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上汽擬就反補貼稅向歐盟法院提訴訟 據報中方要求車企停止投資支持征稅國家 @ 2024-11-01T 返回 熱門新聞 關鍵詞：歐盟 關稅 電動車 中國 概念：電動車關稅歐盟 歐盟將於下周反補貼調查結束後開始對中國制造的電動汽車征收高達３５．３％的額外關稅，加上現行的１０％進口關稅，中國電動車出口歐盟的關稅將最高達到４５％。但歐盟並沒有關閉雙方繼續溝通和談判的大門。 德國汽車工業協會主席穆勒批評，額外關稅對全球自由貿易、甚至歐洲的繁榮、就業保障和經濟增長來說都是一種倒退，並加大發生貿易沖突的風險。德國經濟部表示，德國支持歐盟與中國正在進行的談判，並希望透過外交解決方案緩解貿易緊張局勢，同時保護歐盟的工業。 一些中國車企（如比亞迪）已通過在歐盟或位於歐洲自由貿易區的土耳其設立工廠來應對關稅。另一家中國汽車制造商零跑汽車與斯特蘭蒂斯（法國品牌標致和雪鐵龍，以及美國品牌吉普和克萊斯勒的所有者）成立了合資企業，這將使該公司能夠在歐洲的工廠生產電動車型。 歐盟於布魯塞爾時間周二晚間在《歐盟官方公報》上發布了有關實施關稅的規定，從周三開始對來自中國的電動汽車征收更高的關稅。此前雙方已歷經了數月的談判，中國威脅進行報復，汽車行業懇請避免事態升級。 在調查認定中國的政府補貼削弱歐洲汽車產業之後，歐盟決定對中國電動汽車加征最高達３５．３％的關稅，此舉激怒了北京。中國星期三(１０月３０日)抨擊歐盟的決定，稱對裁決結果 她向美國之音表示，「中國電動汽車在歐洲市場的利潤是在中國市場的兩至三倍，因此關稅不太可能傳導到消費端。中國電動汽車存在巨大的過剩產能，不可能在國內消費掉，而且歐洲市場似乎傾向於混合動力汽車，中國電動汽車銷量不如預期。這些都會使得中國電動車企保持目前的價位。」 《環看天下》：歐盟正式向中國電動車征額外關稅 雙方再談判 歐盟自即日(３０日)起對中國電動車加征關稅，當中法國、波蘭和意大利等１０個歐盟成員國在投票中支持關稅，其中德國等５個成員國反對，１２個成員國棄權。 具體來說，歐盟對中國制造商征收的關稅分別為：比亞迪１７％，吉利１８．８％，中國國有上汽３５．３％。吉利旗下擁有極星和瑞典沃爾沃(ＶＯＬＶＯ)等品牌，而上汽集團則擁有英國名爵(ＭＧ)，後者是歐洲最暢銷的電動汽車品牌之一。 歐盟確認對對從中國進口電動車加征關稅 電動車股早段軟 中國商務部早前表示，堅決反對歐盟在電動汽車反補貼案調查的不公平、不合規、不合理的保護主義做法，堅決反對歐盟對中國電動車加征反補貼稅。歐盟的保護主義做法嚴重違反世貿組織規則，干擾正常國際貿易秩序，不僅阻礙雙方貿易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉型，亦影響全球應對氣候變化的共同努力。(ＦＣ/Ｗ)