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職業司機末日？︱內地無人的士體驗真實片 京研推法例促落地網民叫好 @ 2024-07-12T 返回 熱門新聞 關鍵詞：百度 無人 駕駛 蘿卜快跑 概念：蘿卜快跑百度 , 無人自動駕駛 隨著智能駕駛的推廣，內地部分城市開始測試，甚至推行無人駕駛上路運行。不過７月７日在武漢，就發生一起無人駕駛的士造成的交通事故，撞倒１名闖紅燈行人，造成道路擁堵。不過有網民表示，這次事件支持「蘿卜快跑」，並稱武漢最遵守交通規則的就是「蘿卜」。 「蘿卜快跑」是百度旗下自動駕駛出行服務平台，武漢是其布局中的重要城市之一。２０１９年９月２２日，武漢國家智能網聯汽車測試示范區正式揭牌，百度等企業拿到首批自動駕駛商用牌照。到了２０２２年９月，武漢與重慶率先發布全無人商業化試點政策，向百度發放全國首批無人化示范運營資格，並發布 「三個允許」——允許車內無安全員、開上社會道路、開展商業化服務。 據每日經濟新聞，近日據多家媒體報道，７月７日下午，有武漢網友在短視頻平台發布視頻，稱百度旗下的自動駕駛出行服務平台「蘿卜快跑」無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞。 第一點是關於其運營規模擴大後，可能對網約車和出租車司機的「飯碗」造成沖擊。例如，今日有消息稱蘿卜快跑在武漢規模達千輛。相關話題登上微博熱搜，有網友表示未來隨著無人駕駛的普及，無人駕駛出租車相比傳統出租車將更節省人工、更加便宜，網約車和出租車司機或將面臨淘汰。對於蘿卜快跑在武漢的規模問題，百度內部人士稱公司沒有公布過在武漢的具體投放數量，「千輛」的數字不實。 國泰君安指出，預計未來隨著投放量的增加，蘿卜快跑單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現，有望實現無人駕駛網約車商業模式盈利。現階段自動駕駛改變出租車行業有三大成熟條件：技術成熟、單車成本下降、政策和基礎設施支持，三大條件具備，無人駕駛挑戰出租車行業已經理論上可行，蘿卜快跑在武漢的商業模式成功有望異地復制。 今年２月，百度旗下自動駕駛出行服務平台蘿卜快跑宣布，其全無人自動駕駛車輛的服務范圍從武漢江北（漢陽和漢口部分區域）跨過楊泗港長江大橋及武漢白沙洲大橋，擴展至了武昌。這是蘿卜快跑進入武漢兩年來，第三次擴大服務范圍，中國無人車行業也第一次實現了城市級商業示范運營。在此前的財報電話會上，百度董事長李彥宏稱，第一季度武漢全無人駕駛訂單比例已超５５％，並在４月份繼續上升至７０％，預計未來幾個季度將快速上升至１００％。 ７月１１日｜百度(ＢＩＤＵ．ＵＳ)漲超５．８％，報１０３．６６美元。消息面上，百度表示，蘿卜快跑公司推出了其最新一代（第六代）無人車，該車型已接入百度ＡＰＯＬＬＯＡＤＦＭ大模型。百度表示，基於大模型技術重構的自動駕駛能夠做到安全性高於人類駕駛員１０倍以上，安全水平接近國產大飛機Ｃ９１９。此外，百度ＡＰＯＬＬＯ為每輛無人車及乘客購買了價值５００萬元的保險，根據過去兩年的數據，實際車輛出險率為人類司機的１/１４。 關於投放量，在今年５月百度的一場發布會上，百度自動駕駛業務部總經理陳卓介紹，第六代無人車將即刻投入使用，分批投放。