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商務部：歐盟與企業單獨談判價格承諾會干擾磋商進程｜兩岸｜商業電台 881903 @ 2024-11-03T 返回 熱門新聞 關鍵詞：歐盟 關稅 電動車 中國 概念：歐洲汽車 , 中國電動車關稅 歐盟於布魯塞爾時間周二晚間在《歐盟官方公報》上發布了有關實施關稅的規定，從周三開始對來自中國的電動汽車征收更高的關稅。此前雙方已歷經了數月的談判，中國威脅進行報復，汽車行業懇請避免事態升級。 一些中國車企（如比亞迪）已通過在歐盟或位於歐洲自由貿易區的土耳其設立工廠來應對關稅。另一家中國汽車制造商零跑汽車與斯特蘭蒂斯（法國品牌標致和雪鐵龍，以及美國品牌吉普和克萊斯勒的所有者）成立了合資企業，這將使該公司能夠在歐洲的工廠生產電動車型。 《環看天下》：歐盟正式向中國電動車征額外關稅 雙方再談判 歐盟公布了對華電動汽車關稅終裁結果，並宣布對中國進口電動車正式開征最高３５．３％的反補貼稅至少５年，合計一般關稅後最高將達４５．３％。但中歐雙方的談判還在繼續，終局仍未落定。彭博社１０月３１日援引消息人士的話透露，歐盟已決定派遣官員前往北京舉行更多會談，旨在找到對中國電動汽車征收關稅的替代方案。 中國商務部早前表示，堅決反對歐盟在電動汽車反補貼案調查的不公平、不合規、不合理的保護主義做法，堅決反對歐盟對中國電動車加征反補貼稅。歐盟的保護主義做法嚴重違反世貿組織規則，干擾正常國際貿易秩序，不僅阻礙雙方貿易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉型，亦影響全球應對氣候變化的共同努力。(ＦＣ/Ｗ) 另據國際在線報道，歐盟不顧成員國間的巨大分歧和歐洲各界人士的強烈反對，決定對從中國進口的電動汽車加征關稅。德國是歐洲最大的經濟體，以及眾多國際主要汽車制造商所在地，歐盟的這一加征關稅決定在德國汽車業界引發了廣泛反對。 她向美國之音表示，「中國電動汽車在歐洲市場的利潤是在中國市場的兩至三倍，因此關稅不太可能傳導到消費端。中國電動汽車存在巨大的過剩產能，不可能在國內消費掉，而且歐洲市場似乎傾向於混合動力汽車，中國電動汽車銷量不如預期。這些都會使得中國電動車企保持目前的價位。」 在調查認定中國的政府補貼削弱歐洲汽車產業之後，歐盟決定對中國電動汽車加征最高達３５．３％的關稅，此舉激怒了北京。中國星期三(１０月３０日)抨擊歐盟的決定，稱對裁決結果 歐盟確認對對從中國進口電動車加征關稅 電動車股早段軟 近期歐美各國紛紛質疑中國政府過度補貼電動車、太陽能板等新能源產業，可能導致產能過剩，威脅全球市場平衡。歐盟稱，中國每年３００萬輛電動車的過剩產能，是歐盟市場規模的２倍；考慮到美國和加拿大已對其施加了１００％關稅，中國電動車最有可能大量湧向歐洲。