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美港口工潮結束 勞資達暫時協議 美媒：資方同意加薪62% (10:20) - 20241004 - 國際 @ 2024-10-04T 返回 熱門新聞 關鍵詞：罷工 美國 概念：罷工港口碼頭工人 【大公報訊】據美聯社報道：當地時間１０月１日零時，美國東岸和墨西哥灣所有３６座主要港口全部關閉，約４．５萬碼頭工人舉行自１９７７年以來首次罷工。摩根大通估計，罷工造成的經濟損失每天可高達３８億美元-４５億美元（２９６億港元-３５１億港元），沖擊美國消費、出口及就業市場等，推升美國二次通脹的風險。 碼頭工人罷工港口停擺 摩根大通：美國每日經濟損失近１６００億 該工會於星期二凌晨罷工，起因是工資糾紛和從緬因州到德克薩斯州的３６個港口的作業自動化。此次罷工正值這些港口假日購物季的高峰期，而它們處理著進出美國的船只大約一半的貨物。 摩根大通方面的一份分析報告估計，罷工將導致美國東岸港口關閉，這些港口每天要處理美國大約一半的集裝箱進口貨物，包括食品、藥品、消費電子產品和服裝等，這將給美國經濟造成５０億美元損失。美國企業和官員則擔心，這種停運可能會在節日購物季到來之前抬高價格。 【大紀元２０２４年１０月０３日訊】（大紀元記者周辰綜合編譯報導）１０月３日，美國碼頭工人大罷工已經進入第三天，幾十艘裝滿了集裝箱的貨船在美國主要港口外排隊。這場近半個世紀以來最大的碼頭工人罷工可能導致到從香蕉到汽車零部件的短缺。 約４萬５千名碼頭工人，繼續在美國東岸及墨西哥灣沿岸港口罷工，消息指目前未安排到新一輪談判。由於事態缺乏進展，民眾開始擔心運輸中斷可能持續很長時間。其中國際碼頭工人協會的罷工，已經阻礙從緬因州到得州數十個港口、從食品到汽車的貨物運輸，分析指將導致每日數十億美元的經濟損失。 &ＥＭＳＰ;&ＥＭＳＰ;由於勞資雙方未能達成一致，美國國際碼頭工人聯合會所屬幾萬名成員１日起開始罷工。業內人士認為，罷工將導致全美半數以上集裝箱運輸停滯，給相關企業和工人帶來直接經濟損失。這一僵局若持續數周乃至數月，美國經濟將面臨經濟活動減少、供應不足、物價上漲和失業率上升等多方面沖擊。 （中央社紐約１日綜合外電報導）數以萬計美國碼頭工人發動接近５０年來首度罷工，沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺。摩根大通估計，罷工將造成美國經濟每天蒙受５０億美元（約新台幣１５９２億元）損失。 即將到來的停工可能會嚴重擾亂美國的供應鏈，如果持續數周，可能會導致價格上漲和商品延遲到達家庭和企業。這是因為國際碼頭工人協會(ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ ＬＯＮＧＳＨＯＲＥＭＥＮ"Ｓ ＡＳＳＯＣＩＡＴＩＯＮ)成員的罷工可能會導致３６個港口停運。這些港口-處理大約一半進出美國的貨物。 在新一份６年期合約的談判破裂後，代表４萬５千名港口工人的國際碼頭工人協會周二發動罷工，這是自１９７７年以來的首次大規模停工，影響紐約、巴爾的摩、休斯敦等３６個港口，導致主要港口外，有大量無法卸貨的貨櫃輪停泊，威脅到多種商品包括香蕉及汽車零件供應。 