按照規劃，百度蘿卜快跑年內將在武漢完成千台無人車的部署。新華社則在６月報道，蘿卜快跑有超３００輛無人車跑上武漢街頭，運行時間從早上６點持續到凌晨２點。 國泰君安在研報指出，蘿卜快跑有望實現無人駕駛網約車商業模式盈利。蘿卜快跑是百度旗下自動駕駛出行服務平台，已經於１１個城市開放載人測試運營服務，並且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試。 獨立運營即布局全產業鏈包括技術研發、整車制造和平台運營，采取該方式的大多為科技巨頭及自動駕駛科技公司。以科技巨頭百度為例，百度是布局自動駕駛的頭號玩家，２０１７年推出全球首個自動駕駛開放平台ＡＰＯＬＬＯ，提供自動駕駛解決方案；同時，自建自動駕駛出行服務平台&ＬＤＱＵＯ;蘿卜快跑&ＲＤＱＵＯ;。 此前，由蘿卜快跑所運營的無人駕駛出租車在武漢輕微碰撞正在闖紅燈的行人引發社會關注。但也因該事故，大量市場人士發現，包括蘿卜快跑在內的無人駕駛出租車已經在部分區域實際運營，並已經持續了較長時間，包括該類公司的運營數據也頗有看點。 ７月１１日，百度表示，蘿卜快跑公司推出了其最新一代（第六代）無人車，該車型已接入百度ＡＰＯＬＬＯＡＤＦＭ大模型。 同濟大學汽車學院教授朱西產認為，隨著人工智能算法的成熟和高算力芯片的量產，自動駕駛技術到了量產落地的時間節點。尤其是特斯拉ＦＳＤ１２版本端到端模型的表現，讓投資人堅定地相信自動駕駛時代已經開始。而百度蘿卜快跑對標特斯拉８月８日即將推出的ＲＯＢＯＴＡＸＩ，相比ＲＯＢＯＴＡＸＩ，百度蘿卜快跑先於特斯拉進入中等規模運營。他表示，目前無人駕駛在全球都處於測試和試運營階段。自動駕駛是汽車工業百年以來一直在追求的目標，今天在人工智能技術支持下終於看到了實現的曙光。 此前，網傳蘿卜快跑已經在武漢投放約千台車輛，但公司對相關傳言並未回應。據中國新聞周刊，武漢市交通運輸局相關負責人表示，「蘿卜快跑」已在武漢投放４００多輛無人駕駛汽車，不是網傳的１０００輛，具體數字需咨詢武漢市經信局。 南方財經７月１０日電，近期百度旗下的自動駕駛出行服務平台蘿卜快跑引起市場高度關注。有投資人關注到，易華錄與北京百度網訊科技有限公司共同投資華路易雲。對於是否參與蘿卜快跑項目，南方財經全媒體記者以投資人身份聯系了易華錄投資者關系部門，相關人士表示，「目前據我們了解（華路易雲）沒有在這塊業務上（與百度）合作」。該人士還表示：「不知道技術層面有沒有相關的合作，從我們層面掌握的信息（來看），應該跟蘿卜（快跑）關系不是很大。」對於無人駕駛業務占公司營收幾何？上述人士稱，不太清楚，這個（華路易雲）是參股企業公司，公司不並表的。查看原文：易華錄：華路易雲為參股企業，與百度在蘿卜快跑業務上沒有合作剛剛 百度今年第一季度財報顯示，期內蘿卜快跑供應的自動駕駛訂單約８２．６萬單，同比增長２５％。截至２０２４年４月１９日，蘿卜快跑累計為公眾提供的自動駕駛出行服務訂單超過６００萬單。 內地多地也在力推無人駕駛的「自駕的士」，其安全性一向是民眾關注點。湖北武漢周日（７日）發生一宗涉及「自駕的士」交通事故，百度旗下的「蘿卜快跑」撞倒一名駕電單車大媽，令現場交通一度擠塞。不過，有別之前武漢民眾抱怨「蘿卜快跑」行得慢「累街坊」，今次民眾在網上一面倒支持「自駕的士」，批評大媽常常沖紅燈，才是發生事故主因。