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| 關鍵詞：車企 在中國 |
| 概念：車企在中國 |
| 高佳菁／核稿編輯〔財經頻道／綜合報導〕隨著比亞迪等中國車企在新電動車技術領先，且銷售不斷增長下，產業分析師發出訊號指出，傳統外國汽車制造商適應... |
| 香港新聞網11月22日電美媒CNBC11月22日發表文章《分析人士稱，世界汽車巨頭需要與中國企業合作才能在中國生存》，文章指出，中國是全球最大的汽車市場，但... |
| 在11月15日開幕的「廣州國際汽車展覽會」上，日本和歐洲的大型車企相繼發表了與中國企業的合作。東風日產與華為達成戰略合作，奧迪也與當地合資方共同... |
| 【日媒感慨：#日系品牌汽車在中國影響力下降#】據日本《讀賣新聞》11月17日報導，在中國汽車市場上，電動汽車和插電式混合動力汽車等新能源汽車的銷售... |
| 汽車是全球第一大產業，汽車產業輝煌了幾十年，德系、日系車也驕傲了不少年！ 豐田、奔馳、大眾、寶馬...無不是世界級的品牌，就影響力而言，說是油車... |
| 圖：福士在今年9月底發出盈警，為3個月第二次。 歐洲在2035年起新售車輛必須零碳排放，屆時無法再銷售燃油車，雖然距離限期還有11年，但德國車廠預先上演因... |
| 中國透過大量傾銷與政府補貼方式，在電動車領域獲得高度市占，AI技術研究與專利數目攀升。目前該趨勢延伸至半導體成熟制程的領域，台灣業者應高度關注... |
| （１）現象：汽車品牌大廠賓士第三季財報遜色，淨利較去年同期減少一半，營收年減6.7%至345.3億歐元，並且不及分析師預期。其汽車業務的息稅前獲利（EBIT）銳... |
| 據澎湃新聞報導，德系三大豪華汽車巨頭在全球躺著賺錢的時代結束了。近日，賓士Benz、寶馬BMW、奧迪Audi（以下簡稱BBA）三家主流德系豪華品牌近期先後公布... |
| 近年來外商汽車制造業在中國快速下滑，在中國車企進入價格戰後，對外資車企在中國的銷售更是雪上加霜，也因此造成外資車企裁員關廠，甚至撤資。 |