代表港口工人的工會，當地星期二與雇主團體美國海事聯盟談判新合約破裂後，發起從緬因州到得州的大罷工，涉及４５０００名碼頭工人及３６個港口，包括紐約、巴爾的摩及休士頓，是１９７７年最大規模港口罷工，影響一系列裝載從香蕉到汽車零件等貨物的貨櫃。 （中央社華盛頓２９日綜合外電報導）美國「國際碼頭工人協會」（ＩＬＡ）２９日表示，美國東岸和墨西哥灣沿岸各大港口的碼頭工人將於１０月１日展開罷工，恐致海運延宕、打亂供應鏈，且時機恰逢美國大選白熱化。 外電報道，美國碼頭工人與港口營運商達成初步協議，立即結束為期三日的大規模罷工，今次罷工導致美國東岸及墨西哥灣沿岸的航運關閉。 在美東港口勞工即將於１０月１日發動罷工之際，港口營運商和航運公司２６日「最後一搏」，向聯邦當局提出申訴，試圖迫使加入工會的碼頭工人上談判桌，以阻止將使美國半數以上海港停擺的罷工事件。摩根大通（小摩）估算，美東與墨西哥灣港口勞工停擺，每天可能造成３８億至４５億美元的經濟沖擊。 美國東岸及墨西哥灣港口碼頭工人大罷工進入第三日，估計每日造成５０億美元損失。據報總統拜登政府向資方施壓，要求他們向工人加薪。四萬五千名碼頭工人，在美國東岸和墨西哥灣沿岸港口繼續罷工，據指勞資雙方目前沒有安排談判。國際碼頭工人協會就新的六年合約進行的談判破裂後，在周二發起罷工，要求將每小時工資提高５美元、折合約３８港元。工會領袖亦表明，希望中止碼頭自動化的工作，以免威脅工人生計。是次協會的罷工，是自１９７７年以來工會首次重大罷工，令緬因州到得州等地的３６個港口，食品、服裝以及汽車等運輸受阻。有風險評估公司表示，截至周三，至少有４５艘貨櫃船無法駛入港口卸貨。有分析師估計，這次罷工將對美國造成每天約５０億美元、折合約３８８億港元的損失。距離美國大選還有大約一個月，總統拜登表示不會利用聯邦勞動法，迫使碼頭工人停止罷工，認為資方應向工人加薪。美國總統拜登稱：「我記得西岸進行過類似罷工談判，他們解決了，現在是時候解決但他們不去談，讓事情解決吧。」資方認為達成協議需要談判，表示他們不能接受協會提出的條件，但表明會致力於真誠地進行談判，以讓雙方達成共識。業界擔心如果工潮持續數星期甚至數月，美國經濟活動將會減少，引發供應不足、物價上漲和失業率上升等問題。 ９月３０日｜據路透，國際碼頭工人協會(ＩＬＡ)周日表示，美國東海岸和墨西哥灣的港口罷工將於周二開始。罷工行動可能會導致延誤和供應鏈混亂。該工會在一份聲明中表示，代表美國東部和墨西哥灣沿岸碼頭行業雇主的美國海事聯盟(ＵＳＭＸ)拒絕解決半個世紀以來的工資壓迫問題。一位消息人士稱，上周日沒有進行談判，目前也沒有計劃在周一午夜截止日期之前進行談判。工會此前表示，罷工不會影響軍用貨物運輸或游輪交通。白宮發言人ＲＯＢＹＮ ＰＡＴＴＥＲＳＯＮ周日晚間表示，高級官員已與ＵＳＭＸ代表取得聯系，敦促他們迅速地達成公平的協議。官員們也向ＩＬＡ傳達了同樣的信息。周日早些時候，美國總統拜登表示，如果碼頭工人未能在１０月１日的最後期限前獲得新合同，他不打算干預以防止罷工。 美國總統拜登回應事件時表示，港口賺取令人難以置信的利潤，自新冠疫後盈利超過８倍，東主從中賺取千萬計美元，現在是時候要求他們坐下來令罷工完結。 盡管ＩＬＡ表明，罷工不會影響軍用貨物或客運游輪服務，但美媒指出，受罷工影響的港口處理著全美大約一半的船舶貨物，而食品等時間敏感的進口商品很可能首當其沖。根據美國普查局的數據，今年前７個月，這些港口處理了美國７４％的海運葡萄酒進口、７５％的香蕉進口和８９％的化學制造用鹽進口。