團基於規模化大量采購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。(ＳＬ/ＤＡ)(港股報價延遲最少十五分鍾。沽空資料截至 ２０２４-１１-２７ １６:２５。) 內地新能源汽車龍頭比亞迪傳出要求供應商自２０２５年起降價１０％。據內地媒體披露，一封主題為「２０２５年比亞迪乘用車降本要求」的電子郵件在２６日流出，內容顯示在比亞迪成為全球首家達成第１,０００萬輛新能源汽車下線的車企之際，比亞迪要求相關供應商所供貨產品從２０２５年起降價１０％。對此，比亞迪方面回應稱「非強制要求，可協商推進」。 要求供應商降價１０％？比亞迪：非強制，可協商 比亞迪要求供應商降價１０％？回應：非強制要求 比亞迪一封要求供應商降價的信件近日在網路上瘋傳，信件的標題為《２０２５年比亞迪乘用車降本要求》，落款是比亞迪集團執行副總裁、乘用車首席運營官何志奇。 內地網傳比亞迪(０１２１１)要求供應商從明年１月１日起減價１０％。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在微博帖文指，與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例，而公司基於規模化大量采購，對供應商提出降價目標，並非強制要求，雙方可協商推進。 ５４７５２６１７２０２４-１１-２７ １４:５４:０１:０鍾達文比亞迪要求供應商降價１０％？回應：基於規模化大量采購，非強制要求１１７１０７７最新報道最新報道ＨＴＴＰＳ://ＤＡＹＯＯＩＭＧ．ＤＡＹＯＯ．ＣＯＭ/ＦＩＮＡＮＣＥ/２０２４１１/２７/５４７５２６１７_５１０６６ＤＡＡ-６６Ｅ０-４１ＦＤ-８８５２-７３Ｃ５２７ＡＣ３９ＦＡ．ＪＰＧＨＴＴＰＳ://ＤＡＹＯＯＩＭＧ．ＤＡＹＯＯ．ＣＯＭ/ＦＩＮＡＮＣＥ/２０２４１１/２７/５４７５２６１７_５１０６６ＤＡＡ-６６Ｅ０-４１ＦＤ-８８５２-７３Ｃ５２７ＡＣ３９ＦＡ．ＪＰＧＨＴＴＰＳ://ＮＥＷＳ．ＤＡＹＯＯ．ＣＯＭ/ＦＩＮＡＮＣＥ/２０２４１１/２７/１７１０７７_５４７５２６１７．ＨＴＭＮＵＬＬ大洋網１００/ＥＮＰＰＲＯＰＥＲＴＹ--> 圖為：網傳比亞迪乘用車要求供應商降價郵件 一位近期調研過比亞迪供應鏈的從業人士對騰訊新聞《一線》表示，從２０２３年開始，比亞迪銷量急劇增大後，對供應鏈的議價能力也隨之攀升，要求供應商降價的情況並不罕見，一般要求年降，幅度１０％-２０％。「他們家量大，除非供應商強勢，車企找不到替代方，但基本都不強勢，沒辦法。行業里情況比較普遍，只能盡量多做其他公司定點，分散風險會好一點。」 １１月２７日，一封有關比亞迪乘用車要求供應商降價的郵件在網絡上廣泛流傳。據網傳郵件，比亞迪對供應商所供貨產品提出要求：從２０２５年１月１日起降價１０％。 比亞迪回應要求供應商降價１０％：年度議價是行業慣例，提降價目標非強制要求 針對比亞迪要求供應商降價一事，資深行業專家也公開表示，比亞迪給供應商付款周期至少是半年，但是付的還是商票，還有半年周期。這對供應商的現金流壓力非常大，如果再讓供應商下調２０２５年供貨價格，供應商的商業價值就不復存在了。